Автофлудильня

[More]

Сообщение от Aluksander

More, ну и где взять бабла на 3 машины: для города, трассы и не трассы

Да леХко. Продать Дастер, и купить Жигули, Волгу и УАЗик... )))

[TolR]

Сообщение от More

Да леХко. Продать Дастер, и купить Жигули, Волгу и УАЗик... )))

И написать на их крышах пятница, суббота и воскресенье... А с понедельника по четверг после работы их ремонтировать.

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------

Сообщение от More

Ну, кроме УАЗика что-то наверное... )))

Были до 2012 и Хантер и буханка, так вот Хантер и на трассе не плох, а в буханке всего лишь неудобно сидеть за рулем если не пигмей, даже со снятой подушкой сидушки приходится выгибать шею выглядывая из под крыши, а еще нога еле влазит между баранкой и педалями

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

Сообщение от Modigar

Что из этого подходит для города и трассы?

Факт в том что большинство жигулей и Волг на твоем не догнать.

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------

Сообщение от More

О чём и речь. Зачем нужно покупать такую машину, если нет необходимости реализовывать её основной потенциал, который заключается в универсальности....

ИМХО. Основное в потенциале Дастера это клиренс и то что по кузову универсал.

Сообщение от More

... Я готов потерпеть очень средние комфорт, управляемость и динамику Дастера....

Динамики при любом раскладе всегда хочется больше, а управляемость и комфорт ИМХО вполне приемлемы, и термин "средние" в данном случае скорее этакий жирный плюс чем минус .

[More]

Сообщение от TolR

Динамики при любом раскладе всегда хочется больше, а управляемость и комфорт ИМХО вполне приемлемы, и термин "средние" в данном случае скорее этакий жирный плюс чем минус .

Дело не в "хочется", а в объективной реальности. Про "хочется" это вообще отдельный разговор. Когда постоянно ездишь на Дастере (да и на любой другой машине), то постепенно привыкаешь, и многие жирные минусы уже воспринимаются как плюсы.

Но стоит только попробовать постоянно ездить не на одной, а хотя бы на двух разных машинах, вот тут уже всю разницу будешь плотно ощущать, у кого где плюс, а у кого что минус. И можно сколько угодно себя уговаривать, что из имеющегося в Дастере является плюсом, но реальность от этого не изменится - для города существуют ГОРАЗДО более удобные и практичные машины, в том же ценнике, что и Дастер.

Дастер весь вдоль и поперёк состоит из компромиссов, к которым можно привыкнуть со временем, если универсальные функции этой машины действительно нужны. Можно их считать и вполне приемлимыми для каких-то условий. Пока не сравнишь с другой машиной. )))

[TolR]

Сообщение от More

....Дастер весь вдоль и поперёк состоит из компромиссов, к которым можно привыкнуть со временем,...

Потому то он и не самый дорогой, а на счет привыкнуть, так привыкаешь ко всему, и к "излишествам" соответственно также привыкаешь.

Сообщение от More

....Пока не сравнишь с другой машиной. )))

А вот с этим как раз нет никаких проблем, но... если рассматривать личное авто в периоды когда средств не избыток, и для тех, что имеются расписана вперед более приоритетная очередь на применение, а авто лишь средство передвижения с минимумом вложений и проблем, и соответственно одна машина для всего, то Дастер хорош, особо по пунктам, надежность, клиренс, универсальность, бюджетность, а например для больной мозоли Евгения ИМХО часть этих пунктов неактуальна.
И бесспорно то что при меньшей актуальности финансовой составляющей, богатый выбор того что лучше, и по отдельным параметрам и вообще.