ESP ЕСП на Рено Дастер необходимость или нет - Страница 13 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

luno · 29.12.2014, 21:27

Цитата:

Сообщение от More

И что даст ЕСП в глубоком заносе?
Её максимально эффективная и полезная работа - препятствовать развитию заноса, либо отклонениям от прямолинейной траектории, при движении на скорости по скользкому покрытию.
В глубоком заносе она скорее мешает возможному выправлению ситуации.
Устриц ел.(с)

Андрей, ты что, до винной коробки ещё не дошёл???

БИг-64 · 29.12.2014, 21:43

Aargh68, А, индикатор включения ЕСП на панели загорался?

Aargh68 · 29.12.2014, 22:14

Цитата:

Сообщение от БИг-64

Aargh68, А, индикатор включения ЕСП на панели загорался?

Да. Разгоняешься, выкручиваешьруль, и в момент начала бокового сноса вспыхивает индикатор, раза два-три, и машина уже вписывается в поворот. Иногда слышно, как отрабатывает тормозная система.

константин-64 · 30.12.2014, 04:21

Система очень полезная даже на переднем приводе. Возврашаясь с масленицы в этом году с прицепом ,груженом квадром пришлось при подъезде к даче остановиться на крутой горке, чтобы разъехаться со встречной машиной. Был сплошной лед. Затяжной подъем в лесу. Я думал что тронуться не смогу. Резина липучка. Я начал плавно, на сколько возможно без пробуксовке стараться тронуться. Думал нк получиться и предется отцеплять прицеп. Но esp начала срабатывать, мигала лампочка на панели и машина поползла вверх. Было слышно как снаружи вступает в работу то правое то левое передние колеса. Потрясающий эфект, надо было видеть . Пробуксовки вообще не было

Aargh68 · 30.12.2014, 07:20

Много раз замечал работу ЕСП-ишки на японской "хероватой" дороге. Особенно, если эта дорога покрыта льдом, пополам со снегом. Ползёшь,контрольная лампа помаргивает, колодки постукивают, машина идёт, как влитая. Весьма чуткая система, ловит практически любое изменение траектории.

mobi · 30.12.2014, 14:03

Цитата:

Сообщение от константин-64

Система очень полезная даже на переднем приводе. Возврашаясь с масленицы в этом году с прицепом ,груженом квадром пришлось при подъезде к даче остановиться на крутой горке, чтобы разъехаться со встречной машиной. Был сплошной лед. Затяжной подъем в лесу. Я думал что тронуться не смогу. Резина липучка. Я начал плавно, на сколько возможно без пробуксовке стараться тронуться. Думал нк получиться и предется отцеплять прицеп. Но esp начала срабатывать, мигала лампочка на панели и машина поползла вверх. Было слышно как снаружи вступает в работу то правое то левое передние колеса. Потрясающий эфект, надо было видеть . Пробуксовки вообще не было

это работа противопробуксовочной системы

docru · 10.03.2015, 13:25

Многое зависит от скорости. По-моему больше 50 км/ч она снова включается. Ну и не выключается тоже. Вообще, она полностью не отключается, все равно может включиться, когда расценит, что положение дел из рук вон...

mobi · 11.03.2015, 07:17

на трассе у меня ни разу не срабатывала, да и особо там не нужна, траектория в большей степени прямая , нечего пресекать, а вот в городе часто помогает на поворотах на ледяных кочках хорошо придерживает за хвост, ну и при диагоналке реально помогает переезжать кочкары, и в снежной и грязевой каше помогает имитация блокдифа, (только при этом ее надо отключать что бы работала правильно, что многие не делают)

aca300 · 11.03.2015, 09:12

Цитата:

Сообщение от mobi

на трассе у меня ни разу не срабатывала...

И слава Богу

Цитата:

Сообщение от mobi

а вот в городе часто помогает на поворотах на ледяных кочках хорошо придерживает за хвост

Пора менять стиль вождения, а то однажды она может не справиться

lis · 07.04.2015, 17:38

У меня за два года пару раз моргала на трассе и все. А вот по осени шел по трасе около 80км/ч под уклон, впереди в левой полосе ремонт дороги, впереди меня идет габаритный внедорожник по этой полосе а я за ним с дистанцией в 15м. Вижу он меняет ряд, впереди открывшееся препятствие - трактор снимает верхний слой асфальта разбрасывая крошку по сторонам. Я чуть притормаживаю и меняю полосу вслед за внедорожником и попадаю в этот момент левыми колесами на эту самую асфальтовую крошку. Вспыхивает лампа ЕСП, и поскольку все это происходит в нижней точке спуска и начинается подьем я жму на газ а машинка то ведет себя так будто я жму на тормоз - она притормаживает!!! Отпускаю газ и снова давлю на него, и авто начинает резво набирать скорость. Так вот ЕСП и проверил, правда понял это только пару минут спустя когда осмысливал произошедшее.
Заказывал ЕСП обдуманно т.к. хоть гоньщиком и не являюсь, но как у нас чистят дороги зимой никому рассказывать ненадо. Поэтому система безопасности лишней не будет.
Гораздо интереснее (мне по крайней мере) как наличие ЕСП (или АСР) влияет на помощь при диагональном вывешивании? Просто последнии два дня штудировал тему про самоблоки (от Кулака), вот и думаю нужны они мне или нет?

