Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[Rene Buaron]

Сообщение от lorans

Для начала обнови прошивку у ОД. Может не придется обращаться к чип-тюнингу.

А впрочем!?) Слышал, что прошивка от ОД, по-гарантии, убирает траблы холодного пуска при околонулевых t. Ехать, то же стала шустрее?
Сам лью 95 экто, фаль-стартов не было и нет, да и едет, вроде, не плохо, после 20ооо- ей только, в начале поездки, надо "задать манеру" езды (адаптация, имхо)))

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

Сообщение от extropol

я говорю пока только за себя.
Железо этой коробки разработано давно, когда еще не думали о разовости агрегатов. Она ездила когда еще евро-нормы никого не беспокоили и двигатели создавали и настраивали на выдачу максимальных характеристик. Сейчас двигатели сильно удушают этими нормами, соответственно снижаются нагрузки на агрегаты.
Пример, есть старый, добрый двигатель 1.6л 16кл К4М, стоит на Ларгусах, заявленная мощность 105 сил, что по современным меркам смешно, на Соуле такой же выдает 123. Тюним прошивку и получаем 124 силы от К4М и какая разница коробке если она ездила на этом двигателе в 90-х годах или сейчас? Сейчас ей даже легче приходится.
На DP8 сделаны доработки чтобы уберечь её от перегрева - добавлен контур охлаждения масла в расчете на более тяжелые условия. Это жирный плюс Дастеру.

Первый ларгус- это вообще, ребрединг логана МСV, двИжка проверенная, коробка то же( там только заднюю надо приноровиться включать)))
extropol, продлил гарантию, до 5 лет, ибо, в АКПП, мало кто тямкает за адекватные деньги ( у нас стоимость эвакуатора равна стоимости продленной гарантии))) Поэтому -думаю, сравниваю. Да же на стоке, он едет лучше( удобнее, эргономичнее) чем стоковая 6-ступенчатая механика.