Duster vs Vesta SW Cross

[baddy]

Сообщение от More

Я думаю, когда Рено уведёт с нашего рынка Логан и Сандеро, полностью отдав свою бюджетную нишу под шильдик LADA, тогда там и автомат появится.

Беда в то, что и на бюджетном Рено автомата нормального нет! 4АТ - это как давно вымерший динозавр. Может быть Икс-Троник, на котором сейчас выйдет новый Сандеро Степвей в версии City будет норм, но это тоже не автомат. Эххххх.

[More]

Сообщение от baddy

Беда в то, что и на бюджетном Рено автомата нормального нет! 4АТ - это как давно вымерший динозавр.

Кстати, стоп! На Гранте же автомат настоящий - 4AT жатка...
Хочешь Гранту?..

[More]

Сообщение от baddy

это и ВАЗу относится, но в последнее время они серьезно подтянулись.

В этом плане я имел ввиду не столько конкретно сервис по дилерским сетям, сколько общую доступность и распространённость сервиса определённой марки.

Потому что даже в окрестностях нашего колхоза на то же Рено уже не смотрят как бараны на новые ворота.
Да, починить могут с разным успехом, но хотя бы берутся.
А вот с китайцами...

Тоже самое по запчастям. На китайца заказать запчасти можно, но сложно.
На любого распространённого европейца можно спокойно.
На любую LADA, это вообще, в любом селе в сельпо что-то можно найти...

Пробиваться на плотный рынок всегда очень сложно.
Для этого нужно усердно долбить его сразу по трём направлениям: конкурентоспособные модели, дилерская сеть и обслуживание.
Китайцам бы как-то объединиться нескольким маркам в единую сеть для России, вот тогда может быть дело и пошло бы...
А пока я не вижу никаких предпосылок для их заметной интервенции.

Ну, берут некоторые люди их иногда...
У нас тут даже где-то мелькает один оранжевый Ховер М2 по деревням.
Но так чтоб хотя бы более-менее их заметно было, этого нет.
Тут даже чаще можно каких-нибудь стареньких экзотов на ходу встретить ,типа Рено-Невада или Ровер-75 универсал, чем китайцев.

[baddy]

Мечтаю!

[чук]

Вроде как АВТОВАЗ ищет автомат или вариатор для Весты, где-то инфа проскакивала.
Вторую неделю катаюсь на весте св. 2 комплектация, вроде как имейдж, стоит 702т.р.( в 12году за эти же деньги брал дастера). Машин очень даже неплохой, понятно, что это наш автопром, есть мелочи, вопросики. Но в общем очень достойно, а главное просторно, сидеть комфортно, трёхступенчатой попогрев-песня. Но после дастера страшно ушатать машинку, бордюры сразу стали высокими, ямы на дорогах стали глубже. В обзорах говорят о энергоемкой подвеске, вот после киа рио да, подвеска нормуль, а после дастика как бы её и нет. Короче учимся ездить заново.
П.С. катался на св кросс, так там подвеска показалась дубово-жесткой, а мотор 1.8 работал очень грубо.

[More]

Сообщение от чук

а главное просторно, сидеть комфортно,

Вот это я тоже сразу заметил.
Внутри очень свободно, и посадка водителя удобная.

[чук]

Пробег на весте сейчас 750 км., начала грохотать подвеска. Завод изначально ставит косячные втулки стабилизатора и ещё что-то там. Проблеме 3года, но ничего не делают, вот в жопе и живём. После дастера дико. За 90 т.км. поменял две втулки стабилизатора, пружины и аморты. Один раз колодки передние....2лампочки габаритов..и....все. Все таки АВТОВАЗ место проклятое походу.
П.С. крестовины на кардане забыл.

[More]

Сообщение от чук

После дастера дико. За 90 т.км. поменял две втулки стабилизатора, пружины и аморты. Один раз колодки передние....2лампочки габаритов..и....все. Все таки АВТОВАЗ место проклятое походу.
П.С. крестовины на кардане забыл.

