Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[ambal70]

Сообщение от lorans

Заехал к ОД посмотреть новый Дастер, в наличии не оказалось. Огласили сроки поставки и цену доставки:
- если заказать сейчас в производство, то привезут в конце сентября-октябрь
- цена доставки по Москве 25000 руб.

Ушли мы от темы. Пусть простят меня модераторы! Ещё одна фраза. Не рекламы для,заботы ради.
Авангард Моторс,автосалон,Жуковский. Предоплаты нет.( в прошлом году точно не было)

[maslovyu]

и теже 15тыр за логан из тольятти...

[ProMan]

Сообщение от Ky6uk

В 2012г. доставка 15ооо руб была!!!!

В 14-м с меня ничего не брали.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

Кст, чую, надо до следующего года подождать. Тогда и доставки бесплатные будут и кредиты под ноль процентов. На восстановление рынка ближайшие пару-тройку лет я не рассчитываю, а, значит, условия более привлекательные для покупателя.

[More]

Сообщение от ProMan

Кст, чую, надо до следующего года подождать. Тогда и доставки бесплатные будут и кредиты под ноль процентов.

Ага, и ещё пара повышений ценника по прайсу за это время пройдёт.

[ProMan]

Да, но непотраченные сейчас на машину деньги будут с большей пользой применены. А на сколько уж там повысят цену? На 20 тыр? Да не смешите, это капля в море по сравнению с общей ценой машины. Переплата по кредиту и четвертый год гарантии выйдут дороже.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от ProMan

Да, но непотраченные сейчас на машину деньги будут с большей пользой применены. А на сколько уж там повысят цену? На 20 тыр? Да не смешите, это капля в море по сравнению с общей ценой машины. Переплата по кредиту и четвертый год гарантии выйдут дороже.

Когда я брал своего, был рад до соплей, что успел до подорожания на 15 тыс.
Покупатели разные. Мне нужен был 4х4, и хотелось 2 литра, но это на 50 тыс.
дороже было. Поэтому взял 1.6.
Всё таки, потенциальные покупатели Дастера - люди среднего достатка, считающие каждые 10 тысяч.
ИМХО

[ProMan]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Всё таки, потенциальные покупатели Дастера - люди среднего достатка, считающие каждые 10 тысяч.

Именно. Я и говорю, что переплата сейчас будет больше, чем через год, учитывая каски, проценты, 4-й год гарантии и возможные доставки
Я посчитал каждые 10 тыр
К сожалению, мировую обстановку предсказать труднее, тут, конечно, есть риск дальнейшей девальвации. Но я оптимист

[Мышка-Татошка]

More, согласна с Вами полностью по поводу продаж дорестайла по рестайловым ценам. Но, увы, реальность такова, что даже по этим ценам дорестайл реально самый дешевый кроссовер. А если еще и полный привод учитывать, то кроме черри и нивы у него в принципе конкурентов нет (ну террано ваще не в счет) по цене.

[More]

Сообщение от Мышка-Татошка

Но, увы, реальность такова, что даже по этим ценам дорестайл реально самый дешевый кроссовер. А если еще и полный привод учитывать, то кроме черри и нивы у него в принципе конкурентов нет (ну террано ваще не в счет) по цене.

Согласен. И даже рестайл останется по сути, самым недорогим и потенциально привлекательным полноприводным кроссовером.

Но я сильно сомневаюсь, что рестайлинговая версия в ближайшие пару лет сможет показать уверенный и серьёзный рост продаж после их обрушения в этом году, не говоря уже о фееричных объёмах дорестайла.

С рестайлом получилось весьма типично для наших реалий - хотели как лучше, а получилось как всегда.

По оснащению машина стала безусловно лучше, по наличию различных опций, привлекательнее. Спорное решение с переводом 1.6 на ниссановский цепной мотор, и переводом всех двигателей на Евро-5. С этим, наверное, поторопились. Дизель 109 сил - наиболее ценное приобретение рестайла. Хоть и добрый десяток лошадей из этого табуна наверняка уведёт борьба с придушением Евро-5. Но тем не менее.

А вот с нынешним ценником, учитывая общую ситуацию в стране, увы... Будет не всё так радужно. И тут сколько угодно можно пенять на то, что он остаётся самым недорогим кроссовером 4х4.

