Дизельный Duster не заводится - Страница 3 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Alkid · 06.10.2015, 21:21

Что-то прочитал инструкцию и там пишут:
ЗАМЕНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ
•
Невозможно заменить только исполнительный механизм. Также необходимо заменить ТНВД, также необходимо выполнить операции, предусмотренные при замене ТНВД

Это что же, братцы? Встрял на ТНВД все равно?

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Цитата:

Сообщение от More

Или свеча накаливания.

Не, не свеча точно. Ошибку выдавало именно такую: "недостаточное давление в топливной системе".

Modigar · 06.10.2015, 21:22

Alkid, не очкуй, на соседнем форуме http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=11110&page=39 (с 775-го сообщения) человеку такую же проблему вылечили промывкой клапана обратки с ТНВД, за 5К денег сделали (имхо дороговато для промывки).
К стати, с форсунок обратку кто нибудь проверял?

More · 06.10.2015, 21:24

Конкретно в Дастер я не лазил, но обычно этот клапан обратки меняется. И, да. У этих клапанов есть такая "фишка", что однажны открывшись, они могут не закрыться. Но, тогда двигатель не заводится вообще никак.

Alkid · 06.10.2015, 21:27

Цитата:

Сообщение от Modigar

Alkid, не очкуй, на соседнем форуме http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=11110&page=39 (с 775-го сообщения) человеку такую же проблему вылечили промывкой клапана обратки с ТНВД, за 5К денег сделали (имхо дороговато для промывки).
К стати, с форсунок обратку кто нибудь проверял?

с форсунок обратку проверяли. тест - баночки. у двух спецов мнения разошлись. разница в банках есть, но говорят что незначительна в одном месте и что это все же форсунки - в другом.
з.ы.
очканул в лесу, теперь не страшно уже ничего )))

Modigar · 06.10.2015, 21:31

Цитата:

Сообщение от Alkid

разница в банках есть, но говорят что незначительна

Когда форсунка льет, то там прям течет сильно. Не помню точные значения, но вроде до 5мл/мин. Так что вряд ли форсунки, клапан давления в рейке надо снимать и смотреть и чистить.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

Цитата:

Сообщение от More

И, да. У этих клапанов есть такая "фишка", что однажны открывшись, они могут не закрыться.

Это предохранительный, нужен, когда клапан регулировки давления из строя выходит, и вряд ли он сломается.

Alkid · 06.10.2015, 21:35

Больше всего убивает то, что НИ ОДИН ИЗ СПЕЦОВ не предложил почистить или проверить клапан давления (((

Modigar · 06.10.2015, 21:38

Да им это не выгодно - много не наваришься. Тут (или на соседнем форуме) вроде кто то отписывался, что гемору много а выхлопа нет от подобных диагностик, проще все подряд менять с умным видом, естественно за деньги клиента.

Alkid · 06.10.2015, 21:43

Из сегодняшнего диалога:
- Мы снимем форсунки и продиагностируем их. Цена 6400.
- А чем мне поможет диагностика? Она уберет проблему?
- Нет, но Вы будете знать что с машиной.
- А раз нет запчастей (клапанов форсунок или самих форсунок), зачем мне терять пол дня и 6400?
- Ну не знаю, в принципе, я с Вами согласен, что не зачем.

Grandtour dci · 06.10.2015, 22:20

О блин! Моя любимая тема!!! Так вот если баночками проверяли и есть небольшое расхождение это ничего страшного. Если форсунка сливает в обратку то разница с другими форсунками будет в разы.
Совершенно правильное мнение,что мозги делает регулятор давления топлива в рампе,а в народе обратный клапан. Проблема возникает из за воды в топливе. Клапан кородирует и запорный шарик застревает и не закрывает слив топлива в обратку. А так как давление топлива мало пуск становится не возможен. Оборотов стартера не хватает для создания нужного давления в рампе,при этом с буксира как правило заводится без проблем. С эфиром заводить не советую так как свечи накала работают автоматичечки и возможен взрыв.
Кстати, свечи элементарно проверяются тестером,не снимая с машины. Отсоединяем плюсовой провод и измеряем сопротивление, между плюсом самой свечи и блоком двигателя. Значение сопротивления исправных свечей 0.6ом. Если больше 1 ом или обрыв,свеча неисправна.

Alkid · 07.10.2015, 00:44

Цитата:

Сообщение от Grandtour dci

О блин! Моя любимая тема!!! Так вот если баночками проверяли и есть небольшое расхождение это ничего страшного. Если форсунка сливает в обратку то разница с другими форсунками будет в разы.
Совершенно правильное мнение,что мозги делает регулятор давления топлива в рампе,а в народе обратный клапан. Проблема возникает из за воды в топливе. Клапан кородирует и запорный шарик застревает и не закрывает слив топлива в обратку. А так как давление топлива мало пуск становится не возможен. Оборотов стартера не хватает для создания нужного давления в рампе,при этом с буксира как правило заводится без проблем. С эфиром заводить не советую так как свечи накала работают автоматичечки и возможен взрыв.
Кстати, свечи элементарно проверяются тестером,не снимая с машины. Отсоединяем плюсовой провод и измеряем сопротивление, между плюсом самой свечи и блоком двигателя. Значение сопротивления исправных свечей 0.6ом. Если больше 1 ом или обрыв,свеча неисправна.