eno · 09.04.2015, 14:41

Цитата:

Сообщение от lis

Гораздо интереснее (мне по крайней мере) как наличие ЕСП (или АСР) влияет на помощь при диагональном вывешивании? Просто последнии два дня штудировал тему про самоблоки (от Кулака), вот и думаю нужны они мне или нет?

Делюсь опытом)))
При диагональном вывешивании авто сначала приостанавливается (если не было разгона), но при увеличении газа примерно через секунду вас как будто пиночат с ноги и вы спокойно едете дальше
Вот видео, там есть такие моменты, дорога в горку все время, несколько раз была диагоналка и ЕСП помогало (на 0.34 мин, 1.22)

http://www.youtube.com/watch?v=vvvmxzW9Kl8

Но если надо проскочить грязь или препятствие в горку по инерции, ЕСП надо выключать, т.к. оно будет притормаживать и нужная инерция погасится.

Поэтому, если Вы не часто сталкиваетесь с бездорожьем, ЕСП будет достаточно

lis · 10.04.2015, 01:27

Цитата:

Сообщение от eno

Делюсь опытом)))
При диагональном вывешивании авто сначала приостанавливается (если не было разгона), но при увеличении газа примерно через секунду вас как будто пиночат с ноги и вы спокойно едете дальше
Вот видео, там есть такие моменты, дорога в горку все время, несколько раз была диагоналка и ЕСП помогало (на 0.34 мин, 1.22)

http://www.youtube.com/watch?v=vvvmxzW9Kl8

Но если надо проскочить грязь или препятствие в горку по инерции, ЕСП надо выключать, т.к. оно будет притормаживать и нужная инерция погасится.

Поэтому, если Вы не часто сталкиваетесь с бездорожьем, ЕСП будет достаточно

Я понял спасибо, именно это я и хотел уточнить. Обычно лазая в грязи или снегу на полном приводе ЕСП отключал согласно инструкции. А тут какие то намеки пошли про помощь ЕСП при диагоналке, вот и захотелось понять что тут к чему. Как говорит мой начальник - Учите матчасть!

eno · 11.04.2015, 09:01

да и практика не помешает)
а в городе и на трассе в снежной каше ЕСП себя показывает на все 100

a.borisoff · 16.07.2015, 06:40

Цитата:

Сообщение от Stanislav G.

У меня нет ESP и не переживаю.

ESP как правило надобится 1 раз. Потом переживать обычно уже не приходится, т.к. не над чем и хорошо если вообще живой...

---------- Сообщение добавлено в 05:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:33 ----------

На предыдущей машине ESP в снежную кашу буквально вытащила меня из-под Камаза...

---------- Сообщение добавлено в 05:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:35 ----------

А у племянницы у мужа коллега по работе (кстати на Дастере служебном без ESP) кувыркался через крышу. Летом... А условия были обычно-российские... Колея, дождь...

---------- Сообщение добавлено в 05:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:38 ----------

Stanislav G., так что аккуратнее...

More · 16.07.2015, 09:04

Цитата:

Сообщение от a.borisoff

А у племянницы у мужа коллега по работе (кстати на Дастере служебном без ESP) кувыркался через крышу. Летом... А условия были обычно-российские... Колея, дождь...

Сдуру можно и кое-что стеклянное сломать.

Я не знаю, что надо творить с Дастером, чтобы заставить его скакать через крышу. Это надо очень стараться, либо поймать такое сочетание условий, что не поможет ни ESP, ни господь Бог.

Цитата:

Сообщение от a.borisoff

ESP как правило надобится 1 раз. Потом переживать обычно уже не приходится, т.к. не над чем и хорошо если вообще живой...

1 раз надобится только голова, и мозги в ней, в тот момент, когда за руль садишься. Это работает лучше, чем вся пассивная безопасность вместе взятая.

ProMan · 16.07.2015, 09:57

Цитата:

Сообщение от More

1 раз надобится только голова, и мозги в ней, в тот момент, когда за руль садишься. Это работает лучше, чем вся пассивная безопасность вместе взятая.

А я соглашусь с товарищем a.borisoff, не всегда по нашей вине может потребоваться ESP. Меня тоже оно выручило, всего один раз, но какой! Я цел, машын цел и на дороге, а не в кювете

И это низкий полуторатонный Круз.
Считаю, на Дастер ESP нужна из-за высокого центра тяжести. Если есть возможность, то эту опцию брать обязательно!

