Масло моторное

[Andrey_5K]

По сколько тысяч здесь народ катает на масле? Как по книжке через 15 тыс?

[Black]

Сообщение от Andrey_5K

По сколько тысяч здесь народ катает на масле? Как по книжке через 15 тыс?

Больше 8-10 тысяч не стоит катать на любой машине.
Рено или Майбах - без разницы, особенно -если много по городу..
IMHO.

[Andrey_5K]

Сообщение от Black

Больше 8-10 тысяч не стоит катать на любой машине.
Рено или Майбах - без разницы, особенно -если много по городу..
IMHO.

Согласен. Но сейчас с деньгами не очень, поэтому и интересуюсь. Думаю тыс. 12 все же проехать...

[Strusto]

Сообщение от Andrey_5K

По сколько тысяч здесь народ катает на масле? Как по книжке через 15 тыс?

Лучше привязываться к сожженному топливу, а не пробегу, одно дело с прогревами и короткими поездками 10 тыщ км. по городу в пробках простоять, а совсем другое по трассе на 6-й спокойно пропилить.

[Andrey_5K]

Сообщение от Strusto

Лучше привязываться к сожженному топливу, а не пробегу, одно дело 10 тыщ км. по городу в пробках простоять, а совсем другое по трассе на 6-й спокойно пропилить.

Моточасы имеете ввиду видимо? Это понятно. Но я привык уже по пробегу за много лет. Вот мне и интересно как здесь масло меняют. И непривычно что тема про масло такая короткая.

[Strusto]

Сообщение от Andrey_5K

Моточасы имеете ввиду видимо?

Нет, именно сожженное топливо, его и считать проще и расход с оборотами двигателя ближе часов связан.

[Борян]

Сообщение от Strusto

Нет, именно сожженное топливо, его и считать проще и расход с оборотами двигателя ближе часов связан.

А как определить сколько надо сжечь топлива от замены до замены , для нашего дизеля к примеру ?

[Strusto]

Сообщение от Борян

А как определить сколько надо сжечь топлива от замены до замены , для нашего дизеля к примеру ?

Я б умножил минимальный расход из ТТХ машинки на межсервисный пробег, для бензина примерно 7 л/100 км*15000 км=1000 л.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

И непривычно что тема про масло такая короткая.

У нас ещё одна есть. ))

[ХОЧУ]

Сообщение от Andrey_5K

Моточасы имеете ввиду видимо? Это понятно. Но я привык уже по пробегу за много лет.

Привычки иногда бывают дурные...
Расчёт по моточасам очень удобен. Смотрите в бортовом компьютере среднюю скорость и умножаете на норматив. Для минералок советуют 200 моточасов, для ситентик 250 - 300 мотчасов. У меня сейчас на компе 30,6км/час значит 250 х 30,6 = 7650 или 300 х 30,6 = 9180.
Вот и можно прописать у себя в привычках: замена масла через 7500 или 10000 км, как удобней. Имхо, конечно.

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Сообщение от Andrey_5K

Я к 5w30 склоняюсь... И должен быть чуть поэкономичнее теоретически.

Литр на сотню вряд ли получите, а на меньшее стоит ли заморачиваться. Сам лью 5w40.

[Andrey_5K]

Сообщение от ХОЧУ

...
Вот и можно прописать у себя в привычках: замена масла через 7500 или 10000 км, как удобней.... Литр на сотню вряд ли получите, а на меньшее стоит ли заморачиваться. Сам лью 5w40.

Я Вас наверное удивлю, но привык уже к несколько другой вязкости... Сейчас у меня залито ... 0w20. Не в Дастере конечно. И сливал в прошлый раз двадцаточку немного не доездив до 7 тыс. - по цвету и на ощупь масло не выработало свой ресурс - решил тысяч до 9-10 его катать дальше. Пробовал 5w30 - движок как будто тише работает, в след. раз буду верхнюю 30 заливать, в зависимости от того что удастся достать (0w30 или 5w30).

А насчёт литра на сотню - если удастся сократить расход на сотню на 1 литр, то такой результат меня вполне устроит.

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------

Сообщение от Strusto

Andrey_5K, внесите в профиль двигатель, фазу, а при вариантах и привод с коробкой, вместо привиледжа для однозначности ответов

Принял.

[ХОЧУ]

Сообщение от Andrey_5K

Сейчас у меня залито ... 0w20. Не в Дастере конечно. И сливал в прошлый раз двадцаточку немного не доездив до 7 тыс. - по цвету и на ощупь масло не выработало свой ресурс - решил тысяч до 9-10 его катать дальше. Пробовал 5w30 - движок как будто тише работает, в след. раз буду верхнюю 30 заливать, в зависимости от того что удастся достать (0w30 или 5w30).

0w20 - Вероятно, Вам известно, что первый показатель отображает показатель вязкости при пуске холодного двигателя. Второй показатель рабочей вязкости на полностью прогретом двигателе. И в моём понимании, 20-ка обеспечит большую экономичность, а 40-ка больший ресурс двигателя за счёт более прочной масляной плёнки. Каждый выбирает то, что больше нравится или в чём больше нуждается.