Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Общая информация о Рено Дастер

Важная информация


 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.06.2015, 12:59   #6
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,563
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bill Посмотреть сообщение
Почему столь все серьезно? Посудите сами, берем самый жесткий режим: включаем автозапуск каждые 2 часа, при этом помимо того что дизельному авто надо больше энергии на старт, так еще включается обогрев лобового+заднего+зеркал, + печка… и энергию затраченную на все это необходимо компенсировать за 10 минут работы двигателя, дизельного… Так что нагрузка на генератор дикая.
А новый генератор и проводка – это масса тестов, то очень дорого…
В итоге, убрали и автозапуск и обогрев стекла.
Конечно, например, в моем режиме зимней эксплуатации (один раз в неделю, несколько десятков км) разряд аккума серьезный. Но не думаю, что запуск дизеля + ТЭНы + обогрев лобового разряжает больше, чем запуск бензинового + обогрев лобового + ТЭНы + автозапуск.

Может еще не определились и поставят что-то одно или подогрев лобового или автозапуск на дизеле. Посмотрят на что больше жаловаться будут. Я бы предпочел обогрев.
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика