Вопросы к сравнению с Гранд Витарой Нью рестайлинга 2005 г

[-Евгенич-]

Сообщение от Сергео1

блокирует в пробуксовку

то есть кнопка не отключает ECS насовсем

Сообщение от Сергео1

По трассе 11л

фигасе! это на какой же скорости?

и вопрос про комфортность подвески пропустил! хотя в Мск её и испытывать негде (наверное)

[Сергео1]

Сообщение от -Евгенич-

то есть кнопка не отключает ECS насовсем

фигасе! это на какой же скорости?

и вопрос про комфортность подвески пропустил! хотя в Мск её и испытывать негде (наверное)

Отключает ЕСП при скорости до 40км с блокированным межосевым . если выше включает автоматом
10 литров Витара ест при неспешной езде до 110 по трассе поглаживая педаль газа. При агрессивной езде газ-тормоз 12 гарантировано.
Комфортностьподвески? ГМ.... Одним словом жесткая. но пробить до отбоя практически нельзя, разве только с трамплина прыгать. Но такое для всех моделей Сузук! Слегка лечится качественной резиной(у меня Мишлен) и сдуванием с паспортных 2.3 до 2.1 Я привык, в поворот входит без наклона

---------- Сообщение добавлено 02.09.2015 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 01.09.2015 в 23:58 ----------

На моделях с двиглом 2.4 ЕСП стоит во всех комплектациях! И отрабатывает антизанос по трассе по полной. Отключение ЕСП требуется только при штурме бездорожья и сырых горок. На Гранд Витаре как и на Ниве презд особо стемных мест прозводится с газом в пол пока на брюхе не повиснет. С защитой там реально под раздаткой 170мм. Основной метод лечения клиренса- проставки под амортизаторы 3-5см