Автофлудильня

[boon]

Сообщение от Илья468

Конечно не знают. 2.0 двигатель с физической точки зрения не может нормально работать на 92м.
степень сжатия выше 11ти едениц. .

не совсем так и тем более не совсем так на моторах с фазиками
да при активной езде, резком педалировании и вообще как говорят газ в пол - однозначно 92 лить низя, НО на малых оборотах до 2000-2500 как обычно ездят спокойные люди разницы не будет, тем более что сейчас более холодные ДВС стали при ЕВРО 4-5, чем были при ЕВРО2
Кому интерсно более подробно - здесь можно почитать
https://www.drive2.ru/b/1048359/

резюме такое - для спокойного ездока 92 даже лучше

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Сообщение от TolR

М
Толпы владельцев Дастера ездят на газу, а электрод из свечи выпал лишь у Рифата...у.

На морей практике, такой случай был только 1 раз и то при переборке ,ДВС на ГАЗ24 в далеком 1995 году, и толи свечу б.у. стукнули, но в момент первого же пуска стал клином - шок был полный - отремонтировали йопта))
при разборе оказалась фарфорка свечи в цилиндре

Короче случай 1 на миллион

[More]

Сообщение от boon

резюме такое - для спокойного ездока 92 даже лучше

Из приведённой статьи:

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м – без ограничений. На 95-м – как повезет, но в большинстве случаев – повезет.

PS: Я даже не знаю, как это ездить не превышая 2-2,5 оборотов. Наверное, лучше тогда пешком ходить.

[Aleks83]

Сообщение от More

PS: Я даже не знаю, как это ездить не превышая 2-2,5 оборотов. Наверное, лучше тогда пешком ходить.

На малообьемных бензинках действительно никак, тем более если 1.6, это если только поддерживать скорость, без разгонов совсем. А разгоняться в таких пределах оборотов, считается наоборот вредно.
На обьемных совсем по другому, у меня выше 2500 редко поднимаются обороты, это не мешает идти впереди потока и как то ездят они по многу сотен тыс.

В 2 л лил много 92 бензина, примерно 70/30, 92/95, детонации не слышал, кроме как в жару.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

Сообщение от jimmik

Вроде и не езжу на нем практически. в неделю может 30км. Так что выбор мотора зависит от того кому принадлежит дастер) Раз изначально что-то пошло не так, то значит не моя это машина.

Заметил чем меньше на машине ездишь, тем больше она делает мозг, особенно если взять соотношение числа поломок/пробег.

[Aluksander]

Сообщение от boon

не совсем так и тем более не совсем так на моторах с фазиками
да при активной езде, резком педалировании и вообще как говорят газ в пол - однозначно 92 лить низя, НО на малых оборотах до 2000-2500 как обычно ездят спокойные люди разницы не будет, тем более что сейчас более холодные ДВС стали при ЕВРО 4-5, чем были при ЕВРО2
...

Очень спорно. Хотел бы посмотреть, как они ездят по мегаполисам на 1-2-3-4 передачах до 2500. И про "холодный" двс - это про ф4р? Вы его температуру мониторили?