Как-то вот мне кажется, что после 90 тысяч на Весте у вас мнение поменяется насчёт территориального нахождения "места проклятого".

Ну и, от эксплуатации много зависит, конечно.

Косячные втулки не страшная и копеечная "беда", тем более на гарантийном сроке.
Дастер тоже задние амортизаторы "жрёт" все 6 лет производства, сопливит сальниками на моторах, потеет клапанными крышками, трескается краской на водостоках, слабо дует печкой в водительскую сторону, и протекает форсунками омывателя.
И тоже никто ничего не делает.

Так что покатайтесь на Весте до тех же 90, и потом сравните.
Эта машина точно такой же продукт альянса, как и Дастер, и "стандарты качества" заложенные и применяемые в производстве абсолютно идентичны.
А какой там шильдик налеплен, не суть важно.

[baddy]

Сообщение от More

А китайцы, это вообще кто такие здесь?.. ))

В теме - да, вот во всем мире прямые и реальные конкуренты всему остальному автопрому. Большинство россиян относится к ним с недоверием, помня лихие "нулевые" и пальцем деланные непонятные рыдваны из поднебесной, но сейчас это уже совсем другое..... совсем.

[More]

Сообщение от baddy

Большинство россиян относится к ним с недоверием,

Будешь смеяться, но большинство европейцев тоже. Их там нет.

Оно может быть сколько угодно другое совсем.
Но просто так их покупать никто не станет.
Им нужно сначала доказать, что они теперь "совсем другое".
А для того чтобы доказать, нужно любыми путями всучить людям свои машины, и как можно больше.
Если не хочется ничего особо делать, налаживать сети по стране, сервис и т.д., то хотя бы надо демпинговые цены выставлять.
А они что делают?
"Мы уже взрослые производители, покупайте нас за взрослые деньги"?

Да нафиг они тут кому нужны с таким подходом...

Нет, не пройдёт здесь у них такой номер...

[More]

Сообщение от More

А для того чтобы доказать, нужно любыми путями всучить людям свои машины, и как можно больше.

Кстати, славный парень Карлос Гон так и поступил на российском рынке.
"Ход конём" с дешёвым Дастером пробил здесь ворота кроссоверной темы для Рено во всю ширь.
И Дастерам, и Каптурам, и Арканам, и что там они ещё потом налепят.
Будут брать по инерции, ибо "доказано Дастером".

[baddy]

Ну да, странный подход.
но... догоняютььь, хоть и далековато еще....





---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Сообщение от More

Кстати, славный парень Карлос Гон так и поступил на российском рынке.
"Ход конём" с дешёвым Дастером пробил здесь ворота кроссоверной темы для Рено во всю ширь.
И Дастерам, и Каптурам, и Арканам, и что там они ещё потом налепят.
Будут брать по инерции, ибо "доказано Дастером".

Я вот точно могу сказать, что нового дастера брать не буду и не только потому что хрен знает когда он до нас доберется. Аркана клевая, но тоже неизвестно когда выйдет в серию, да и по какой цене....

[More]

Да, проценты выглядят красиво, но в количественном отношении никто из них не продал более 500 машин в месяц.

[11vasya]

Сообщение от More

Да, проценты выглядят красиво, но в количественном отношении никто из них не продал более 500 машин в месяц.

При этом хотите собирают отвёрткой, а жили по полному циклу ( ну почти). Теперь вопрос- как долго китайцы будут терпеть такие продажи? И что тогда делать владельцам раритетов?))

[More]

Сообщение от baddy

Я вот точно могу сказать, что нового дастера брать не буду и не только потому что хрен знает когда он до нас доберется.

Я, конечно, зарекаться не буду. Дастер, зараза, подкупает дизелем.
Ну и общей известностью, чего от него можно ждать в общем и целом.

