dg972 / Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[dg972]

Сообщение от сова

для верности надо бы ток замерить.

На предохранителях надо бы, а дверь полностью открыть не могу... Соседи... )))

[dg972]

Сообщение от ХОЧУ

Вопрос снят - ЧИПтюнинг.

Или лапти... или моя правая нога.

[More]

Сообщение от dg972

Или лапти...

Кстати, лапти твои участвуют в ужоре, и значительно. Так что не удивительно, что расход выше, чем у других.

[Илья468]

Сообщение от dg972

8,6 литра, ср. скорость по бк - 68,9 кмч...

Это же нормально для дастера, а точнее мало очень. Если нормально ездить без экономии то 11,4 по трассе бывает. А средний расход 12,5 с городом. И резина у меня обычная дорожная Данлоп Спорт.

[dg972]

Сообщение от сова

Наверное не совсем одинаковые, для верности надо бы ток замерить. Похоже в правой он меньше.

Угу. На одной лампе ток 4,06, на другой 4,1А. Поменял лампы местами, ток соответственно поменялся.
Что бы точно определить реальное падение напряжения надо замеры проводить с одной и той же лампой, переставляя ее из одной фары в другую.
Не стал заморчиваться.

[Бурый медведь (Bear)]

Дим, а чем мухобойка не угодила?

[dg972]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Дим, а чем мухобойка не угодила?

Купил подкраску, на даче займусь.
Хочу рулонную полку в багажник взять, коплю тугрики...

[dg972]

Сообщение от aca300

А магнитик от компьютерных сетевых проводов не пробовал? Дешевле...))))

Это где магнитик стоит?
Там ферритовые кольца!

[dg972]

Поездка выходного дня.
Трасса. Туда 8,4 литра на сотню при ср. ск. 93,3 км/ч.
Обратно - 8,6 при 67,7... 95-ый от РосНефть.

[dg972]

По расходу. Туда: 8.1 литра при ср. ск. 102.5 кмч... Во что творит чудо магни! Даже средняя скорость выросла!

[More]

Наши руки не для скуки.)))

[dg972]

Сообщение от More

Наши руки не для скуки.)))

Ага. )))

Снимаем резиновый ремешок с крепления воздушной трубы:





Сжав защелки, отстыковываем воздухозаборник от крепления за левой фарой:



Отсоединяем патрубок бустера, то же сжав руками защелки:





Отводим его в сторону, что бы не мешался заводим его за трос корректора фар и торксом на 20 отворачиваем два самореза крепления корпуса воздушного фильтра:



И вынимаем всю конструкцию вверх. Но этот хобот не так-то просто вынуть. Прямоугольная коробка не хочет проходить между АКБ и мотором.
В конце-концов удается извлечь всё это наружу...



Для сравнения новый фильтр и прошедший 9000 км.



Будем ставить:



В корпусе фильтра не так уж и много грязи:



Возухан я сам менял в первый раз, и скорей всего сделал это не правильно. Корпус фильтра отсоединяется от воздуховода. Он просто снимается безо всяких защелок. Воздуховод можно было не вынимать...



Собираем в обратной последовательности.



Самое главное: не забыть подсоединить патрубок бустера... А то получим холостые 3500 об/мин и пилу...

[More]

Сообщение от dg972

Возухан я сам менял в первый раз, и скорей всего сделал это не правильно. Корпус фильтра отсоединяется от воздуховода. Он просто снимается безо всяких защелок. Воздуховод можно было не вынимать...

Всё правильно ты сделал. Хотя, воздуховод можно и не вынимать, тем более, что он у вас на 2.0 с такими рогами...

Я просто вытаскиваю всё, и промываю/продуваю. Ибо там в самом воздуховоде после скачек по пыли тоже отложения бывают.

[ХОЧУ]

Сообщение от dg972

Самое главное: не забыть подсоединить патрубок бустера... А то получим холостые 3500 об/мин и пилу...

Спасибо за фотоотчёт.
Что есть "бустер"?

[Strusto]

Сообщение от dg972

Ага. )))


Сжав защелки, отстыковываем воздухозаборник от крепления за левой фарой:


Отсоединяем патрубок бустера, то же сжав руками защелки:

Резонатор с трубой из машины не вытаскиваю, снимаю гофру с корпуса фильтра.
И патрубок на вакуумник не трогаю.

[dg972]

Сообщение от More

Наши руки не для скуки.)))

В продолжение поста 1710.
Закончил возню с установкой антенны.
С помощью шуруповерта и сверла на 5 сделал выемки в заднем кожухе рейленга для прокладки кабеля RG-59 (Волновое сопротивление - 50ом). Также, им сделал необходимые проточки в ребрах жесткости заднего крепления. Далее кабель проложен под уплотнителем дверей от задней стойки до ограничителя хода водительской двери. Далее, особо не заморачиваясь, протянул кабель под внутренним уплотнителем водительской двери до средней стойки, от туда под сиденье. КСВ самой линии в диапазоне 70 см - 1,1 - 1,2. При установки двухдиапазонной антенны Nagoya, КСВ ушло к 1,5. Попытка вогнать саму антенну в единицу не увенчалась успехом. Забил, 1,5 тоже не криминал.
Теперь надо придумать крепеж для портативки...

На кронштейн была примерена и двухметровая СиБишная Sirio. Если размеры и масса антенны на диапазон 70 см ничтожно малы (длина антенны примерно 30см), то СиБишка заметно отличается по массе и длине. Сложилось такое впечатление, что крыша Дастера сделана из фольги. Прикладывая не большое усилие к антенне, заметил как играет крыша около кронштейна. Так, что если и буду озадачиваться связью на 11 метровом диапазоне, буду брать антенну с минимальной длиной.

[madmaxxx73]

Сообщение от dg972

В продолжение поста 1710.
Закончил возню с установкой антенны...

Дима, антенный кабель распредели так, что бы не было колец, а то будут потери в мощности сигнала

[dg972]

Всё, хана щеткам RainBlade!


Размазывают воду и стекло какое-то матовое стало.
Пробег 35500. Прошли они чуть более 7 тыс.км. и около 8-ми месяцев.

[dg972]

Сообщение от dg972

Всё, хана щеткам RainBlade!


Размазывают воду и стекло какое-то матовое стало.
Пробег 35500. Прошли они чуть более 7 тыс.км. и около 8-ми месяцев.

Установлены бескаркасные щетки, которые в свое время мне отдал aca300. Полет нормальный.

[dg972]

Сообщение от More

Всё правильно ты сделал

Что-то Нива вспомнилась.
Там воздухан ребенок менял... ))))))))