Автофлудильня

[Aluksander]

600 км на кильке в томате
https://youtu.be/q_Qb0BkEVZw

А там вроде маховик двухмассовый сюдя по видосу. А в дустере рестайле дизельном какой?

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Это всё замечательно в очередной раз, только непонятно, при чём тут тема расхода бензина?..

Что плохого в том, что в этом сочетании 2-литровый не только "едет" с кондеем и гружёный, в отличии от 1.6 рено, но и жрёт не много?

Сообщение от More

Странно, что продажи такого замечательного переднеприводного Дастера составляют примерно 1/10 от продаж полноприводного... )))

Чтож тут странного- дизель дорестал был продан в таком же количестве.
Маркетологи просчитались- думали будут в этой связке лучше Террано брать, на 100ооо дороже или Каптюр 1.6 на варике.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Камертон, средняя скорость в 45 км/ч-просто мечта. Всё 24 и 24...

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Что плохого в том, что в этом сочетании 2-литровый не только "едет" с кондеем и гружёный, в отличии от 1.6 рено, но и жрёт не много?

Демагогия. И да простят меня владельцы переднеприводных Дастеров, но я просто НЕ ПОНИМАЮ, нахрена в городе такая машина. Для города нужна городская машина, которая обладает изрядной резвостью, исключительной управляемостью (а не как у бревна в реке на сплаве как у Дастера), и топливной экономичностью. Все эти раговоры "а вот снег, а вот бордюры" - чепуха чепушастая. В 99% случаев в городе нужен не клиренс, а управляемость, динамика и комфорт. Как раз всё то, чего У ЛЮБОГО Дастера ни хрена нет.

[Rene Buaron]

В БОЛЬШОМ городе ( кто уже окончательно с ним определился) нужна машина на АВТОМАТЕ- чем мощнее, тем лучше - геометрия и свесы (особенно передний дастеровский), салон сарай с дополнительными 74 -мя литрами полезного объёма приветствуются.

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:37 ----------

Для души, для трассы-есть немецкие машины.

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------



---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

Не, если "в пампасы"-то лучше на патрике, на Шнивке- на том что поцарапать не жалко. А так, вот цепи ни разу не пригодились, за 5-ть лет, а АКПП каждый раз.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

А так, вот цепи ни разу не пригодились, за 5-ть лет, а АКПП каждый раз.

О чём и речь. Зачем нужно покупать такую машину, если нет необходимости реализовывать её основной потенциал, который заключается в универсальности. Если цепи не пригодились, это значит, что не приходится ездить там, где они были бы нужны. Ради чего тогда терпеть все остальные компромиссы, при повседневном использовании в городе? Не понятно. Я готов потерпеть очень средние комфорт, управляемость и динамику Дастера за то, что он периодически даёт мне возможность проезжать там, где никакие легковушки не пройдут, и никакие цепи не помогут. Но для того, чтобы катать его всю жизнь по асфальту в городе, я бы не стал его покупать вообще. Тот же Поло, гораздо удобнее для города по сравнению с Дастером.

[Aluksander]

More, ну и где взять бабла на 3 машины: для города, трассы и не трассы
ИМХО Дустер на любом приводе и с любым двигателем попытка найти компромисс

[More]

Сообщение от Aluksander

More, ну и где взять бабла на 3 машины: для города, трассы и не трассы

Да леХко. Продать Дастер, и купить Жигули, Волгу и УАЗик... )))

[TolR]

Сообщение от More

Да леХко. Продать Дастер, и купить Жигули, Волгу и УАЗик... )))

И написать на их крышах пятница, суббота и воскресенье... А с понедельника по четверг после работы их ремонтировать.

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------

Сообщение от More

Ну, кроме УАЗика что-то наверное... )))

Были до 2012 и Хантер и буханка, так вот Хантер и на трассе не плох, а в буханке всего лишь неудобно сидеть за рулем если не пигмей, даже со снятой подушкой сидушки приходится выгибать шею выглядывая из под крыши, а еще нога еле влазит между баранкой и педалями

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

Сообщение от Modigar

Что из этого подходит для города и трассы?

Факт в том что большинство жигулей и Волг на твоем не догнать.

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------

Сообщение от More

О чём и речь. Зачем нужно покупать такую машину, если нет необходимости реализовывать её основной потенциал, который заключается в универсальности....

