Duster vs Vesta SW Cross

[11vasya]

Сообщение от Aluksander

В пыжике я бы эти сумки еще потом долго искал

ну так там универсал, а не спортвагон))

https://www.youtube.com/watch?v=tVrWZai38L8
на 9 минуте хорошо показан главный косяк унивесального багажника у весты- очень низкая крыша не дает всунуть внутрь даже не сильно габаритную вещь.

[More]

Сообщение от Aluksander

Завтра сфоткаю И они у меня еще полупустые

Да что их фоткать. Все тут знают эти пеналы шириной в сигаретную пачку. )))

[Alex77]

Сообщение от More

Потому что в нашей стране он позиционируется как "пенсионерский авто", видимо, и древний автомат ему в самый раз... )))

ну скажем "пенсионерский авто" это чуток другое (нива или уаз)
есть пенсионеры и на мерседесах ездят, а вот в плане технологий наверное да
хотите молодежности берите ауди вот уж технологии так технологии

[More]

Сообщение от 11vasya

на 9 минуте хорошо показан главный косяк унивесального багажника у весты- очень низкая крыша не дает всунуть внутрь даже не сильно габаритную вещь.

Холодильник это "сильно габаритная" вещь? А у него стороны по 60 сантиметров, между прочим... )))

Да, понятно, что такая форма задней части кузова у Весты не рассчитана на перевозку шкафов и диванов. И если есть регулярная потребность в таких перевозках, то лучше купить Ларгус.

[More]

Сообщение от More

Да, понятно, что такая форма задней части кузова у Весты не рассчитана на перевозку шкафов и диванов. И если есть регулярная потребность в таких перевозках, то лучше купить Ларгус.

А проём багажной двери у Дастера, судя по картинке, меньше даже чем у вестовского кросса:

[11vasya]

Сообщение от More

это "сильно габаритная" вещь? А у него стороны по 60 сантиметров, между прочим... )))

так меня и мучает вопрос- влезет ли он в весту или нет? что то мне подсказывает, что будет, как с тем столом из видео.

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

Сообщение от More

меньше даже чем у вестовского кросса:

проём больше, но из-за очень покатой крыши, которая к тому же далеко от порога, высота всё-равно получается очень маленькая.

[Aluksander]

Сообщение от 11vasya

ну так там универсал, а не спортвагон))

.

У меня был sw, аналогично кроссу

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

Сообщение от 11vasya

так меня и мучает вопрос- влезет ли он в весту или нет? что то мне подсказывает, что будет, как с тем столом из видео.[
...
проём больше, но из-за очень покатой крыши, которая к тому же далеко от порога, высота всё-равно получается очень маленькая.

Я и писал, что кто хочет восхищаться может брать "маркетинговые" размеры и ахать от восторга, но пользоваться (кто купит) придется реальными.

А в кросовских ямках и "маркетинговых" литрах потом разве что семки на дачу будет возить

[Aleks83]

Сообщение от Alex77

ну скажем "пенсионерский авто" это чуток другое (нива или уаз)
есть пенсионеры и на мерседесах ездят, а вот в плане технологий наверное да
хотите молодежности берите ауди вот уж технологии так технологии

Еще какой пенсионерский, основная масса водителей встречающаяся на дороге 50+. По крайней мере в Москве.
А весту вообще не встретишь..

[Седой60]

Тут намедни посмотрел на ютубе ролик от энергетика про весту кросс. Вроде ничего по виду и салону, задевает, но сильно смутило это показанный и озвученный расход в городе при динамичном движении 14,5 литров на сотню, так же его сообщение что на трассе жрёт около девяти литров на сотню и очень слабая головная оптика. С таким расходом люди сильно задумаются о приобретении, когда ажиотаж вызванный рекламой пройдёт. А так в целом симпатичная машинка, вот если и качество будет на уровне и расход сделают пониже то будет конфетка.

[11vasya]

Сообщение от Aluksander

У меня был sw, аналогично кроссу

так пежо делало реально универсал, да еще с максимально возможной универсальностью. одни дополнительные места в багажнике чего стоят.

