Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Уважаемые форумчане!

Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!

Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).
График замера мощности на стенде

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модели с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.
дизельные модели: 10000 рублей.


Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.


Это важно!! http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=544

Обновление дизельной прошивки!

[Василич]

Сообщение от Stranger S12

"Душат" мощность двигателя специально, ориентируясь на ранок ввода, токсичность, налоговые и таможенные сборы, последующую модернизацию и др.

И ещё - это увеличенный ресурс двигателя, правда, при снижении ресурсов других агрегатов и систем, на ремонте которых производитель и делает свои "бабки".

[Stranger S12]

Василич, как может быть в таком случае увеличен ресурс двигателя, если например, на тракторе при выходе из турбоямы идет резкая нагрузка на автомат и на сам двигатель? Сгладили турбояму - смягчили фактор резкой нагрузки, соответственно, механизмы дольше проживут. У меня есть несколько клиентов, приехавших от коробочников с диагнозом кончины АКПП в течении месяца, так на нашей прошивки ездят уже пол года, и с коробкой все ок. Коробочники руками разводят

[Василич]

Сообщение от Stranger S12

Сгладили турбояму - смягчили фактор резкой нагрузки, соответственно, механизмы дольше проживут.

Я так и имел ввиду.

Сообщение от Василич

правда, при снижении ресурсов других агрегатов и систем

[dg972]

Василич, я забыл, ты чипанутый?

[Василич]

Сообщение от dg972

Василич, я забыл, ты чипанутый?

Пока нет.

[dg972]

Вот ты сначала чипанись, а потом вместе будем задавать вопросы )))

[Илья468]

Сообщение от Stranger S12

Изначально, на заводе, проектная мощность двигателя на процентов 50 больше, чем на серийных машинах.

Значит наш двигатель должен развивать мощность около 200 л.с. без переделок только одним чипом?

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

Сообщение от dg972

Вот ты сначала чипанись, а потом вместе будем задавать вопросы )))

Сначала нужны замеры и сравнения со стоком....

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

Сначала нужны замеры и сравнения со стоком....

Если ничего не изменится, то замер для дизеля будет 1 февраля (стоковый уже был).

[dg972]

Сообщение от Илья468

Сначала нужны замеры и сравнения со стоком....

Какие? Выше в теме есть таблицы.
Илья, я чиповал машину не для замеров, а для комфортной езды, и по ощущениям разница со стоком есть. Лично мне этого достаточно.

[Илья468]

Где графики? Замеры где выполняете и на каком оборудовании?

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------

Сообщение от dg972

Какие? Выше в теме есть таблицы.
Илья, я чиповал машину не для замеров, а для комфортной езды, и по ощущениям разница со стоком есть. Лично мне этого достаточно.

Выше в теме есть замер 1,6 и все. А разница конечно будет, только вот в какую сторону? Нужны графики и краткое описание используемой программы.

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

А еще интересно как обкатывают и калибруют прошивки? Производятся замеры хоть какие нибудь.

[Василич]

Сообщение от dg972

Вот ты сначала чипанись, а потом вместе будем задавать вопросы )))

Мой чип ещё не придуман, а "письма счастья" я и на стоке получаю

[dg972]

Сообщение от Василич

"письма счастья" я и на стоке получаю

А я на чипе нет! Пока нет... )))

[Василич]

Сообщение от dg972

А я на чипе нет! Пока нет... )))

Вот так всегда - чипанутся или 500 лошадей купят и ездят пенсионерят, нормальным водителям кататься мешают

[dg972]

Не мешают, а спасают от штрафов. А вы, дизелисты, всё ни как понять не можете.

[Stranger S12]

Сообщение от Илья468

Где графики? Замеры где выполняете и на каком оборудовании?

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------


Выше в теме есть замер 1,6 и все. А разница конечно будет, только вот в какую сторону? Нужны графики и краткое описание используемой программы.

