"Большое" ТО (ТО-60)

[Ky6uk]

Что входит в "Большое" ТО-4 ( 60000 км ), с 2015г регламент по замене ремней сместили на ТО-6 ( 90000 км )
Важно помнить, что срок по замене ремней по прежнему - Один раз, каждые 4 года
-- замена комплекта ремня ГРМ + заглушки + ремень доп.оборудования + ролики + масло+фильтра+свечи
**** Для мотора 2,0 с кондиционером ****
комплект ГРМ 130C11551R
ремень доп.оборудования 117207944R или 7PK1792 / 7РК1793
ролик паразитный Gates T36213 или INA 532036420 или SNR GA355.06
ролик натяжной с площадкой GA355.00 или Gates T38482 или INA 534014230
-или код комплекта допов - 117209732R
-Заглушка распредвала Большая 7700106271
-Заглушка распредвала Малая 7700274026
–Насос водяной SKF VKPC85304 или 7701479043 - или какой другой производитель.
Помпа нужна в редких случаях при пробеге в 60ооо км. У меня имелись подтеки, я заменил
**** Для мотора 2,0 без кондиционера ****
Ремень доп.оборудования 8200786314 или 5РК1125
Ролик натяжной с площадкой - 117506567R
------------------------------
Фильтр воздушный (для двигателя 1,6 и 2,0 16V) 7701045724
Фильтр масляный Renault -- 8200768913 или Renault 7700274177 ( смело ставится, без проблем )
Свеча зажигания Renault 7700500155 или 7700500168 или любые подходящие по каталогу -- 4 шт
Прокладка сливной пробки двигателя с резиновым кольцом 8200641648
*** Фильтр салонный Renault 272772835R, 272775374R
Масло моторное 5,4 л
************************************************** ************************************************
**** Для мотора 1,6 ( K4M ) 16V с кондиционером ****
Комплект ГРМ - 130C17529R / 130C10178R
119233042R - 2 шт. ролики ( железные ) или Gates T36413
ремень доп.оборудования
- 6РК1822 или 6PK1823 -- 8200598964
- Заглушка распредвала Большая 7700106271
- Заглушка распредвала Малая 7700274026
- SKF VKPC 86416 - водяной насос, нужен в редких случаях, если есть подтеки. ( 210101302R - оригинальный номер )
Фильтр воздушный (для двигателя 1,6 и 2.0 16V) 7701045724
Фильтр масляный Renault 7700274177
Свеча зажигания Renault 7700500155 или 7700500168 или любые подходящие по каталогу -- 4 шт
************************************************** ***************************************
**** Для мотора 1,6 ( K4M ) 16V без кондиционера ****
Ремень доп.оборудования 6РК1200 ( как на дизеле 1,5dci )
Ролик натяжной с площадкой SKF VKM36055 ( как на дизеле 1,5dci )
или комплект 117203694R
*** Фильтр салонный Renault 272772835R, 272775374R
Сальник коленвала передний , если понадобится - 7700273776
Масло моторное 4,7- 4,8 л
************************************************** *
Комплект ГРМ для 1.5 dci оригинал 7701477028
Комплект ремня генератора ремень+ролик 1,5L dсi Renault оригинал 7701476476 / 117203694R
или отдельно ремень навесного оборудования 6PK1200 BOSCH 1987948435
и ролик GATES T39009, T38469 ( 7808-21409)
Водяной насос 7701478830 пробивается по VIN кодам с 2012г по 2016г однозначно. Т.е. помпа для моторов K9K884 ( 90л.с.) и К9К858 (110 л.с.) одинакова
Фильтр масляный 8200768927 , за неимением оного можно поставить смело 7700274177
Шайба сливной пробки 8200641648 или от любого бензиного мотора выше
Фильтр воздушный 8200985420 , или не оригинал Filtron AP134/9 ( к примеру )
Фильтр топливный 7701478546 или 7701478547 или Delpfi HDF954 ( для авто до 2015г ),
Топливный фильтр с 2015г --- картридж 164037803R , он же MAHLE KX338/26D
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...E8%E2%ED%FB%E9
Воздушный фильтр с 2015г - 165467674R или FILTRON AP133/5
А вот масло с 2015г надо лить свое. Для сажевого фильтра пригодное ..ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 (5л) RN 0720 код 194908

[Андрей_71_rus]

Сообщение от zigzag

значит тупо увеличили межсервисный интервал

Не знаю, мне даже на старом на вкладыше ТО свечи числится замена на 30000, а не 15000 как ранее у тестя значится

[Ky6uk]

Сообщение от YuriyVZ

Ну и для бензиновых только для выпущенных начиная с 2015 (т.е. без привязки к Фазе-2).

