Электромобили

[11vasya]

Сообщение от kval300

для идиотов с промытым мозгом

прокатное авто с убитым аккумом, но писатель в душе рыбак)))
но я согласен- электрички- городское авто. там они воздух не загрязяют, в отличии от дизелей и бензинок. а на трассе весь их экопотенциал растворяется.

[kval300]

Пока и для города это утопия, а прикинь если хотя бы в милионнике около 10000 авто а каждая зарядка должна выдать как минимум 50КВатт да хрен их город потянет. Когда их десяток или даже сотня то попиариться можно да и то пока аккум свежий а потом езда вокруг зарядки и драки за зарядку Другое дело если бы реакцию деления ядер минуя тепло сразу в электричество ,вот тогда бы дело было. А так просто утопия. Толку не будет ИМХО! Гибрид еще туда сюда ,но это лишний вес для легковушки что тоже не особо приятно, не жаром их широко не выпускают. Я только за ДИЗЕЛЬ пусть даже с мочевиной! Эффективнее двигателя пока не создано в этом безумном мире!

[Неугомонный Ездец]

В Краснодаре установили девять электрозаправок

До конца текущего года года АО «НЭСК» планирует установить 55 станций для электромобилей с последующим обеспечением их бесперебойного функционирования в пяти муниципалитетах края: в Краснодаре — 24 объекта, Анапе — 11, Туапсе — 6, Геленджике и Новороссийске разместят по 7 станций.
Всего в этом году в Краснодарском крае построят 85 электрозаправок.

В Волгоградской области открыли первые комплексы для быстрой зарядки электромобилей


Сеть ЭЗС для Сахалина

[Неугомонный Ездец]

Разработан первый в России двунаправленный V2G модуль для зарядных станций

[11vasya]

очередная хрень по отмыву денег. причем мирового масштаба.
данная система призвана компенсировать главный недостаток возобновляемых источников энергии- нестабильность работы. образно- ночью солнечная батарея не работает.
получается, что "разработчик" предлагает использовать электромобили в качестве резервных аккумуляторов. оно конечно правильно- вы приехали домой с работы и "сливаете" заряд с аккума в сеть, в час пик. ночью аккум заряжается, и вроде бы все счастливы.. кроме тех, кто решит проехаться куда то вечером))) да и стоимость электричества вырастет на пустом месте.

[Неугомонный Ездец]

В Москве разработали зарядные станции для электромобилей полностью из отечественных компонентов

[Неугомонный Ездец]

РЭНЕРА представила на «АТОМЭКСПО-2022» новый батарейный модуль для электротранспорта

[Неугомонный Ездец]

ТПХ «Русклимат» начал производство зарядных устройств для электромобилей

[kval300]

Всё это пока утопия и распил бабла! Максимум что можно сделать это унифицированные элементы питания с быстрой заменой, типа приехал на заправку а там склад заряженных аккумов за 5 мин поменяли и поехал далее если такого не будет то распространения эти говноэлектрички не получат! Только ДИЗЕЛЬ будет рулить!

[11vasya]

Сообщение от kval300

Только ДИЗЕЛЬ будет рулить!

это для загорода. для, городов, особенно для всяких развозных машин электричество и удобно, и воздух не портит.

[More]

Сообщение от 11vasya

для, городов, особенно для всяких развозных машин электричество и удобно, и воздух не портит.

Кстати, тема со сменной батареей о которой Виктор пишет, это реально тема, чтобы её думали те, кто заинтересован развитии электричек.
Потому что, например, такси, не может себе позволить, чтобы машина стояла по 8 часов на зарядке.
Она должна работать.
Но "короткие" зарядки быстрее убивают батарею, это повышает стоимость эксплуатации.
А вот зарядный парк сменных батарей, может работать параллельно с работой машины на линии.

Ну и для частника в городе, вопрос зарядки это то, что будет тормозить распространение электричек.
Пока электрички баловство не для всех, с этим худо-бедно справляются.
Как только появится какая-никакая массовость, сопоставимая хотя бы с 10% парка машин с ДВС, начнутся проблемы очередей на зарядных станциях.
Плюс к этому, вопрос увеличения генерации тоже, будет у нас решаться не быстро и дорого.
И этот вопрос тоже, "внезапно" встанет ребром при увеличении массовости.

А так-то да...

Понатыкал атомных станций подальше от мегаполисов, и воздух чистый.

[11vasya]

Сообщение от More

тема со сменной батареей о которой Виктор пишет, это реально тема, чтобы её думали те, кто заинтересован развитии электричек.

илона маск давно уже её придумал- приехал на "заправку" тебе днище заменили и поехал дальше быстрее бензинового собрата. но это для одинаковых батарей))

Сообщение от More

такси, не может себе позволить, чтобы машина стояла по 8 часов на зарядке.

есть же быстрые зарядки- пока таксист кушает, машинка зарядится. да и редко, что бы машина каталась всю ночь, без остановки.
ну и самый правильный вариант- суперконденсаторы, которые быстро заряжаются. такое используют в электоавтобусах, на конечных станциях.

Сообщение от More

и для частника в городе, вопрос зарядки это то, что будет тормозить распространение электричек.

для больших и богатых городов достаточно ограничить въезд в город старым дизельным фургонам. но это всё из разряда будущего- где найти столько батареек?

Сообщение от More

вопрос увеличения генерации тоже, будет у нас решаться не быстро и дорого.

тут как раз проще- ночью много "лишнего" электричества- ночная зарядка авто очень удобна для энергетиков. не зря же даже цена на электричество ночью ниже.

