Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[Aleks83]

Сообщение от Василич

Я Вас умоляю, какие аргументы?
Типа, я слишком много трачу на ремонт, обслуживание, торпедо запыленное и коврики грязные..

Да ладно, реально что то уходит на ремонт? Да еще и больше чем на обслуживание у официалов ?

По поводу отсутствия запаса прочности на бездоре и кузов из фольги, соглашусь с Подводником.. и тут тоже рестайл мимо.
Да и сама концепция дастера вряд ли подразумевает его развитие в этом направлении, вса таки это не внедорожник.
И брать такую же машину тоже желания 0, интересно попробовать что то другое, посерьезнее.

[More]

Сообщение от Aleks83

кузов из фольги

Да бросьте вы уже эти расхожие фразы ни о чём.
У кого сейчас кузов из брони, покажите?..)))
Это на 21-й Волге или "Победе" можно было гвозди выпрямлять.
А сейчас любой современный автомобиль пионер пальцем может проткнуть, конструктив и технология производства такая.
И без разницы, какой производитель, у всех так.
Точно также, как и краски на водной основе, которые царапаются свёрнутой газетой.
Так сейчас у любого автопроизводителя.

[Aleks83]

Сообщение от More

Да бросьте вы уже эти расхожие фразы ни о чём.
У кого сейчас кузов из брони, покажите?..)))
.

Если из новых то
2я в семье кайрон. У него реально не фольга, пальцем хрен продавишь.
было мелкое дтп с жигулями у жигулей бампер в три погибели согнулся у кайрона подкрасили сами царапинку. В случае с дастером не хочется думать о последствиях такого контакта.

[More]

Сообщение от Aleks83

В случае с дастером не хочется думать о последствиях такого контакта.

У нас на спринте один Дастер на бок лёг. Подумалось, что вся бочина под замену, от и до. А по факту, повреждения были минимальны. Даже выпирающие арки крыльев не загнулись и не повредились.

Так что, думать это одно, а на практике может быть совсем по-другому.

[sokol1dv]

Сообщение от More

Даже выпирающие арки крыльев не загнулись и не повредились.

вот калесные арки как раз повредились: пришлось изнутри выбивать,но они спасли всё остальное, приняв на себя и погасив энергию веса машины при опрокидывании.