Duster vs Vesta SW Cross

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Andrey_5K

Короче нечего тут спорить: нужен седан + Дастер (Нива, Шнива, Витара 3-х дверка, Рав-4 трехдверка). Если седан + переднеприводной кроссовер-универсал, то второй бесполезная вещь. Ибо я на седане заеду туда куда заеду на универсале.

я так и не понял...
Вы купили авто в кузове универсал... пытаетесь сравнивать с другим универсалом? или пишите какой Даст "крутой" зимой? тогда причем тут седан?
Я на Оке заезжал/выезжал туда куда сейчас на Дастере не сунусь... был молод... горяч... и что это что-то меняет?))))

если б я сейчас выбирал авто...
то наверно это будет снова Дастер с акпп...
ведь у Весты нет акпп да же за цену 850, а за деньги можно взять Даст с акпп)))
ну или Kaptur с вариком то же вполне отвечает моим требованиям акпп+кузов универсал

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

ведь у Весты нет акпп да же за цену 850, а за деньги можно взять Даст с акпп)))
ну или Kaptur с вариком то же вполне отвечает моим требованиям акпп+кузов универсал

С 2018 на Весте будет HR16 в паре с вариком Jatco.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

С 2018 на Весте будет HR16 в паре с вариком Jatco.

если это будет не 75% стоимости Даста то можно и подумать

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

если это будет не 75% стоимости Даста то можно и подумать

А с чего там получится меньше 75% от Даста? Кроссы идут в комплектации от люкса и выше, там голых как барабан машин с одной печкой и вёслами как у Рено нету...

Даже в самом дешевом седане за 550 рублей две подушки (а не одна, как у меня на Дасте в комплектации ПРИВИЛЕЖ). EBD,ESP и TCS в базе (а не за доп. деньги, как у Рено), электростекла передние и электрозеркала с подогревом, не говоря уже о руле по высоте и вылету, и прочих ништяках...

Я бы лучше потребовал у Рено новый Дастер привилеж, в котором есть всё то, что есть у Весты в люксе, и чтоб он стоил ХОТЯ БЫ не дороже чем нынешний...

[Andrey_5K]

Сообщение от Серебряный дракон

я так и не понял...
Вы купили авто в кузове универсал... пытаетесь сравнивать с другим универсалом? или пишите какой Даст "крутой" зимой? тогда причем тут седан?
Я на Оке заезжал/выезжал туда куда сейчас на Дастере не сунусь... был молод... горяч... и что это что-то меняет?))))

если б я сейчас выбирал авто...
то наверно это будет снова Дастер с акпп...
ведь у Весты нет акпп да же за цену 850, а за деньги можно взять Даст с акпп)))
ну или Kaptur с вариком то же вполне отвечает моим требованиям акпп+кузов универсал

Такова природа человека - всегда все сравнивать. Я не сравниваю универсал с универсалом и не понимаю почему Вы это предположили. Как я могут сравнивать, если это мой первый универсал вообще. Только седаны были всегда. Поэтому и веду сравнение с весьма недурным седаном как по бренду так и по начинке. Дастер - это новый опыт во всех смыслах. Надеюсь, что он окажется положительным.

Выше кем-то помню высказывалась мысль, что неплохо бы второе авто-универсал... Я же отписал, что лучше в качестве второго (а лучше первого) иметь не универсал, а седан, ибо два универсала в семье иметь как-то не вижу особого смысла.

Не знаю какой Даст зимой крутой или некрутой. Проходимость - да хорошая, но до крутизны моему экземпляру не хватает оснащения (уже писал не раз). В морозы однозначно лучше на седане ездить (когда уверен, что снег не навалит) хотя бы по тому, что салон быстрее прогревается, а как следствие бензина меньше расходует.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Andrey_5K

Выше кем-то помню высказывалась мысль, что неплохо бы второе авто-универсал...

А между прочим в данной теме сравниваю авто с одинаковыми кузова... Вам не показалось..
Duster vs Vesta SW - это универсалы

Сообщение от Andrey_5K

Я же отписал, что лучше в качестве второго (а лучше первого) иметь не универсал, а седан, ибо два универсала в семье иметь как-то не вижу особого смысла.

Ох как Вы не правы либо рождены не в пору СССРовского автопрома....
Как можно любить седаны если других авто за исключением ВАЗ 8ки не было...
Единственный седан который уважаю... это Волга
остальное ИМХО - бессмысленные авто с чемоданом сзади... в плане семенного для дальних поездок... только сараи моя любовь...

а Вы второй авто... тут первый еще обслужи

Сообщение от Andrey_5K

Не знаю какой Даст зимой крутой или некрутой. Проходимость - да хорошая, но до крутизны моему экземпляру не хватает оснащения (уже писал не раз). В морозы однозначно лучше на седане ездить (когда уверен, что снег не навалит) хотя бы по тому, что салон быстрее прогревается, а как следствие бензина меньше расходует.

и я не знаю у меня ПП, с грунтовкой справляется и ладно....

Да и выбирать следующий авто не из чего... Дастер)))

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

и я не знаю у меня ПП, с грунтовкой справляется и ладно....

Да и выбирать следующий авто не из чего... Дастер)))

Вот насчёт ПП - хоть обвыбирайся. Тем более, с позиции "с грунтовкой справляется и ладно", выбор вообще ничем не ограничен, кроме бюджета.