ИМХО. Основное в потенциале Дастера это клиренс и то что по кузову универсал.

Сообщение от More

... Я готов потерпеть очень средние комфорт, управляемость и динамику Дастера....

Динамики при любом раскладе всегда хочется больше, а управляемость и комфорт ИМХО вполне приемлемы, и термин "средние" в данном случае скорее этакий жирный плюс чем минус .

[More]

Сообщение от TolR

Динамики при любом раскладе всегда хочется больше, а управляемость и комфорт ИМХО вполне приемлемы, и термин "средние" в данном случае скорее этакий жирный плюс чем минус .

Дело не в "хочется", а в объективной реальности. Про "хочется" это вообще отдельный разговор. Когда постоянно ездишь на Дастере (да и на любой другой машине), то постепенно привыкаешь, и многие жирные минусы уже воспринимаются как плюсы.

Но стоит только попробовать постоянно ездить не на одной, а хотя бы на двух разных машинах, вот тут уже всю разницу будешь плотно ощущать, у кого где плюс, а у кого что минус. И можно сколько угодно себя уговаривать, что из имеющегося в Дастере является плюсом, но реальность от этого не изменится - для города существуют ГОРАЗДО более удобные и практичные машины, в том же ценнике, что и Дастер.

Дастер весь вдоль и поперёк состоит из компромиссов, к которым можно привыкнуть со временем, если универсальные функции этой машины действительно нужны. Можно их считать и вполне приемлимыми для каких-то условий. Пока не сравнишь с другой машиной. )))

[TolR]

Сообщение от More

....Дастер весь вдоль и поперёк состоит из компромиссов, к которым можно привыкнуть со временем,...

Потому то он и не самый дорогой, а на счет привыкнуть, так привыкаешь ко всему, и к "излишествам" соответственно также привыкаешь.

Сообщение от More

....Пока не сравнишь с другой машиной. )))

А вот с этим как раз нет никаких проблем, но... если рассматривать личное авто в периоды когда средств не избыток, и для тех, что имеются расписана вперед более приоритетная очередь на применение, а авто лишь средство передвижения с минимумом вложений и проблем, и соответственно одна машина для всего, то Дастер хорош, особо по пунктам, надежность, клиренс, универсальность, бюджетность, а например для больной мозоли Евгения ИМХО часть этих пунктов неактуальна.
И бесспорно то что при меньшей актуальности финансовой составляющей, богатый выбор того что лучше, и по отдельным параметрам и вообще.

[Modigar]

Сообщение от More

Жигули, Волгу и УАЗик...

Что из этого подходит для города и трассы?

[More]

Ну, кроме УАЗика что-то наверное... )))

[Modigar]

Сообщение от TolR

Факт в том что большинство жигулей и Волг на твоем не догнать.

Ну чоб не пернуть в сторону дизеля?

[TolR]

Сообщение от Modigar

Ну чоб не пернуть в сторону дизеля?

Так не перди, расскажи по делу насколько Дастер комфортнее Волги на трассе.

[Modigar]

Сообщение от TolR

расскажи по делу насколько Дастер комфортнее Волги на трассе

Давай тебя послушаем, в очередной раз поржом, пока пердишь.

[maslovyu]

TolR,
Modigar,
Давайте только без газоиспускания пожалуйста. Спасибо

[Modigar]

Сообщение от More

для города существуют ГОРАЗДО более удобные и практичные машины

По каким критериям?

[More]

Сообщение от Modigar

По каким критериям?

Сообщение от More

управляемость, динамика и комфорт.

[Modigar]

More, по мне эти критерии больше для загорода нужны. Не в смысле трассы типа М4, а в смысле обычных загородных дорог "как бык посцал".
В городе для перемещения хватит и 2107 какой нибудь, некомфортно, зато дождь на голову не льет.

[More]

Сообщение от Modigar

В городе для перемещения хватит и 2107 какой нибудь, некомфортно, зато дождь на голову не льет.

Не, ну если с таких позиций подходить, то конечно...)))

Но только по Москве сейчас опухнешь на "классике" трубить. То есть, оно конечно можно, но лучше не надо. Есть нормальные аппараты из бюджетного класса, на которых даже за полдня руления по пробкам не устаёшь особо.