Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[Серый1965]

Сообщение от svv

Если вы уважаемый решили сообщений поднабрать то от ваших постов толку просто 0.Треп и не более. В курилке пообщайтесь там количество тоже плюсуется. А по делу от вас ни чего нет.Хотите предметно пообщаться заходите на профильный форум и расскажите там все что вы знаете. Адрес подсказать или сами найдете?А если конкретно то пожалел, что залез в данную тему. С потребителями спорить бесполезно. Пускай гоняют как хотят и на чем хотят.

А Вы в каждом своем посте любителей 92-го в жадности потыкаете или в ХАЛЯВЕ какой то...о чем Вы??????....!! Не жадность это...разбежка не большая в цене. Так что и Вы будьте вежливей тоже не в курилке!!! Еще раз пардон....не сдержался...сутки терпел после вашего поста!!!

[svv]

Сергей не хочу спорить. Это бесполезно. Почитайте может пригодится. http://sanekua.ru/oktanovoe-chislo-b...-avtolyubitel/ Буду рад,если вам это пригодилось.Еще раз перечитал ваш пост. Сергей лейте хоть солярку кто вам мешает? о чем спор не пойму. Я ни кого не принуждаю лить 98 или 95 бензин. Что вам от меня нужно. Лейте 92 и радуйтесь. Не трогайте меня. Я написал, разачарован, что влез в эту тему.

[Серый1965]

Сообщение от svv

Сергей не хочу спорить. Это бесполезно. Почитайте может пригодится. http://sanekua.ru/oktanovoe-chislo-b...-avtolyubitel/ Буду рад,если вам это пригодилось.

Я в курсе об этом но....нет у меня детонации..нет цоканья....и приемистость в норме. Может все упирается в качество бензина?

[svv]

Возможно и так. В Тюмени на соревнованиях заправлялись на колонке и померили октан. Заправляли 95 а по факту 99. Вот так бывает.

[olenevod]

У меня на 92, детонация и тяга хуже и расход больше, на 95 лучше и расход меньше, но тут с получки решил залить 98 вообще песня,, и приём и коробас меньше пинается,но дорого, не по Сеньке шапка,,как то так!!

[Илья468]

Сообщение от svv

Заправляли 95 а по факту 99. Вот так бывает.

И мой 95-й с БП который заправлял на МКАДе тоже показывал 99. Помнишь?

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------

Химии хватает в бензинах))))

[svv]

Сергей все сугубо индивидуально. Кто как хочет так др

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:24 ----------

Сообщение от Илья468

И мой 95-й с БП который заправлял на МКАДе тоже показывал 99. Помнишь?

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------

Химии хватает в бензинах))))

Помню конечно.

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:25 ----------

Сообщение от olenevod

У меня на 92, детонация и тяга хуже и расход больше, на 95 лучше и расход меньше, но тут с получки решил залить 98 вообще песня,, и приём и коробас меньше пинается,но дорого, не по Сеньке шапка,,как то так!!

Дороже на сколько бак получается?

[olenevod]

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:25 ----------

[/COLOR]Дороже на сколько бак получается?[/QUOTE]
около 270 рублей 95>98!

[svv]

Очень дорого. Ну очень. Переборка двс от 1500000р.

[svv]

Сообщение от Серебряный дракон

Все правильно... и еще 1001 первый будем пережовывать...
доказательств то нет, есть Ваши предположения... теория...
практика... графики после перепрошивки под 95 бензин... и более ни чего...

так же ИМХО тех покатался на Ваших прошивках и в 50% случаев не всегда понял, что чуда не будет...

Есть конечно специалисты которые, как настройщики роялей (скрипок) понимаю что-то в Ваших шаманский пассах в прошивках... это да... это гурманы...

а остальные платят налог за лошадей ежегодно... стоимость акциза в бензине... осаго... каско... как-то...

и ездят на 92 не понимают, почему надо лить 95 если нет разницы не на ручке не на автомате...

И чего от их авто хочет Виталий ака svv (МегаТюнер) не понятно... ну и не уверен, что нам такой агрессивный маркетинг нужен в клубе... да же подкрепленный авторитетом Игоря ака Кубик....