Но, новая парадигма нашего гаража предусматривает одну разгонную машину для местных забегов, а вторую в большей степени для трассы.
Для поездок в Смоленск, Москву, и т.д. И полный привод в этом случае совсем не обязателен.

Для полноприводных случаев, которые могут здесь реально потребоваться (а не для баловства - "ну, пусть будет"), здесь нам хватит любой классической Нивы с неважным внешним видом, купленной за 100 рублей, и поставленной в огороде на случай как раз таких "случаев", типа снега навалило по самые помидоры, пробить 500 метров колеи до грейдера, вывезти пачку дров из леса, или заехать в ближайшее урочище за грибами напролом без дороги.

Так вот, одна машина для местных разъездов это будет 100% ВАЗ, ибо ничего другое здесь просто нет смысла трепать на каждый день, а ВАЗ это дёшево и сердито.

А вот вторую, когда подойдёт время замены текущего Дастера, мне лично больше уже хочется какой-нибудь переднеприводный ВАГ, привычный и уютный как домашние тапочки.
Всё-таки, немало поездив на Дастере по трассе, надо честно признать, что для этого есть более уютные, удобные, и комфортные во всех отношениях автомобили, приблизительно того же ценника что и Дастер.

Про китайцев я лично даже не задумываюсь при таком раскладе...

[baddy]

Сообщение от More

мне лично больше уже хочется какой-нибудь переднеприводный ВАГ, привычный и уютный как домашние тапочки.
Всё-таки, немало поездив на Дастере по трассе, надо честно признать, что для этого есть более уютные, удобные, и комфортные во всех отношениях автомобили, приблизительно того же ценника что и Дастер.
Про китайцев я лично даже не задумываюсь при таком раскладе...

Я на корейцев засматриваюсь..... еще есть чутка времени на определиться....

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

На мой взгляд, объективный и правдивый обзор.. Веста СВ Кросс.
https://youtu.be/-lANR24mVBI

[More]

В салоне Рено в Смоленске, "центровое" место в шоу-руме занял Логан-Степвей, вместо Каптур-Play.

Живьём машина смотрится получше, чем на фотографиях.




Дорожный просвет для седана зашкаливающий, конечно... ))





Порадовал весёленький двухцветный салон в обычном Логане:




А "Доккер" из шоу-рума пропал совсем. Чего зря место занимать...

[More]

Сообщение от More

В салоне Рено в Смоленске, "центровое" место в шоу-руме занял Логан-Степвей

А будучи у официалов Рено в Витебске, я не мог не заглянуть в соседнее строение к продавцам самобеглых колясок LADA.

И оценить там очередную "новинку" Весту-Кросс, которая седан.



Вообще, глядя на седаны Логан-Степвей и Лада Веста Кросс, почему-то хочется плакать, выпить портвейна или Хереса,
и написать в книгу жизни главу под названием "Кросс-седаны как предчувствие агонии мирового автомобильного маркетинга".


Снаружи, задранный автомобиль с помпезными дисками и пластиковыми нашлёпками по бокам, смотрится в кузове "седан" как-то несуразно...




Автомобили сошедшие с российских заводов альянса Рено-Ниссан,
можно без проблем узнать по ржавым тормозным дискам на абсолютно новых машинах... ))

[More]

Внутри всё, конечно, весьма стильненько, но как по мне, так слишком много всякого вот этого дизайнерски-оранжевого.
















Что неприятно удивило.

Забрался поёрзать на водительское место.
Подёргал мех.кпп - 4-я включается с затруднением.
Думаю, ну, может это на данной конкретной машине такой косяк.
Пошёл пробовать в другую, Весту-Кросс SW.
И там такая же хрень!..

В итоге, ВО ВСЕХ машинах с МКПП которые стояли в салоне, 4-я включается с затруднением.
Абсолютно во всех, даже в Гранте.

Не знаю, может с работающим двигателем оно и ничего будет заходить, но на заглушенном вот так.
И это НЕ нормально, я считаю...