Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[SidAn]

Сообщение от AlexZ

11.05

ОписАлся...
Спасибо, подправил.

[La Pot]

Сообщение от КоТэ

И да, заливал я 92 и 95 - ну нету детонации, уж извините

Не извиняйтесь.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Сообщение подправил. Если в дальнейшем будут намеки на оскорбления форумчан, -получите горчичник.

[Серый1965]

La Pot, это точно!

[chaser]

Зависимость степени сжатия и октанового числа:
9.5 - 11 - 92 .
11.5 - 13.5 - 95 .
13.5 и выше - 98

У К4М степень сжатия - 9.5
У F4R - 11 (на старом варианте 9,8)

[La Pot]

Сообщение от chaser

Зависимость степени сжатия и октанового числа:
9.5 - 11 - 92 .

Не правильно!!!!

Вот как правильно:

Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
109 15,5-18.

Соответственно для F4R c его 11,05, бенз не ниже 95-го. На 92-м цокает, кого топчет глушняк советую проехаться например вдоль железобетонного забора с опущенным водительским стеклом и на всякий случай взять кого нибудь, у кого нет проблем со слухом

[maslovyu]

Сообщение от La Pot

Соответственно для F4R c его 11,05, бенз не ниже 95-го

можно аналогично написать:
Соответственно для F4R c его 9,8, бенз не ниже 92-го

от этого ничего не изменится. ни в головах владельцев-заправщиков, ни в самом двигателе

[Погранец]

Заправляю только 95 лукойл(это не реклама и не поддержка футбольных амбиций)

[Серый1965]

La Pot, ну не цокает,сколько раз уже слушал...вот когда на заправках провериш бензин,который под видом 92-го оказывается 80-м,84-м и так далее... Вот тогда цокает! А на нормальном 92-м,как бы вы не утверждали...ну не цокает..и в подземке не цокает и возле забора не цокает,это точно!!!Знаю о чем пишу.И со слухом у меня отлично...можно сказать музыкальный.

[dg972]

Сергей прав. 92-ой очень разный. Сменил заправку и детанации нет.

[КоТэ]

Сообщение от dg972

Сменил заправку и детанации нет

Да и вообще, незачем на подозрительных заправках слух проверять
А то развели тут "слышу - не слышу". Выбирайте нормальные заправки!

[Илья468]

Сообщение от maslovyu

Соответственно для F4R c его 9,8, бенз не ниже 92-го

Только у нас не просто F4R, а F4Rа400. Для каждой модификации своя степень сжатия.
Первая буква:
означает тип двигателя.
Е — мокрые гильзы
К — несъёмные гильзы цилиндров. Выглядит как более светлый металл в блоке двигателя.
F — блок цилиндров из серого чугуна, несъёмные гильзы.

Цифра
3 — клапаны в ряд, с системой впрыска.
4 — 16-ти клапанный двигатель
7 — полусферическая камера сгорания, система впрыска.
8 — дизельный двигатель
9 — дизельный двигатель с непосредственным впрыском

2 -я буква указывает на рабочий объём двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

F4R указывает только, что двигатель с чугунным блоком, несъемными гильзами, 16-ти клапанный и объемом 2 литра. А вот модификации уже показывают степень сжатия и в какой стране дорабатывался. К примеру индексы серии 200, 400 принадлежат Румынской Дачии.

[dg972]

Сообщение от КоТэ

Да и вообще, незачем на подозрительных заправках слух проверять

Даже на брендах по выходным бывает подозрительный бензин.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от dg972

Даже на брендах по выходным бывает подозрительный бензин

И не только по выходным.)))

[Ky6uk]

Я за ТРИ дня ТРИ раза заправлялся в поисках нормального бензина, чтоб перло, а не ехало...
На трех разных АЗС был. И везде бензин так себе, даже на той где всегда заправлялся вдруг бодягу залили

[КоТэ]

Сообщение от dg972

Даже на брендах по выходным бывает подозрительный бензин.

"Не читайте по утрам советских газет" (с)
Зачем же заправлять подозрительный, если знаете, что он там бывает? Это уже мазохизм, знаете ли

Сообщение от Ky6uk

На трех разных АЗС был

Значит, надо найти четвёртую АЗС и ездить только туда. А то всем хочется и подешевле, и по пути, и чтоб Формулой-1 себя почувствовать

[More]

Мне, наверное, повезло, но за 6 лет на той заправке Лукойла, где постоянно заправляюсь 95, ни разу откровенно гамённого бензина не было. Причём, 90% заправок у меня в выходные дни.

За всё время владения Дастером полный шлак только один раз попался, на заправке Татнефть на МКАДе.

[dg972]

А ТАТнефть на М4 как нормальный.

[Ky6uk]

Сообщение от КоТэ

Значит, надо найти четвёртую АЗС и ездить только туда. А то всем хочется и подешевле, и по пути, и чтоб Формулой-1 себя почувствовать

Было пол бака. Заправился. Не едет. Выкатал опять пол бака. Заправился. Опять не едет. Поехал на дачу, на обратном пути на Семфиропольке заправился не доезжая Щербинского кладбища.
Там пончики продают.. И аллилуя.. Машина поехала.

[КоТэ]

Сообщение от Ky6uk

Было пол бака. Заправился. Не едет. Выкатал опять пол бака. Заправился. Опять не едет...

Я со всей Самары доверяю всего 5 заправкам Роснефти и двум - Лукойла. Личный опыт, шапочные знакомства и т.п.
Пончики в расчёт не брал, только промывки карбюратора после неудачных заправок

[Strusto]

Сообщение от КоТэ

Значит, надо найти четвёртую АЗС и ездить только туда.

Эх, везет вам, я все время на разных АЗС заливаюсь