More · 16.07.2015, 10:09

ProMan, у каждого свой опыт. Я на Дастере по асфальту езжу круглый год в режиме 2WD, причём в стиле далеко не "дедушка с рассадой". Не припомню случая, где понадобилась бы ESP.

Был один единственный случай, где не помогла бы ни ESP, ни шипованная резина, ни ABS, ни тормозной парашют. Счастливая случайность, что всё закончилось благополучно. Но это был прямой результат расслабленности и излишней самоуверенности.

На других машинах, были случаи срабатывания. Но это были такие провокационные режимы, что она не могла не срабатывать в принципе.

Я вовсе не против использования ESP, я против отношения к этим системам как панацее, без которой за руль - ни ногой.

ProMan · 16.07.2015, 10:54

Цитата:

Сообщение от More

я против отношения к этим системам как панацее

Именно. Но подушки-то у Вас есть?

Это то же самое: на всякий пожарный.

More · 16.07.2015, 11:04

Подушку давали в базе, и не просили за неё дополнительных денег. И она не вмешивается в процесс управления автомобилем, чего я терпеть не могу. )))

Jora · 01.09.2015, 00:50

Цитата:

Сообщение от More

Подушку давали в базе, и не просили за неё дополнительных денег. И она не вмешивается в процесс управления автомобилем, чего я терпеть не могу. )))

А вы считаете что ESP вмешивается в процесс управления автомобилем?

29.12.2014, 21:43	#2
БИг-64 Модератор раздела Имя: Игорь Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Нарния Авто: Hyundai CRETA 4x4 и Hyundai CRETA 4x2 Сообщений: 5,419	Aargh68, А, индикатор включения ЕСП на панели загорался? __________________ "Мы - русские, с нами пох!"

30.12.2014, 07:20	#5
Aargh68 Модератор раздела Имя: Андрей Регистрация: 13.12.2012 Адрес: Самара Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP Сообщений: 10,698	Много раз замечал работу ЕСП-ишки на японской "хероватой" дороге. Особенно, если эта дорога покрыта льдом, пополам со снегом. Ползёшь,контрольная лампа помаргивает, колодки постукивают, машина идёт, как влитая. Весьма чуткая система, ловит практически любое изменение траектории. __________________ Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно

07.04.2015, 17:38	#10
lis Завсегдатай Имя: Дмитрий Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Волгоград Авто: Дастер, Привилеж, Синий минерал, 2л, 4ВД. Сообщений: 136	У меня за два года пару раз моргала на трассе и все. А вот по осени шел по трасе около 80км/ч под уклон, впереди в левой полосе ремонт дороги, впереди меня идет габаритный внедорожник по этой полосе а я за ним с дистанцией в 15м. Вижу он меняет ряд, впереди открывшееся препятствие - трактор снимает верхний слой асфальта разбрасывая крошку по сторонам. Я чуть притормаживаю и меняю полосу вслед за внедорожником и попадаю в этот момент левыми колесами на эту самую асфальтовую крошку. Вспыхивает лампа ЕСП, и поскольку все это происходит в нижней точке спуска и начинается подьем я жму на газ а машинка то ведет себя так будто я жму на тормоз - она притормаживает!!! Отпускаю газ и снова давлю на него, и авто начинает резво набирать скорость. Так вот ЕСП и проверил, правда понял это только пару минут спустя когда осмысливал произошедшее. Заказывал ЕСП обдуманно т.к. хоть гоньщиком и не являюсь, но как у нас чистят дороги зимой никому рассказывать ненадо. Поэтому система безопасности лишней не будет. Гораздо интереснее (мне по крайней мере) как наличие ЕСП (или АСР) влияет на помощь при диагональном вывешивании? Просто последнии два дня штудировал тему про самоблоки (от Кулака), вот и думаю нужны они мне или нет? Последний раз редактировалось lis; 07.04.2015 в 17:46.

16.07.2015, 10:09	#17
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,259	ProMan, у каждого свой опыт. Я на Дастере по асфальту езжу круглый год в режиме 2WD, причём в стиле далеко не "дедушка с рассадой". Не припомню случая, где понадобилась бы ESP. Был один единственный случай, где не помогла бы ни ESP, ни шипованная резина, ни ABS, ни тормозной парашют. Счастливая случайность, что всё закончилось благополучно. Но это был прямой результат расслабленности и излишней самоуверенности. На других машинах, были случаи срабатывания. Но это были такие провокационные режимы, что она не могла не срабатывать в принципе. Я вовсе не против использования ESP, я против отношения к этим системам как панацее, без которой за руль - ни ногой. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)

16.07.2015, 11:04	#19
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,259	Подушку давали в базе, и не просили за неё дополнительных денег. И она не вмешивается в процесс управления автомобилем, чего я терпеть не могу. ))) __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)