Автофлудильня

[TolR]

Сообщение от maslovyu

...разве дизелисты считают свое мнение единственно верным ? ...

А разве нет? А может всего лишь избирательно пропускаешь тексты некоторых коллег?

Сообщение от maslovyu

...Мне кажется, что они считают неверным мнение о неправильности выбора дизеля и даже приводят аргументы этому...

maslovyu в случае конкретно с тобой это так, но обычные аргументы тракторного актива это к сожалению лишь этакий психоз с обязательной "бочкой на оппонента".

Сообщение от maslovyu

... с учетом достоверной практически официальной статистики за прошлый год, что каждый четвертый дастер продавался дизельным, то вряд ли это можно считать минимумом...

Нет таких достоверных данных, тем более подтверждаемых практикой, и то что видно на дорогах также не способствует их подтверждению, хотя не могу отрицать, что упорство в рекламе какого-либо одного из дилеров могло быть и вознаграждено в какие то небольшие отчетные периоды, но ИМХО эта радующая трактористов информация не более чем рекламный "хитрый ход".
И совсем недавно в СМИ проскакивали именно реальные статистические данные за прошлый и позапрошлый годы, что продажи дизелей в целом в России ежегодно снижаются, даже не смотря на то, что есть сегменты для которых дизель в отличии от небольшого универсала логичен. И есть мысль чем больший процент пользователей попробует дизель тем менее его будут покупать. И дело не в экологии, а в недостаточной надежности и ценнике эксплуатации в целом, который не в состоянии нивелировать несколько меньший расход.

Сообщение от maslovyu

... минимум - это сколько ? Обычно можно практически не учитывать то, чего меньше на 2 порядка (10^2=100),...

Некоторое время назад в СМИ проходила статистическая информация о продажах 90-го в 3% от общего количества Дастеров, но при этом активность их владельцев в теме была даже поболее, чем сейчас, также заметь основные участники этих тем и после рестайла владельцы явного аутсайдера потребительских характеристик - 90-го.

[More]

Сообщение от TolR

Нет таких достоверных данных,

Специально для российских покупателей была создана версия с двухлитровым мотором, автоматической трансмиссией и полным приводом — на нее приходится до 20% продаж. Большинство российских покупателей Дастеров выбирают полный привод, регулярно используя внедорожные возможности автомобиля. Каждый пятый Duster покупают с дизелем; такой кроссовер расходует в смешанном цикле 5,9 л/100 км и считается самым экономичным среди *автомобилей класса SUV.

Сообщение от TolR

И совсем недавно в СМИ проскакивали именно реальные статистические данные за прошлый и позапрошлый годы, что продажи дизелей в целом в России ежегодно снижаются,

Нет таких достоверных данных.

Сообщение от TolR

Некоторое время назад в СМИ проходила статистическая информация о продажах 90-го в 3% от общего количества Дастеров,

Где эта информация? Или это опять обычные домыслы?..

Непопулярность автомобилей на дизельном топливе в нашей стране во многом обусловлена стереотипами российских автомобилистов, которые по старой памяти считают дизельные двигатели шумными и сложными в обслуживании.

Кстати, в Европе, где дизельные автомобили особенно популярны, автопроизводители изначально закладывают в цену часть выгоды от налоговых льгот.
В нашей стране не развита система стимулов, которые бы подталкивали потребителей к приобретению и эксплуатации именно дизельных автомобилей, ведь вопрос цены машины является определяющим для покупателя.

Тем не менее доля дизельных машин на российском рынке в последние годы постепенно росла — с 2% в 2006 году до 7,6% в 2014-м

[TolR]

Андрюх ссылка подтверждающая достоверность этого текста есть?
А может этот текст как то опирается на данные Росстата или Автофрамоса?
Вообщем подойдет все что угодно как либо аргументирующее что это не стандартный рекламный вброс.

Кстати, в Европе, где дизельные автомобили особенно популярны, автопроизводители изначально закладывают в цену часть выгоды от налоговых льгот.
В нашей стране не развита система стимулов, которые бы подталкивали потребителей к приобретению и эксплуатации именно дизельных автомобилей, ведь вопрос цены машины является определяющим для покупателя

Хороший кстати текст, и заметь мной нечто подобное в ходе дискуссии не раз приводилось, как аргумент что без преференций, по есть на равных, дизель не в состоянии конкурировать с бензинкой.
И кстати с окончанием периода подачек, логично падают европейские продажи дизелей. А ещё их опять потащили в Россию, о чем если не изменяет память тобой озвучивалось в одной из тем, и это при том что о изменении пошлин в меньшую сторону я не слышал, а значит как вариант для такого возобновления сильно упала цена дизелей на вторичке у немцев и прочих.