Как справедливо было замечено выше, потенциальные покупатели Дастера, это "люди среднего достатка, считающие каждые 10 тысяч". Всё правильно. Основная масса покупателей как раз этой категории. Но к этому, надо учесть ещё пару моментов - на чём эти люди передвигались до покупки Дастера, и географию места жительства этих покупателей.

Насколько мне известно, для более чем 75% покупателей, Дастер - первая машина 4х4. До этого они ездили, в основном, на разных моноприводных авто бюджетного сегмета, от ВАЗовской "классики" до 15-летних немцев и японцев. У нас на форуме даже опрос где-то висит на эту тему. Ещё один фактор - только около 20% машин от общего числа продаж, обрели "прописку" в таких крупных мегаполисах как Петербург и Москва.

То есть. Портрет основного покупателя Дастера, более подробно можно охарактеризовать так:

Люди среднего достатка, считающие каждые 10 тысяч, проживающие НЕ в столичных регионах России, которые смогли реализовать свою мечту о покупке полноприводного кроссовера, как только на рынке появился экземпляр с достойным соотношением цена/качество, и по цене среднестатистического комфортного автомобиля бюджетного класса. То есть, в диапазоне 550-650 тысяч.

У людей тогда появилась возможность выбора между комфортной (пусть и бюджетной) легковушкой и достаточно комфортным полноприводным кроссовером, без отягощения дополнительными финансовыми затратами. Практически за равноценную стоимость, люди могли купить или седан/хэтчбек бюджетного класса, или полноприводный Дастер.

Теперь возвращаемся к нашим сегодняшним реалиям. Скажите, много ли у кого из рассматриваемой категории покупателей, за прошедшие три года значительно возрос стабильный доход? Речь не о разовых "случаях", а именно о стабильном доходе. Среди моих знакомых - практически ни у кого. Не думаю, что в целом по стране ситуация отличается.

То есть, доходы населения остались практически на уровне 2012 года, а текущие расходы выросли до уровня 2015. Разве не так?..

Соответственно, покупательская способность значительно снизилась. Что, собственно, прекрасно продемонстрировал обвал продаж Дастера в первом полугодии 2015. Да, рынок упал весь, но в ТОП25 российского рынка у Дастера за январь-апрель самое значительное сокращение - 52,3%. А знаете почему? Потому что не до жиру. Потому что вся нынешняя экономическая ситуация больнее всего отразилась на покупательской способности как раз того класса, который являлся в 2012, 2013 и 2014 годах основным покупателем Дастеров.

Теперь вопрос: много ли потенциальных покупателей Дастера осилят в ближайшем будущем его покупку, при нынешнем ценнике наиболее приемлемой и продаваемой комплектации "Привилеж" под 900 тысяч, независимо от того, насколько лучше стала машина?..

Ответ увидим в конце года.

[Grandtour dci]

По праслисту цены одинаковые,но на дорестайл дают большие скидки. Да и начало продаж рестайла с 5.07.15. Мой "новый" Дуся уже в салоне,а забрать не могу. Если брать дорестайл,то машины уже с ПТС в наличии.

[ProMan]

More, все так. Единственный вопрос: есть ли статистика, сколько Дастеров было куплено в кредит? Самая продаваемая версия 4х4 2 л, по-моему, никогда не стоила 550-650 тыр (могу ошибаться). Так что Вы правы по поводу "не до жиру", люди отложили покупку/смену авто до лучших времен. Но многие бы купили, если бы был дешевый кредит, т.к. рубль круто упал, а цена на Дастер поднялась не так значительно - ну не в 2 раза же...
Так что думаю, что рестайл помог бы подтянуть продажи хотя бы до минус 20% от предыдущего года. Сейчас же всплеска, видимо, не будет и продажи останутся на плюс-минус таком же уровне.

[More]

Сообщение от ProMan

Самая продаваемая версия 4х4 2 л, по-моему, никогда не стоила 550-650 тыр (могу ошибаться).

Привилеж 2.0 4х4 стартовал в 2012 году с ценником 621 т.р. В январе 2013 он стоил 667 т.р., в январе 2014 - 691 т.р.

Привилеж 1.6 4х4 стартовал с цены 581 т.р., январь 2013 - 627 т.р., январь 2014 - 651 т.р.

Экспрессион 2.0 4х4 начал с 582 тысяч, январь 2013 - 614 тысяч, январь 2014 - 637 тысяч.