А что изменилось в качестве ремней ?
Правильно. Ничего. Всё те же номера. Все те же производители....
Маркетинговый ход. Или решили правду говорить )))) до этого нагло разводя всех клиентов РЕНО

[lorans]

Сообщение от Ky6uk

А что изменилось в качестве ремней ?
Правильно. Ничего. Всё те же номера. Все те же производители....
Маркетинговый ход. Или решили правду говорить )))) до этого нагло разводя всех клиентов РЕНО

Стоит менять ремень ГРМ на 60000 или ездить до 90000? Чего показывает опыт?

[zigzag]

Сообщение от lorans

Стоит менять ремень ГРМ на 60000 или ездить до 90000? Чего показывает опыт?

у меня на 60000 ремень ГРМ выглядел идеально, а вот ремень доп оборудования ещё 30000 прошёл бы или нет неизвестно.
в нескольких местах пробит был насквозь камешками со стороны дорожек.

[YuriyVZ]

Сообщение от Ky6uk

А что изменилось в качестве ремней ?
Правильно. Ничего. Всё те же номера. Все те же производители....
Маркетинговый ход. Или решили правду говорить )))) до этого нагло разводя всех клиентов РЕНО

Ну, в общем это уже обсуждали в соответствующей теме, я не стал дублировать вывод, ты продублировал

Сообщение от zigzag

у меня на 60000 ремень ГРМ выглядел идеально

Как где-то было написано, "рваный ремень тоже практически всегда выглядит идеально" Даже фото были в доказательство приведены.

[lorans]

Сообщение от zigzag

у меня на 60000 ремень ГРМ выглядел идеально, а вот ремень доп оборудования ещё 30000 прошёл бы или нет неизвестно.
в нескольких местах пробит был насквозь камешками со стороны дорожек.

С ремнем доп оборудования в ближайшее время буду обращаться по гарантии, шумит очень сильно. Пробег 45000.

[Игорь64]

Вчера заменил ремни удилера (без ТО, оно было 5 тык назад). Поторговался.
Машинку помыли, ходовку посмотрели, колеса подкачали, в ремзону пустили (предложили даже), с мастером пообщался.
На все про все ушло 2 с небольшим часа. заплатил 16600. Ремни были на вид хороши, без трещинок и прочее, а вот натяжной ГРм и ролик доп оборудования уже с износом - небольшой люфт и некоторая ощутимость перекатывания. Но не сильно, чуток.

[dg972]

Сообщение от Подводник

Свалилась на меня проблема выбора места проведения ТО-4... Думаю ехать к ОД или нет?

Я не знаю, что меня может заставит ехать делать ТО-4 к ОД...
Планирую делать у друга в Гараже.

[glebka]

Сообщение от dg972

Я не знаю, что меня может заставит ехать делать ТО-4 к ОД...
Планирую делать у друга в Гараже.

ну если другу платить не надо...
меня например подкупило стоимость - у од на 500 р дороже чем в других местах - но по времени удобнее оказалось...(правда я только ремни менял с полным то было бы конечно дороже)

[dg972]

У друга люди и цена адекватные.

[Regas]

Сообщение от lorans

Стоит менять ремень ГРМ на 60000 или ездить до 90000? Чего показывает опыт?

Моё личное мнение и опыт показывает, ремень ГРМ стоит менять на 60000, и свечи каждые 15000 пробега вместе с маслом и фильтрами.
Потому как ДВС работает лучше и топлива потребляет меньше, чем когда с увеличенным пробегом без замены.

Так же опыт показывает, что владельцы рено, да и не только рено неохотно обслуживают свои авто по рекомендации производителя.
Владельцы экономят между интервалами замены расходников, а дилер просто увеличивая интервалы замены расходников старается удержать клиента и заиметь новых клиентов.

Экономный владелец может проехать до замены ремня ГРМ, аж до 120000 км., как заверяет производитель ремень не оборвёт, а зубья на ремне не срежет, так же и с роликами ремня могут отходить до 150000, первую замену свечей можно сделать вообще на 60000 км., или раз в год, как в былые 90-е.
Касаемо импортных свечей, наши свечи могли крякнуть сразу при замене.

Владельцам нужно учитывать, в каких условиях и с какой интенсивностью используют автомобиль и чего хотят добиться от ДВС на автомобиле.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Regas

Моё личное мнение и опыт показывает, ремень ГРМ стоит менять на 60000,

Сообщение от Regas

Экономный владелец может проехать до замены ремня ГРМ, аж до 120000 км.

Я на полном серьезе, как лицо заинтересованное, когда менять-то?
В начале про личный опыт сказали и как-бы дальше отмолчались.