[More]

Сообщение от TolR

Андрюх ссылка подтверждающая достоверность этого текста есть?

Есть. А на свои вбросы дашь ссылки?

PS. Размещение недостоверной информации - нарушение правил форума. Жду ссылки.

[TolR]

Сообщение от More

Есть. А на свои вбросы дашь ссылки?
PS. Размещение недостоверной информации - нарушение правил форума. Жду ссылки.

Ничего если отвечу также лаконично...
ЕСТЬ.
Но если настаиваешь то по наличию времени пролистаю историю браузера и опубликую, также хорошо если и тебе подобное не будет чуждо.

[More]

Толя. Ты просил непредвзятой модерации? Вот она, в действии.
Когда она ещё была предвзятой, ты не получил наказание за обсуждение модерации на форуме.

Теперь она непредвзятая, строго в соответствии с правилами форума, которые ты своим сообщением нарушил, разместив недостоверную информацию.

Теперь у нас остаётся только три варианта:

1. Ты доказываешь достоверность информации приведя необходимые ссылки.
2. Ты признаёшь недостоверность приведённой информации.
3. Ты не делаешь ни того ни другого, и получаешь наказание за нарушение в соответствии с правилами форума.

[TolR]

Сообщение от More

Толя. Ты просил непредвзятой модерации? Вот она, в действии.
Когда она ещё была предвзятой, ты не получил наказание за обсуждение модерации на форуме.

Теперь она непредвзятая, строго в соответствии с правилами форума, которые ты своим сообщением нарушил, разместив недостоверную информацию.

Теперь у нас остаётся только три варианта:...

Андрюх откуда такая страсть в притягивании чего либо, и натягиванию себе шор?... я ничего не просил, а лишь озвучил фактический раклад. и почему опять должен лишь я? Или мной где то остались не замеченными ссылки на статистику Росстата и Автофрамоса...
И кстати по ходу процесса сразу выпала статья с реальными тендециями сегодняшнего автопрома, а не эры подачек из прошлого.
http://biz.liga.net/ekonomika/avto/n...vtomobiley.htm
И да это также не от статистов, но и для подозрений в рекламных целях нет повода.
И ещё момент, если вдруг например да и имеешь преференции от производителя за рекламу дизеля, то мог бы и озвучит по тихому, тогда и отношение к вопросу было бы понятно.

[Aluksander]

Сообщение от More

...
Теперь у нас остаётся только три варианта:
...

Подостыли бы вы все
Так ничего хорошего не выйдет

[TolR]

Сообщение от TolR

...И совсем недавно в СМИ проскакивали именно реальные статистические данные за прошлый и позапрошлый годы, что продажи дизелей в целом в России ежегодно снижаются, даже не смотря на то, что есть сегменты для которых дизель в отличии от небольшого универсала логичен...

Сообщение от More

..Нет таких достоверных данных...

[I]Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», доля легковых автомобилей, оснащенных дизельным двигателем, в 2017 году сократилась до 6,4%, против 7,3% годом ранее. Аналитики отмечают, что сокращение доли дизельных автомобилей идет уже четвертый год подряд. Так, в 2014 году на их долю приходилось 8,3% рынка, а в 2015 году - 7,7%. Таким образом за три года рыночная доля дизелей на рынке новых легковых автомобилей потеряла почти два процентных пункта.
Источник: https://www.autostat.ru/news/32444/ © Автостат.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

[I]Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», доля легковых автомобилей, оснащенных дизельным двигателем, в 2017 году сократилась до 6,4%, против 7,3% годом ранее. Аналитики отмечают, что сокращение доли дизельных автомобилей идет уже четвертый год подряд. Так, в 2014 году на их долю приходилось 8,3% рынка, а в 2015 году - 7,7%. Таким образом за три года рыночная доля дизелей на рынке новых легковых автомобилей потеряла почти два процентных пункта.
Источник: https://www.autostat.ru/news/32444/ © Автостат.

Зашёл по ссылке...