Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[M@N]

Хрентосдва не показывает моментальный расход!!! Зырьте http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=161

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от M@N

Хрентосдва не показывает моментальный расход!!! Зырьте http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...p?t=341&page=9

В новогоднем конкурсе выиграл приз порожек (накладка на порог багажника для защиты лкп) от Карт 163
Посылку получил качественно упакованную, порожек в целости и сохранности. В комплекте спиртосодержащая салфетка для обезжиривания за что Карту зачет.

странно где тут расход?

[M@N]

Хрень какая-то....... Поправил http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=161

[чук]

А меня в салоне еще на логане напугали, что в тестовый режим выходить только на неработающей машине

[Вах]

Приветствую. Сегодня разложил все чеки АЗС и посчитал количество сожженного топлива - АИ-95 с 10 по 26 июля 2013 года.

[Jora]

Сообщение от M@N

Хрентосдва не показывает моментальный расход!!! Зырьте http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=161

Моментальный расход интересен исключительно во время движения, а включить тестовый режим на ходу невозможно.

[Skipper-Влад]

Сообщение от M@N

Хрентосдва не показывает моментальный расход!

Показывает смотрите последний скрин! Расход на холодном двигателе (утром на стоянке) показал 1.9 л/ч.

[Skipper-Влад]

Сообщение от Jora

а включить тестовый режим на ходу невозможно.

Кто сказал? Однажды (тогда я был владельцем Логана) не выключил тестовый режим и ехал с ним примерно 1,5 км, только на светофоре заметил...
ЗЫ соглашусь только с утверждением "небезопасно"

[БИг-64]

Вот чего нарыл. Внизу статьи имеется таблица, правда немного старая.
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

[More]

Сообщение от БИг-64

Вот чего нарыл. Внизу статьи имеется таблица, правда немного старая.

Вот это гуд. Наконец-то вразумительный расклад про бензин.

[AlexZ]

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.

Сообщение от More

Вот это гуд. Наконец-то вразумительный расклад про бензин.

И чем это отличается от того, что писали выше?

[dg972]

Не надоело фигней страдать? Что в мануале написано? Что на лючке бензобака написано? Или это все забор? Лейте 98-ой и будет всем счастье. Детонация присутствует и на 92-ом, и на 95-ом.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от БИг-64

Вот чего нарыл. Внизу статьи имеется таблица, правда немного старая.
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

обычное ИМХО, в качестве "на заметку" ее и можно отметит ну к реальной жизни жаль ее не приложить)

[More]

Сообщение от dg972

Детонация присутствует и на 92-ом, и на 95-ом.

На 95-м надо совсем уже тупить, чтобы довести до детонации.

Сообщение от AlexZ

И чем это отличается от того, что писали выше?

Имеющий глаза, да увидит.

[dg972]

На 95-м надо совсем уже тупить, чтобы довести до детонации.

Я не пойму ни как, о какой детонации идет речь? При трогании с места на второй или в движении? Я в движении не слышу детонации на 92-ом. Переключаюсь на 3000 оборотов. С места - просто надо газку прибавить по больше и не какой детанации нет!
Вообще коробка шестиступка не верно расчитана. Первые две передачи можно было сделать по ниже, а вторую и по короче.

[Velobaiker (Balu)]

Меняю заправку ГазПромНефть на Лукойл, буду мониторить утренние глюки, сегодня 95 не было, пришлось 98 залить. Расход упал до 8.9, думаю основной будет 9.2-9.4. Машина стала мягче, не резвее а мягче, может и прав ОД что из-за бензина, утро вечера мудренее.

[More]

Сообщение от dg972

Я не пойму ни как, о какой детонации идет речь? При трогании с места на второй или в движении?

Наверное про эту:

"возможная детонация прямо связана с режимом движения - на холостых оборотах давление в камере сгорания невысокое - всего 5-6 атмосфер. При неспешном передвижении в потоке, или плавном разгоне - немногим выше. Максимальный риск - резкое нажатие газа в пол - давление мгновенно повышается в 3-4 раза! Это и есть самые лучшие условия для детонации. Любите погонять - высокооктановый бензин вам в помощь."

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

Меняю заправку ГазПромНефть на Лукойл, буду мониторить утренние глюки, сегодня 95 не было, пришлось 98 залить. Расход упал до 8.9, думаю основной будет 9.2-9.4. Машина стала мягче, не резвее а мягче, может и прав ОД что из-за бензина, утро вечера мудренее.

Перейдешь на ГБО будет еще круче!
Смотри что бы заправленный бензин 3-5 дней ты израсходовал, а то будет в твоем эксперименте как 12 часов на балу у Золушки)))

[dg972]

Сообщение от More

Наверное про эту:

"возможная детонация прямо связана с режимом движения - на холостых оборотах давление в камере сгорания невысокое - всего 5-6 атмосфер. При неспешном передвижении в потоке, или плавном разгоне - немногим выше. Максимальный риск - резкое нажатие газа в пол - давление мгновенно повышается в 3-4 раза! Это и есть самые лучшие условия для детонации. Любите погонять - высокооктановый бензин вам в помощь."

Я ее не слышу. Как узнать, есть она или нет?

[La Pot]

Сообщение от dg972

Детонация присутствует и на 92-ом, и на 95-ом.

Езжу на 95-м.. что то не замечал никакой детонации