весту (св) же делали дешевой ( это вопервых), и красивой ( так получилось). вот и вышло, что ни базу, ни даже задний свес не трогали- откуда взяться универсальному багажнику? на базе весты св можно легко сделать лифтбек ( разновидность хетча), просто видоизменив форму задней двери))

ну и кассаясь букв- SW в данном случае ( в отличии от остальных) это спорт вагон. машина для поездок на занятия спортом, фитнессом и прочими молодёжными делами.

в качестве прототипа для ладовских дизайнеров просматривается еще один спортвагон, у которго, кстати, багажник даже меньше, чем у седана))

и у этого спортивного вагона ( ну тут реально был спорт) была и кроссверсия- Crosswagon Q4 ( именно из неё нет пока ауди с индексом Q4), причем с полным приводом и клиренсом в 200мм.

[Aluksander]

Вот наткнулся:


Обзор на мой взгляд отстой (как и сам обзорщик ), но на 5 мин. именно то, что и я почувствовал- снаружи красиво, а, садишься внутрь, и полное г..но . Жуткая ранняя китайщина. И про цену чуть раньше с моим мнением совпало .
Про сидушки на 10:40 согласен - при моей комплекции аналогично. Жена спросила, чего я так кряхтел, когда из нее вылазил
Про отсутствие эмоций тоже согласен. Я до сих пор нежно люблю свой Дустер, зная все его недостатки и косяки. И помню, как я впервые в него сел . Первая посадка в кросс, боюсь, кроме кряхтения и "китайского" впечатления о салоне ничем не запомнится

Понятно, что в рф есть "национальная составляющая" и влияние "это ж наше" сидит в подкорке даже у тех, кто никогда не признается. А у нас, что кореец, что француз, немец, японец, рф и т.д. сравниваются без влияния такой составляющей и результаты будут отличаться.

[More]

Сообщение от Aluksander

И помню, как я впервые в него сел . Первая посадка в кросс, боюсь, кроме кряхтения и "китайского" впечатления о салоне ничем не запомнится

Это исключительно личная эмоциональная составляющая, такая же как и у меня, только наоборот. Мне машина просто офигительно нравится, как снаружи так и внутри. А вот любая модель Рено, из тех что есть на нашем рынке, при первом же взгляде на салон вызывает ощущение ужасающей дешевизны и экономии на спичках. Что впрочем, мне абсолютно не мешает пятый год эксплуатировать Дастер, и признавать то, что достойных аналогов этому аппарату по соотношению потребительских качеств, на нашем рынке нет.

Сообщение от Aluksander

Понятно, что в рф есть "национальная составляющая" и влияние "это ж наше" сидит в подкорке даже у тех, кто никогда не признается.

Договаривай уж до конца. Нынче у нас "национальная составляющая" в отношении автопрома проявляется в большинстве случаев лозунгом "раз наше, значит г-но"... ))

[Андрейчик]

Сообщение от More

Кому холодильники возить - те Ларгус купят.

А если холодильник сломается раньше чем купил машину. Не покупать же потом вторую машину чтоб еще и холодильник поместился.

[More]

Сообщение от Андрейчик

А если холодильник сломается раньше чем купил машину.

Можно заказать новый, с доставкой. Это дешевле, чем менять машину по этому случаю. ))

[Игорь1971]

[QUOTE=More;501622] А вот любая модель Рено, из тех что есть на нашем рынке, при первом же взгляде на салон вызывает ощущение ужасающей дешевизны и экономии на спичках.

А Колеос второй регенерации ??????!!!!!! там классный салон... не увидел экономии

[Andrey_5K]

Сообщение от More

Это исключительно личная эмоциональная составляющая, такая же как и у меня, только наоборот. Мне машина просто офигительно нравится, как снаружи так и внутри. А вот любая модель Рено, из тех что есть на нашем рынке, при первом же взгляде на салон вызывает ощущение ужасающей дешевизны и экономии на спичках. Что впрочем, мне абсолютно не мешает пятый год эксплуатировать Дастер, и признавать то, что достойных аналогов этому аппарату по соотношению потребительских качеств, на нашем рынке...