Спасибо! Надо было раньше сюда зайти, но ничего не ломалось никогда

Я догадывался, что профессионализм дилерским центрам зачастую чужд, но действительность оказалась много хуже.

Ведь я был в разных центрах, в разных городах. Хорошо хоть тут есть те, кто разбирается

А то я с 80 т.руб уже простился на форсунки

Но и Дастер гад, обломал весь кайф от поездки

Alkid · 07.10.2015, 20:48

Заказал вот этот клапан: Delphi 9109-936A. Стоит 5500. Доставка 5 дней.
з.ы.
Подскажите, может кто знает номер клапанов форсунок? В поиске нашел этот 28239295. Верно?

Modigar · 07.10.2015, 21:10

Цитата:

Сообщение от Alkid

номер клапанов форсунок?

28239295

Grandtour dci · 08.10.2015, 02:36

Modigar, а ты случайно на Меган 2 клубе не зарегин?

Цитата:

Заказал вот этот клапан: Delphi 9109-936A. Стоит 5500. Доставка 5 дней.

Ну и правильно! Новый за 5500 на много лучше чем промывка за 5000.

Modigar · 08.10.2015, 07:47

Цитата:

Сообщение от Grandtour dci

а ты случайно на Меган 2 клубе не зарегин?

Хотел зарегаться но не прошел контрольный вопрос "сколько фаз у Мегана"

Grandtour dci · 08.10.2015, 11:08

Цитата:

Хотел зарегаться но не прошел контрольный вопрос "сколько фаз у Мегана"

У Меган, 2 две фазы. Что за бредовые вопросы? Там и так никого не осталось....

Modigar · 08.10.2015, 11:17

Цитата:

Сообщение от Grandtour dci

Там и так никого не осталось...

Ну один фиг у меня Мегана нет, я просто хотел что то про дизеля спросить (вроде про чип).

Alkid · 08.10.2015, 19:44

Цитата:

Сообщение от Grandtour dci

Modigar, а ты случайно на Меган 2 клубе не зарегин?
Ну и правильно! Новый за 5500 на много лучше чем промывка за 5000.

а как его промывать? его сняли, по виду чистый. сетка чистая. корпус неразборной. его же не разберешь для промывки никак?

алекс · 08.10.2015, 19:55

Сегодня днём тоже не завелся ... Вышел буквально на пять минут., после наша как обычно сел попытался завести и облом после трёх попыток подкачал грушу., не помагло.. Начал искать тел дилера нашол начал звонить сел тел. Включил зажигания для зарядки и решил ещё раз попробовать и опа с по пенка как ни в чем ни бывало ....

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------

Что это может быть? аж страшно гарантия на исходе...

Modigar · 08.10.2015, 21:04

Цитата:

Сообщение от Alkid

а как его промывать? его сняли, по виду чистый. сетка чистая. корпус неразборной. его же не разберешь для промывки никак?

я ссылку на соседний форум давал, там как то человеку промыли, но у него, говорит, он грязный был.
А промывать наверное надо каким нибудь карб-клинером.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

алекс, на ХХ или в пробках до этого долго движок тарабанил? Если долго, то у меня долгий пуск лечился двойным прогревом свечей. Видимо на ХХ там что то закоксовывается.
А вообще надо продиангостить на предмет давления в рейке.

алекс · 08.10.2015, 21:40

Да Нет до этого не тарахтел на холостых .. Надеюсь просто глюк ...

06.10.2015, 21:24	#43
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,563	Конкретно в Дастер я не лазил, но обычно этот клапан обратки меняется. И, да. У этих клапанов есть такая "фишка", что однажны открывшись, они могут не закрыться. Но, тогда двигатель не заводится вообще никак. __________________ Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...

06.10.2015, 22:20	#49
Grandtour dci Местный Имя: Дмитрий Регистрация: 24.02.2013 Адрес: Питер Авто: Volvo XC 60 Сообщений: 449	О блин! Моя любимая тема!!! Так вот если баночками проверяли и есть небольшое расхождение это ничего страшного. Если форсунка сливает в обратку то разница с другими форсунками будет в разы. Совершенно правильное мнение,что мозги делает регулятор давления топлива в рампе,а в народе обратный клапан. Проблема возникает из за воды в топливе. Клапан кородирует и запорный шарик застревает и не закрывает слив топлива в обратку. А так как давление топлива мало пуск становится не возможен. Оборотов стартера не хватает для создания нужного давления в рампе,при этом с буксира как правило заводится без проблем. С эфиром заводить не советую так как свечи накала работают автоматичечки и возможен взрыв. Кстати, свечи элементарно проверяются тестером,не снимая с машины. Отсоединяем плюсовой провод и измеряем сопротивление, между плюсом самой свечи и блоком двигателя. Значение сопротивления исправных свечей 0.6ом. Если больше 1 ом или обрыв,свеча неисправна. __________________ Вольному Volvo...

07.10.2015, 20:48	#51
Alkid Новичок Имя: Alkid Регистрация: 06.10.2015 Адрес: Краснодар Сообщений: 15	Заказал вот этот клапан: Delphi 9109-936A. Стоит 5500. Доставка 5 дней. з.ы. Подскажите, может кто знает номер клапанов форсунок? В поиске нашел этот 28239295. Верно? Последний раз редактировалось Alkid; 07.10.2015 в 21:07.