Ресурс современного автомобиля

[More]

Сообщение от TolR

Кто-то слышал, кто-то нет, ценник любого из тобой озвученного ничтожен, а главное большинство с этим не столкнется.

Большинство с этим уже столкнулось.

А про ценник вообще не в кассу. При чём тут ценник, если у автомобилей не доезжающих ещё до 100 тысяч пробега, косяков букет вылезает.

[TolR]

Сообщение от More

Большинство с этим уже столкнулось.

Андрей а давай смотреть правде в глаза?... Статистики как таковой нет, но при этом нет недостатка и в тех кто свою личную единичную проблему пытается посредством форумов раздуть в типовую проблему модели авто.
И давай вернемся к тому что озвученное тобой может встретится, но и решаемо быстро, и более чем бюджетно, поэтому сложно считать подобное проблемой... И даже записанная в типовые проблемы течь "писалки"более серьезное и распространенное "происшествие".

[More]

Сообщение от TolR

Андрей а давай смотреть правде в глаза?...

Давай. Вы тут продолжайте смотреть правде в глаза, а я завтра еду кардан чинить.

[TolR]

Сообщение от More

Давай. Вы тут продолжайте смотреть правде в глаза, а я завтра еду кардан чинить.

Счастливого пути, а мой ещё походит.

[Aluksander]

Сообщение от More

... я завтра еду кардан чинить.

Что в принципе решается быстро, бюджетно, а, значит, проблемой не является

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

На самам деле я походу понимаю откуда берется миф о надежности - многие пересели с ваза, лачети и т.п. и для них это действительно надежность а многие ездят пока не отвалится и у них тоже пока проблем нет. А потом на замену пол машины - я видел тут на форуме и такое

[TolR]

Сообщение от Aluksander

Что в принципе решается быстро, бюджетно, а, значит, проблемой не является

А вот тут ни жигули однако, где замена возможна при навыках чайника,... тут да есть быстрое и бюджетное решение но оно для тех у кого руки не глубоко там.

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

Сообщение от Aluksander

...На самам деле я походу понимаю откуда берется миф о надежности - многие пересели с ваза, лачети и т.п. и для них это действительно надежность а многие ездят пока не отвалится и у них тоже пока проблем нет. А потом на замену пол машины - я видел тут на форуме и такое

Да ресурс у деталей из которых сделано любое авто не безграничен, и важно самостоятельно его не сокращать не мешая механизму работать...
И вообщем то чаще бывает обратное, когда владелец парится на каждый "чих" меняя, то что не требует замены, зачастую ещё и по кругу и так до бесконечности, с "завидной" периодичностью... сопровождая это плачем по форумам, подогревая миф о ненадежности авто.
Парни всегда важно лишь грамотно отделять котлеты от мух.

[Aluksander]

Сообщение от TolR

... меняя, то что не требует замены, зачастую ещё и по кругу...

Например, свечи до 150к хотя еще можно ездить и ездить
Или "потеющий" сальник, хотя масла баночку в багажник бросил и нормально.
ГРМ по регламенту чудаки меняют, а не "посмотрел, лизнул-походит еще".
Да, знаю таких ненормальных

[TolR]

Сообщение от Aluksander

Например, свечи до 150к хотя еще можно ездить и ездить Или "потеющий" сальник, хотя масла баночку в багажник бросил и нормально. ГРМ по регламенту чудаки меняют, а не "посмотрел, лизнул-походит еще".
Да, знаю таких ненормальных

Не ну тут выбор очень личен... без проблем раз в несколько десятков тысяч проверю и поправлю на свечах зазор, когда будет не лень, либо повод, а ты можешь хоть каждые 5 т.км покупать новые,... примеров когда припотевший сальник не течет сотни тысяч км предостаточно, а литровка масла вдали от дома у меня по любому не зависимо от состояния сальников в машине есть, но для этого нужно как минимум знать куда и сколько его лить.
И насчет ремня ГРМ опять же ИМХО... это то из списка регламента, что всё- таки стоит менять по графику, не смотря на состояние меняемого, но окончательное решение каждый принимает самостоятельно.