|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера? | |||
| 5 (отлично) |
|
83 | 77.57% |
| 4 (хорошо) |
|
12 | 11.21% |
| 3 (удовлетворительно) |
|
8 | 7.48% |
| 2 (плохо) |
|
4 | 3.74% |
| Голосовавшие: 107. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Член клуба
![]() Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Подмосковье
Авто: 2.0 4Х4 мкп
Сообщений: 67
![]() |
Здравствуйте!
Искатал контрольные, для себя, 30 литров. Уговорив двух дастероводов похожей комплектации (пробег 5т(2014) и 17т(2013)) и двух профессиональных водителей Vip класса, заняв тридцать минут пары сотрудников ГИБДД (огромное им человеческое спасибо!), был проведен мини-тест. Опустошив баки, залили одинаковое количество бензина из одной бочки. На участке ровной дороги, длиной 1-1.5 км, все пять водителей проехались на трех машинах. От 0 до 100 км\ч, разгон с 60 до 90, лидер моя машина. А вот с места до максималки, и ускорение со 100, моя вроде вырывается, но ее очень быстро догоняют. Но, накатав таким образом около 50 км, расход составил, по компьютеру, 11,7 л\100км, у конкурентов 13,8. Остаток в баке, на тот момент, замерить никто не додумался. Проезжавший мимо экипаж заинтересовала наша компания, и после недолгой беседы, проверки документов, отсутствию штрафов, предложил помощь. Сделав по три заезда, узнали, что у дастеров максимальная скорость на участке 1км, от 0 до max - 162,7, 164,3 и у моего 142,4. Все водители остались довольны результатом, решив, что для города, и неспешных пробегов между городами, прошивка Виталия самое то. Экономия, эйфория, эх, хочу такую . Что касается моего мнения, прошивка комфортная, для магистрали только 110, +19 уже не комфортно, когда педаль газа прошла чуть больше половины хода, нажатие не вызывает ожидаемого ускорения.И немножко цифр: Пробег-278,8 км; расход -31,0 л,11,0 л\100км; средняя скорость- 38,5 км\ч; максимальная 142,4 км\ч |
|
|
|
| 11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Метки |
| прошивка, стоке |
|
|
![]() |
![]() |