Тема для новичков. Задаем вопросы.

[11vasya]

Сообщение от alexxprg

зачем буксовать на полувыжатом?

всяк бывает, особенно, когда нету пониженного ряда)) да и встречный вопрос- зачем вообще долго буксовать? ну порыли колесами снег или грязь немного- дальше нужно уже менять тактику))

Сообщение от alexxprg

чтобы медленно и осторожно можно было докатить машину до безопасного места, если у неё не работает двигатель.

медленно можно и в драйве докатить, у нас же не робот, где передачи намертво замыкаются.

Сообщение от alexxprg

Фрикционам поплохеет

почему?
вот кто мешает в верхней точке нажать на тормоз и спокойно переключить диапазон. неопытный водитель на автомате будет быстрее передачи щелкать, чем на механике между задней и передней.

Сообщение от z1x2c3

в руководстве упомянуто, что транспортировка (буксировка) разрешается на расстояние не более

в моём руководстве так же написано, что полный привод нельзя буксировать- поэтому для дастера этот вопрос вообще бессмысленный.
ну а на 2-3 тысячи км кто буксирует то? мне кажется, что бросить авто будет дешевле))

Сообщение от Hunter73

на дастере по крупному городу каждый день ездить - свихнешься и на любой коробке.

и как народ на жигулях то ездит? а если серьёзно- то мне только руль туговат, в остальном всё вполне неплохо. но у меня автомат, потому мне и не страшно. но у меня и пробок то нет ( по меркам больших городов).