[More]

Сообщение от 11vasya

тут как раз проще- ночью много "лишнего" электричества- ночная зарядка авто очень удобна для энергетиков. не зря же даже цена на электричество ночью ниже.

Все будут заряжаться только ночью? А где? Ну, к примеру, хотя бы 500-600 тысяч машин?

А многим будет необходимо подзаряжаться на быстрых и днём, если запаса на предполагаемый маршрут не хватает.
А многим просто будет удобнее заряжаться днём, например, на корпоративной стоянке на работе...

Так что вот тут-то как раз всё очень не проще.

В общем и целом, пока людям использование электричек не станет удобным и выгодным, особо широкого распространения не получится.

PS. Мне кажется, что наиболее перспективным использование электричек станет не в мегаполисах, а в малых городах, где большинство живёт в частном секторе, а ежедневный маршрут протяжённостью 15-20 км состоит из коротких отрезков.

[11vasya]

Сообщение от More

заряжаться только ночью? А где?

в гараже)))
стандартная система для тех же электроавтобусов, которые на аккумах.

Сообщение от More

А многим будет необходимо подзаряжаться на быстрых и днём,

система в том, что основой электротранспорта будут "развозные" авто- такси, маршрутки, местные грузовички. в подавляющем большинстве они ездят ночью. часть такси ездит и ночью- но сами понимаете, есть часы пик, когда они на расхват, и есть часы, когда заказов почти нет, и фирмы просто снижают количество машин на линии, что бы дать заработать водителям.
так же, те же фургоны могут подзаряжаться при разгрузке- загрузке. просто необходимо поставить зарядное на рампе.

Сообщение от More

многим просто будет удобнее заряжаться днём, например, на корпоративной стоянке на работе...

всё уже работает: зарядка ночью рубль, днём- уже два. днём и на быстрой зарядке- три.
вопрос только в том количестве транспорта, которое ездит по дорогам. у нас и азс местами по одной на район, колхозы канистрами топливо возят, что бы лишний раз не ездить.

Сообщение от More

перспективным использование электричек станет не в мегаполисах, а в малых городах,

это только если бенз будет дороже, чем электричество. а это только волевое решение правительства, энергия то завязана по кругу.
вот у нас, после запуска аэс, начали активно продвигать электроотопление- вроде бы всё правильно. но вот линии не выдерживают всех желающих, народ борется за каждый киловатт разрешенной мощности)))

[More]

Сообщение от 11vasya

вопрос только в том количестве транспорта, которое ездит по дорогам. у нас и азс местами по одной на район, колхозы канистрами топливо возят, что бы лишний раз не ездить.

Так а я о чём.
Ключевой вопрос препятствующий массовому распространению - доступность и удобство "заправок" в необходимом количестве.

Сообщение от 11vasya

это только если бенз будет дороже, чем электричество.

Если содержание бензинки будет дороже содержания электрички.
А это не только топливо, но и налоги, и ТО.
Замены масла в двигателе не требуется.
Фильтры воздуха и масла на двигатель не требуются.
Всякие дорогостоящие замены ремней и роликов ГРМ не требуются.
И всё такое прочее.
Греть зимой не надо. Включил - сразу горячий воздух из фена.
И т.д. и т.п.
Всё это на круг при коротких маршрутах имеет определённую выгоду против бензинки.

И даже если сравнивать только топливо, то электричка получается заметно дешевле:

Сколько стоит заправка электромобиля?


Если брать по состоянию "на сейчас", то у меня получается 75р за 100км пробега на электричке. И 300-350р на бензине за те же 100км.

[11vasya]

Сообщение от More

вопрос препятствующий массовому распространению - доступность и удобство "заправок" в необходимом количестве.

так ведь наоборот- нет электричек в товарном количестве- нет и зарядок)))

Сообщение от More

Замены масла в двигателе не требуется.
Фильтры воздуха и масла на двигатель не требуются.
Всякие дорогостоящие замены ремней и роликов ГРМ не требуются.

да- есть экономия на расходниках, но и с электро не всё гладко- а если введут подписку за работу печки?)) да и там нужны тормоза ( хоть и меньше они изнашиваются) и охлаждайка.

Сообщение от More

Греть зимой не надо.

а вот тут и всплывает важный вопрос- как зимой будет себя вести батарея? да и её то же необходимо прогревать, а летом охлаждать. оптимально это всё делать пока машинка на зарядке.

[kval300]

Да проблем дофига, но самое главное это подвод мощностей к тем же зарядкам а ну ка на каждого как минимум 50кВт,где их взять это менять всю энергосистему в стране!
А если зарядная на 10 машин это уже 500кВа и еще не известно какие будут электромагнитные поля от них и как они будут воздействовать Помнится как проехать с дискетами в троллейбусе ,чик и отформатились в трамвае вро де норм

[11vasya]

Сообщение от kval300

самое главное это подвод мощностей к тем же зарядкам а ну ка на каждого как минимум 50кВт,где их взять это менять всю энергосистему в стране!

так мы дойдём до того, что придётся новые аэс строить- солнечные батареи ночью не работают ведь)))
самая большая проблема- аккумуляторы. они дорогие и их мало. как только появятся дешевые решения то новые провода протянут и зарядок навтыкают возле каждого подъезда. а пока аккум стоит дороже обычного авто, это всё просто мысли

[Андрей1974]

Такси, каршеринг...
В нерезиновой запустили завод по выпуску автомобилей в основном для этих целей, и там под капотом установлен ДВС.
Перспектива развития думаю понятна

[Неугомонный Ездец]