АВИАтема

[amd 19]

Сообщение от More;540049
Когда КВС со свидетельством пилота 737NG [B

НЕ ПОНИМАЕТ[/B] информацию от бортовой системы этого самолёта...

У меня вопросов по нынешней российской ГА больше нет...
Их и раньше было мало, а после этого случая вообще нет.

Не все так однозначно. Когда Вы сконцентрированы на одном, Вы можете упустить что то в другом. Это нормально. Поэтому принято
"Лево руля три румба, якорь вам всем."
"Есть лево руля 3 румба, всем нам якорь...."
p//s Поэтому может там их двое?

[More]

Сообщение от amd 19

Не все так однозначно. Когда Вы сконцентрированы на одном, Вы можете упустить что то в другом. Это нормально.

Это НЕ нормально для ГА. Пилоты ГА не имеют права "упустить что-то в другом" просто потому, что за их спинами спокойно сидят 200-300 душ, уверенных в своей безопасности.

Именно ради этого "их там двое", а может быть и трое на длинных рейсах.

О проблеме туннелирования внимания в общем-то известно, но здесь, судя по отчёту и расшифровке, КВС вообще в глухой несознанке находился.

А 2П, который там и сидит ради того, "чтобы их там было двое", вместо попыток возвращения КВС чувства реальности, просто поддакивал.

Учитывая, что и тот и другой представители старой школы, совершенно не удивительно всё произошедшее.

И с каждым таким эпизодом становится совершенно очевидна правота Denokanа много лет пытавшегося сделать нашу авиацию лучше, в безуспешных попытках объяснить всем причастным, что CRM это не просто три никому не нужных буквы вдруг приплывшие к нам из-за бугра...

[More]

Проблемы с Boeing 737 Max могут затронуть 246 самолетов по всему миру

"Boeing опубликовал бюллетень, предназначенный для экипажей, о потенциальных ошибках поступающих данных при передаче с угла атаки. Горизонтальные стабилизаторы наклоняют вниз нос самолета, что приводит к сложностям в его управлении", — поясняется в документе.

"...к сложностям в управлении"...

Прекрасный слог эпохи подмены понятий и массового манипулирования сознанием.

В переводе на обычный русский язык это означает, что любой из 737 MAX (а только ли MAX на самом деле?..) в любой момент может резко переложить стаб на пикирование, и самолёт камнем полетит в землю.
Хорошо, если до земли будет далеко, хорошая погода и экипаж опытный...
В Индонезии вот, не повезло. Земля (вода) была близко...