У Флюенса панель из вторично переработанного пластика - на ощупь мягкая, по виду дешевка. Как-то специально из аэропорта выбрал Флюенс - не ездил же никогда... Таксист попался мужик разговорчивый - говорил, что до этого ездил на Мегане 2 и Фокусе 2. Меган 2 самый четкий авто - шумка лучше чем в Флюенсе, качество отделки и надежность.
Уж не знаю чем ему Фокус 2 не угодил - на мой взгляд самый удачный из Фокусов.
По потреб. качествам Дастера соглашусь - уже успел понять. Новый думаю еще лучше (там все вроде уже по человечески и даже двери вес имеют, а не трепыхаются как бумажки в свободном полёте).

[Aluksander]

Сообщение от More

А вот любая модель Рено, из тех что есть на нашем рынке, при первом же взгляде на салон вызывает ощущение ужасающей дешевизны и экономии на спичках...

Дешевизны и экономии - бесспорно (за исключением колеоса, как писали выше). Но у кросса что руль, что все кнопки, что тач на магнитоле - полное ощущение китайских 20 долларовых девайсов середины 2000-х. Ни тактильности у кнопок и т.п. - есть и слава богу По мне экономия это одно, а явная "левизна" - несколько другое. Те же преславутые кнопки подогрева на сиденьях логаново-дасьтерных. Стоят в веселом месте для модульного удешевления, но само качество кнопок и как они нажимаются вполне на уровне. Жк на дастере - да, низко, но сам экран вполне себе. А в кроссе все наоборот. Хотя конечно это сугубо индивидуально. Многим есть - и слава богу

[vlad60]

Сообщение от Игорь1971

А Колеос второй регенерации ??????!!!!!! там классный салон... не увидел экономии

Колеос нельзя назвать массовым авто...да он хорош, но и цена "хороша". Рено народные авто и покупают их потому что у них соотношение цена-качество оптимально, и качество не плохое и цена приемлемая. У нас (как пример) учится девочка которая работает в салоне Рено. С её слов Колеоса продали с момента выхода 3 штуки, а Дастеры привозить не успевают, люди ждут машины по 1-2 месяца.

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:14 ----------

Сообщение от Aluksander

Но у кросса что руль, что все кнопки, что тач на магнитоле - полное ощущение китайских 20 долларовых девайсов середины 2000-х.

Я был очень удивлен или вернее возмущен когда открывая дверь Весты обнаружил что она без фиксаторов промежуточного положения, вернее они вроде есть но совершенно не работающие и это на новой машине. Говорить о качестве других элементов уже и нет желания....имхо.

[More]

Сообщение от Игорь1971

А Колеос второй регенерации ??????!!!!!! там классный салон... не увидел экономии

Колеос второй генерации на след.неделе посмотрю.
Но боюсь, что никакого "ах" не состоится.

Конечно, если смотреть на Колеос из Логана, то может и будет какой восторг...)))

Сообщение от Aluksander

Но у кросса что руль, что все кнопки, что тач на магнитоле - полное ощущение китайских 20 долларовых девайсов середины 2000-х. Ни тактильности у кнопок и т.п. - есть и слава богу По мне экономия это одно, а явная "левизна" - несколько другое. Те же преславутые кнопки подогрева на сиденьях логаново-дасьтерных. Стоят в веселом месте для модульного удешевления, но само качество кнопок и как они нажимаются вполне на уровне.

Боюсь немного расстрою некоторым порывом шаблона, но поставщики интерьерных деталей для моделей Рено на Автофрамосе, и многих машин Альянса собираемых на ВАзе и в Ижевске - одни и те же, в том числе и на Весту... ))

Получается сравнение зелёного с зелёным. Только под шильдиком "Лада" зелёный воспринимается плохо, а под шильдиком Рено - "вполне на уровне"... )))

[Freewind]

Где то тут проскачило мнение что универсалов типа вольвешника не делают.
По совокупности форма/динамика/комфорт - согласен.
А если чисто по форме, то хочу не согласится.
Лада-ларгус.
Очень хорошая платформа для постройки достойного авто.
Шумка+музыка+тонировка+пленка+свет+чехлы (55 т.р.) и авто будет достойным и комфортным.
У мужа сестры уже третья ларгус. первую продал на 350 000, вторую на 380 000 .
Доволен как слон. принципиально не берет дорогие машины (хотя может легко себе позволить новый колеос). Не видит смысла. Зато после покупки, наворачивает авто под 100 000 р.

Вот и папа у меня задумывается о ларгусе. Правда он хочет ларгус кросс.