Экспрессион 1.6 4х4 начал с 542 тысяч, январь 2013 - 574 тысячи, январь 2014 - 597 тысяч.

Подорожание этих версий за всё время продаж составило:

Привилеж 2.0 4х4 - 201.000 (32,3%)
Привилеж 1.6 4х4 - 201.000 (34,6%)
Экспрессион 2.0 4х4 - 186.000 (32%)
Экспрессион 1.6 4х4 - 186.000 (34,3%)

Сообщение от ProMan

есть ли статистика, сколько Дастеров было куплено в кредит?

Вот, к сожалению, такой информации у меня нет, а было бы интересно и эту цифру узнать для общей картины.

[Джити]

Сообщение от maslovyu

Кстати, а вот этот волнообразный радиатор от чего?от кондера?
Сейчас прямой стоит

Радиатор ГУРа это такой теперь.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

и переводом всех двигателей на Евро-5. С этим, наверное, поторопились

Думаю, просто невыгодно делать отдельную прошивку для России. Особенно, если вспомнить, что было с дизелями в начале продаж...

Сообщение от More

Насколько мне известно, для более чем 75% покупателей, Дастер - первая машина 4х4. До этого они ездили, в основном, на разных моноприводных авто бюджетного сегмета, от ВАЗовской "классики" до 15-летних немцев и японцев. У нас на форуме даже опрос где-то висит на эту тему. Ещё один фактор - только около 20% машин от общего числа продаж, обрели "прописку" в таких крупных мегаполисах как Петербург и Москва.

С чего пересаживаемся:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=95

География:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1226
Вот тут по опросу получается, что почти половина (44%) это Петербург и Москва с областями.

[cap obvious]

Сообщение от YuriyVZ

География:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1226
Вот тут по опросу получается, что почти половина (44%) это Петербург и Москва с областями.

Это география посетителей форума на самом деле. Корреляция с выборкой владельцев дастера, насколько я могу полагать, достаточно низкая, т. к. доступность Интернета распределена по России-матушке крайне неравномерно.

[maslovyu]

Сообщение от ProMan

непотраченные сейчас на машину деньги будут с большей пользой применены.

если есть бОльшая польза, то вообще смысла нет говорить о машине/дастере/рестайлинге.


Дастер на дастер в подавляющем большинстве случае процесс близкий к шило на мыло. Если не рассматривать варианты ОЧЕНЬ больших пробегов, резкой смены комплектаций (типа аут на 2.0/АТ/dci привеледж и выше). Хотя немаловажный момент - чем дальше, тем все больше и больше надо будет добавлять, т.к. имеющийся будет дешеветь, а новый дорожать...

[YuriyVZ]

Сообщение от cap obvious

Это география посетителей форума на самом деле. Корреляция с выборкой владельцев дастера, насколько я могу полагать, достаточно низкая, т. к. доступность Интернета распределена по России-матушке крайне неравномерно.

Я бы сказал не доступность интернета, сейчас уже практически везде активно им пользуются (часто бываю в командировках, в очень разным местах). А желание регистрировать на автофорумах.
Но в целом по цветам, комплектация и т.п. получается очень похоже на то, о чем говорят дилеры. Хотя, конечно погрешность есть и большая - десятки процентов.

[чук]

Посмотрел-посидел в рестайле. Ну что сказать: нормальный вариант для тех, кто пересаживается с чего то другого ну или на старом дасте пробег бычий, а так свой продать максимум за 600-630( пробег 40т.км.), добавить надо 300 и купить практически тоже самое ( ведь по любому при всех улучшениях они на чем нибудь сьэкономили) ну незнаю? Думаю мало будет желающих махнуть дастер на дастер.А в связи с экономической ситуацией ( у нас в городишке из 5-6 нормально работающих предприятий одно закрывают, одно под вопросом, на одном людей на 2\3 от оклада посадили по домам) я точно пас.

[piter-igor]

Сообщение от Grandtour dci

но на дорестайл дают большие скидки.

Чего то я не заметил в Питере. Максимально - 40т.р. на Экспресион скидку предлагали 1,6 4*2 и не больше. Или это про Москву?

[YuriyVZ]

Сообщение от espace

может все таки по старинке ? льётся одной деталью ?

В общем была, "впуклая", а теперь выпуклая
А обещали, нормальную черную, как на Аутентиках - всем...