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

А еще интересно как обкатывают и калибруют прошивки? Производятся замеры хоть какие нибудь.

Замеры выполняются на диностендах импортного производства. Графики, полученные при обкатке прошивок, не выкладываются специально, чтоб не вызывать подозрений в подмене фактов. Выкладываются только графики с машин, владельцы которых являются пользователями форума.

Вопросу, в какую сторону будут улучшения, частично посвящена эта тема, и ответов тут достаточно. И краткое описание возможностей программы есть. Детального описания, как например, программ для смартфона, тут не будет, так как программа узкоспециальная, и предназначена для использования специалистами в конкретной области.
Обкатываются примерно так: берутся несколько одинаковых машин с разными условиями эксплуатации, считывается ПО с блока управления, заносится в специальную программу по доработке автомобильного софта, детально изучается, что и как действует и за какой процесс отвечает, коректируется, заливается в блок управления. После этого машины определенное время катаются, определяются недостатки программы, корректируются, опять машины ездят. Если все ок, то прогоняются на стенде, снимаются показатели. Потом опять катаются некоторое время. И если после всевозможных тестов на всех режимах все хорошо, и требуемый результат достигнут, то прошивка попадает в магазин.
Как калибруются прошивки - это секрет каждого калибровщика. Никто такой информацией делится не будет.

[Stranger S12]

Уважаемые форумчане!
Рад Вам сообщить, что от нашей организации на встрече будут присутствовать наши представители. Мы подготовили для Вас специальную программу с приятным сюрпризом: для победителей покатушек приготовлены специальные призы, а какие именно, будет оглашено на встрече. Также, будет ряд других приятностей, например бесплатная компьютерная диагностика автомобилей, присутствующих на встрече, возможность прошить свой автомобиль с дополнительной скидкой, ответы на всевозможные вопросы по чип-тюнингу, ремонту и эксплуатации автомобилей от ведущего специалиста ADACT.
С уважением, Геннадий.

[Alchi]

Сообщение от Василич

Андрей, глянь по-внимательней на расход топлива. Этот вопрос интересует не меньше, чем тяга.

Вобщем, понаблюдал. Выкладываю.
Сразу оговорюсь, что условия наблюдения - городской режим езды.
Имели место и участки с быстрым движением (набережные) и с пробочками и со светофорными уплотнениями и резкими ускорениями... В общем - город.
Не учитывал при замерах время утренней стоянки на х/х во время очистки машины от снега и ожидания на стоянках (возле магазинов и т.п.). Только движение. Особо не старался греть на стоянке - снег смахнул, стекла очистил и поехал. БК сбрасывал при начале движения.
Расх.ср.(л/100км) Скор.ср.(км/ч) Дист.(км) Темп.окр.среды("С)
8,2 29,7 30,1 -9
8,3 28,2 11,7 -15
7,8 38,1 38,4 -18
8,2 33,2 30,8 -10
6,8 50,3 29,5 -11
7,1 49,6 28,9 -9
7,0 41,8 28,7 -10

[Василич]

Сообщение от Alchi

Вобщем, понаблюдал. Выкладываю.

У меня как прилипло - 7.5 литра. Участок дороги один и тот же, режим движения и манера езды практически не меняется.
Рву, газую, обгоняю, нарушаю. Правда, больше 120 км/час счас не гоняю.

[YuriyVZ]

Ну вот и обещанные картинки. К сожалению с разных стендов, но данные по стоковой прошивке совпали с заявленным Рено с точностью до 1 л.с. (89 л.с.)

[M@N]

Сегодня на встрече прошился. С начала уменьшился провал педали газа, но до конца не пропал. После пробега 70 км - провал исчез. Сразу после прошивки, тяга на низких оборотах увеличилась заметно. На скорости изменений пока не ощутил. Проехал всего 70 км после прошивки, а нужно 200 км. (обкатка). Как проеду, отпишусь что да как.