Виталий, тут нет халявы, как и нет 76... а что есть я написал... и с Вами ни кто спорит не собирается... бензин и его качества да же с помощью Ваших шаманств с прошивками не изменить...

Октановое число. Что это? не нужно в интернете искать,смотреть. Своими словами как вы это понимаете. И самое главное как вы понимете зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Вот что главное. Если вообще понимаете.

[dg972]

Сообщение от svv

Переборка двс от 1500000р.

Я лучше другую машину куплю.

[МЕДВЕЖ]

Тему закрыл до утра. Хватит бодаться.

Комментарий модератора Джити: Открыл. Надеюсь, горячие головы подостыли.

[AlexZ]

Сообщение от svv

И самое главное как вы понимете зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Вот что главное. Если вообще понимаете.

Там не надо понимать, там надо знать.
Хотя бы на примере книги "Эксплуатация и ремонт мотоциклов", 53гв, или "Скоростные автомобили" того же года выпуска:

не забывая, что:
марка_бенз ..ОЧИ.. ..ОЧМ..
Бензин Н-80 .. 76 .. 84
Бензин АИ-92 .. 83 .. 92
Бензин АИ-95 .. 85 .. 95

PS
Законы физики, это штука такая, за 60-70 лет не меняются...

[Юрий1976]

Сообщение от svv

Очень дорого. Ну очень. Переборка двс от 1500000р.

За полтора миллиона потребитель не будет перебирать двигатель, а купит новый Дастер и ещё обмыть останется

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от svv

Очень дорого. Ну очень. Переборка двс от 1500000р.

Снова))))
когда?))) сколько раз?))) у кого? именно от 83?)) или все таки на 88?))
Или после перепрошивки????))))
Есть статистика? или все так как и ценник, вилами по воде писано?))))

Сообщение от svv

Октановое число. Что это? не нужно в интернете искать,смотреть. Своими словами как вы это понимаете. И самое главное как вы понимете зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Вот что главное. Если вообще понимаете.

Сообщение от AlexZ

Там не надо понимать, там надо знать.
Хотя бы на примере книги "Эксплуатация и ремонт мотоциклов", 53гв, или "Скоростные автомобили" того же года выпуска:
не забывая, что:
марка_бенз ..ОЧИ.. ..ОЧМ..
Бензин Н-80 .. 76 .. 84
Бензин АИ-92 .. 83 .. 92
Бензин АИ-95 .. 85 .. 95
PS
Законы физики, это штука такая, за 60-70 лет не меняются...

я да уверен, что не меняют и твержу об этом

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

я да уверен, что не меняют и твержу об этом

Остался один шаг - посмотреть на график.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Остался один шаг - посмотреть на график.

какой раз?
Для двигателя выпускаемом на том же ВАЗе, по представленному графику, не существует еще топлива в природе не говоря уже о 2л

[Hunter73]

Грызня одна. Если кому то нравится ездить на стоке и на 92 бензине, да ради бога - свобода выбора есть у всех. Кому и 95 мало, как мне например. Есть хорошие стихи в тему от Юрия Левитанского:

Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
Каждый выбирает для себя ...

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

какой раз?
Для двигателя выпускаемом на том же ВАЗе, по представленному графику, не существует еще топлива в природе не говоря уже о 2л

На графике представлена зависимость для конкретного типа моторов.
НО она показывает наличие зависимости окт числа от степени сжатия. Грубо - наличие некоего физического закона, которому чье-то мнение или маркетинга ехало-болело.

Если ждешь подобного графика для моторов F4Ra400x серии - разочарую, не покажу. Не из вредности, а потому, что не уверен, что вообще кто-либо проводил подобные измерения.

Если этого объяснения недостаточно - я пас больше обсуждать

Сообщение от svv

зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. Вот что главное. Если вообще понимаете.

[svv]

Сообщение от Юрий1976

За полтора миллиона потребитель не будет перебирать двигатель, а купит новый Дастер и ещё обмыть останется

С нулями переборщил