[dg972]

Что бы потом на попе волосы не рвать - менять по регламенту.
Ну или спросить у Кубика.

[aca300]

Сообщение от dg972

Что бы потом на попе волосы не рвать - менять по регламенту.
Ну или спросить у Кубика.

А Кубик вместо него на попе волосы будет рвать? Есть гарантия - меняй по регламенту. Не нужна гарантия - меняй по желанию.

[dg972]

Сообщение от aca300

А Кубик вместо него на попе волосы будет рвать? Есть гарантия - меняй по регламенту. Не нужна гарантия - меняй по желанию.

Антон, Кубик это ОПЫТ. Я ему доверяю. А гарантия к 60000 у человека может и кончиться. Чисто по времени.

[Подводник]

У меня мнение на это счет иное. Тоже уже на одометре 60400км. Так вот ехать к ОД, не то что дорого, в моем случае не доверяю я им. Они мне бампер по Каско перекрасили, так крепление бампера сломали -утратили доверие мое. Остаток гарантии тоже спорный. Двигатель если прошел 60тыс, то мое мнение что если что случится 90% уже не брак, а вероятность фигового топлива его уложит. На подвеску, трансмиссию я так понимаю тоже гарантия закончилась. Остался кузов... Экономия на официальном ТО ровняется стоимости перекраски одной детали. Мда... Может конечно я не прав, но я свое мнение не навязываю.

[Regas]

Сообщение от Питер Пушкин

Я на полном серьезе, как лицо заинтересованное, когда менять-то?
В начале про личный опыт сказали и как-бы дальше отмолчались.

Если серьёзно на дизеле нет высоких оборотов ДВС и температурные нагрузоки меньше, можно поменять и на 90000 и на 100000.

[Regas]

Сообщение от dg972

Антон, Кубик это ОПЫТ. Я ему доверяю. А гарантия к 60000 у человека может и кончиться. Чисто по времени.

Гарантия на автомобиль тут не причём, производитель на свои ДВС даёт гарантию, что ремень ГРМ у ДВС не оборвётся в течении 120000 км., а если есть желание получать от бензинового ДВС экономичность и резвость то меняйте после 60000, не обязательно у дилера и на гарантию можно вообще не смотреть.

По регламенту Рено если обрыв ремня произойдёт до 120000, даже если закончилась гарантия по местным правилам, то ремонт ДВС полностью ложиться на производителя и этот ремонт должен осуществить оф. дилер, могут конечно потребовать доки, что авто где-то обслуживался.
Этот регламент у Рено был принят ещё 15 лет назад если не больше, а на некоторые модели давали 12 лет гарантии от сквозной коррозии кузова.
Сейчас помойму 6 лет, если деталь не была деформированна после ДТП, что могло привести к коррозии.
Наверно мало кто об этом знает.

[maslovyu]

Мало кто знает многое
а - мы не покупаем двигатель, чтобы на него была гарантия
б - какую ключевую фразу надо сказать ОД, чтобы он починил двигатель на 119 тыще пробега по гарантии?

[Regas]

Сообщение от maslovyu

Мало кто знает многое
а - мы не покупаем двигатель, чтобы на него была гарантия
б - какую ключевую фразу надо сказать ОД, чтобы он починил двигатель на 119 тыще пробега по гарантии?

Все очень просто.
Что делать если на момент от 60тыс. до 119тыс. пробега, владелец не поменял в этот промежуток пробега ремень ГРМ, все же происходит обрыв ремня?
Либо это происходит у нового владельца, допустим на пробеге 119тыс. обрывает, не разу не менявшийся ремень.
Правильней наверно будет то, что обратившись к представительству Рено, объяснив ситуацию, заказать через представительство эвакуатцию до ближайшего ОД, пройти диагностику, ОД фиксирует обрыв ремня на пробеге 199тыс. и передаёт данные производителю, если данный факт подтверждается, то за счёт производителя Рено, ОД восстанавливает ДВС, а клиенту может и придётся все же заплатить, за новый ремень ГРМ, ролики и за работу в установке ремня с роликами.

Конечно с обрывом ремня ГРМ на таком пробеге ОД может и послать!, все зависит от порядочности ОД и передаче данного факта производителю!

Если есть на форуме представитель Рено, может он прояснит на возможную ситуацию в настоящее время?

Частый случай был такой, на 120 тыс. менялся ремень ГРМ, а к 160тыс. разваливались ролики особенно в зимне время на таком пробеге.
Экономия на замене роликов ГРМ приводила к ремонту ДВС через 40тыс.
Так как стоимость роликов колебалась от 50-100 баксов за шт. плюс работа, а их там два, многие считали, что 30 тыс. еще проедет без замены роликов.