[Andrey_5K]

Сообщение от Серебряный дракон

... в 4х4 не было необходимости еще не разу
просто не понятно если я не в колхозе зачем мне 4х4?
...

Вообще не понимаю смысла покупки Дастера если не брать 4х4. Да и не только Дастера, а любого подобного кроссовера, а тем более моно-приводного джипа (коих там любят в Америке).

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:01 ----------

Сообщение от More

А ещё, в "чемодане сзади" зимой можно рыться не выпуская тепла из салона.

+1. И салон прогревается куда быстрее сарая. + еще очень важный момент - шумоизоляция.

[Strusto]

Сообщение от Andrey_5K

Вообще не понимаю смысла покупки Дастера если не брать 4х4. Да и не только Дастера, а любого подобного кроссовера,

Клиренс и геометрия нужны гораздо чаще полного привода

[More]

Сообщение от Strusto

Клиренс и геометрия нужны гораздо чаще полного привода

Это всё очень индивидуально. В повседневности мне не нужен ни клиренс, ни геометрия, ни полный привод.
Но есть места, где больше всего нужен именно полный привод (особенно зимой), иначе всё остальное становится просто бесполезным.

[Strusto]

Сообщение от Серебряный дракон

...остальное ИМХО - бессмысленные авто с чемоданом сзади... в плане семенного для дальних поездок...

И как я, бедный, путешествовал на седанах с 1979 по 2012 год, не понимаю

[Andrey_5K]

Сообщение от Серебряный дракон

...
Единственный седан который уважаю... это Волга
остальное ИМХО - бессмысленные авто с чемоданом сзади... в плане семенного для дальних поездок...

Эти бессмысленные авто с чемоданом сзади гораздо комфортнее в дальних поездках по хорошим дорогам чем поднятые на 20 см от земли универсалы с короткой базой.

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:55 ----------

Сообщение от lorans

В Дастер хорошо влезет холодильник 200 см. даже багажник закрывается.

Часто возите холодильники? Холодильник хорошо влезет в Газель и желательно с грузчиками в придачу.

[More]

А ещё, в "чемодане сзади" зимой можно рыться не выпуская тепла из салона.

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

это еще зачем?

Когда на трассе в -30 баллон пробьёт, а в машине дети, поймёшь зачем.

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

ну и куда смотреть?

А я не знаю, чего он там собрался ждать и куда смотреть.
У моря погоды, наверное...)))

БалОваный у нас народ пошёл.

Есть отличные машины на рынке - орут "а чё так дорого???"...
Сделали машину на неплохом уровне и дешевле конкурентов - начинают чё-то там пальцем ковырять, и заявлять "...а я ждал за эти деньги бОльшего"...

Ну, жди, касатик, жди...

[Andrey_5K]

Сообщение от Серебряный дракон

...
1. мотоколяску КАМАЗ не выпускал)))
...
2. это единственный автомобиль в который я зимой перед тем как ехать раздевался)))
...
3. странно я вообще всегда ездил с той шумкой которая была с завода))))
...
4. конечно только люксовая версии Москвича или Волги могли претендовать на комфорт в СССР
...

1. Как не все что выходит из под пера писателя можно называть романом, так не все что выпускает автозавод можно считать автомобилем...

2. Бывают правила, а бывают исключения из правил. Ваш случай - второе.

3. А вот это действительно странно, т.к. каждый автовладелец в руках которого побывали наши отечественные машины пытался их как-то сделать комфортнее. У меня десяточка была в своё время так она по тишине в салоне и отсутствию сверчков давала фору многих иномаркам. Потом пересел в иномарку и ещё долго её вспоминал. Просто повзрослел - изменились приоритеты, стал ценить своё время и т.д. А классические Жигули никогда не шумовал - по опыту товарищей двигатель все равно не перекрыть было.

4. В СССР на комфорт вообще могло претендовать все что на колёсах и с двигателем (неважно сколько колёс) ибо лучше плохо ехать чем хорошо идти. Немногие могли себе позволить не то что автомобиль, а даже мотоцикл. На все были очереди даже при наличии скопленных средств.

[Andrey_5K]

Сообщение от Серебряный дракон

это Вы где прочитали?????
быстрее ОКи с 5-ной печкой не один авто не прогревался не зависимо от кузова...


Где делали? сколько отдали?

Мне не надо читать - я сравниваю то на чем ездил и езжу. Есть много машин куда лучше Оки, которую и автомобилем то назвать сложно - скорее мотоколяска... Для своего времени она может и была ничего когда вокруг ничего достойного не ездило, но когда знакомый купил Daewoo Tico осознание какой должна быть малолитражка резко изменилось... Кстати, печка в Оке так себе.
С шумоизоляцией ответ аналогичен - есть много машин с достойной шумкой в стоке. И седан будет тише. А если седан еще и заднеприводный, то по комфорту кузова конкуренции ему нет. И я давно уже не делаю шумку - с тех пор как пересел на иномарки.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Седан априори комфортнее - тут спорить не о чем. И неважно наш это автопром или импортный. Жигули шестерка/семерка комфортнее той же Нивы или Восьмерки, Девятки. Не нужно путать комфорт с динамикой и потребительскими свойствами кузова.