Подводник / Privilege 2.0 4x4 ESP / Батискаф

[Подводник]

Сообщение от onebar

У меня была трещина в герметике в желобе на крыше, чуть дальше заднего края задней левой двери, устранили по гарантии, два раза делали, теперь уже 3 года не течет. На рестайле эта проблема устранена.

Если я свои трещины покажу здесь половина форума за сердце схватится.
Я даже не знаю что на них больше влияет Крымская жара или постоянные диагонали Кавказа, Крыма и немного средней полосы.
Протянул я крепление рейлингов. Течи - нет.

[Подводник]

обычный, прозрачный, офисный, скотч, тот который 1см.
У меня дверь в глину с камнями открылась и я протер знатно до метала, подкрасил и скотч проклеил. Его даже спустя 3-4 года фиг увидишь.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------

Сообщение от onebar

двери у меня все скрипят (резинки), приходится силиконить чаще.

Я как перестал смазывать и скрипы прекратились. Силикон - скрипит.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

...
Я как перестал смазывать и скрипы прекратились. Силикон - скрипит.

У меня никогда не скрипело...? Но я смазывал только в холодное время года.

[Подводник]

Сообщение от Aargh68

У меня никогда не скрипело...? Но я смазывал только в холодное время года.

Оно на неровностях только, по трассе и не слышно.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

Оно на неровностях только, по трассе и не слышно.

Артём, я, конечно, по горам редко гоняю, но у меня более половины объектов вне асфальта. Я и машину то, в своё время, выбирал, исходя из этих параметров. У нас же в России сначала строят, а потом прокладывают дороги.
Хотя, в чем то ты прав, так, чтобы сильно на излом, редко бывает.

[onebar]

Сообщение от Подводник

обычный, прозрачный, офисный, скотч, тот который 1см.
У меня дверь в глину с камнями открылась и я протер знатно до метала, подкрасил и скотч проклеил. Его даже спустя 3-4 года фиг увидишь.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------


Я как перестал смазывать и скрипы прекратились. Силикон - скрипит.

Все равно, не айс, на 20-летнем ВАЗе не протирается, а тут типа новая машина. Толщина покрытия в проемах 60-80, мерял толщиномером. Да и задняя дверь 90-100, вот и ржавеет, зараза.

[Подводник]

Тирлим бом бом, тирлим бом бом.
А мы с Батискафом поехали жидкости и ремни менять.

[More]

Сообщение от Подводник

А мы с Батискафом поехали жидкости и ремни менять.

Напиши потом, почём нынче в Москве бом-бом обходится... ))

[Подводник]

Сообщение от More

Напиши потом, почём нынче в Москве бом-бом обходится... ))

У меня же свой Мастер - Максим. Олег точно его знает.
5000 замена ГРМ, 2000 ТО.
У меня было:
Замена всех жидкостей,
Накладка произошла с переднем правым суппортом, штуцер - отломился. Эту магистраль решено было не прокачивать в связи с данным обстоятельством. А высверлить, без суппорта в руках как-то страшновато.
Если знаете способ замены штуцера - пишите... Но мне кажется придется менять суппорт.
Раскоксовка, затем промывка инжектора - Лавром. (Очень много черной жидкости высосали шприцем из цилиндров.
Очистка задних тормозов.
Дребезжит резонатор, видно внутри что-то есть. Еще и прогар виден 1мм трещинка.
Замена ремней и роликов.
Свечи понравились "made in France", давно я таких не видел, случайно купил=)
Заменил втулки в круг.
Передние поставил оригинал. (До этого sasic) - на фото видно, разрыв внутренних поверхностей резины. На зад поставил sasic были оригинал, менял их сам на пляже в 2016 году летом (с палаткой стоял, делать было нечего). Всяких потертостей и надрывов как с передними - нет.
Амортизаторы KYB - радуют.
В целом едем дальше.






Слив масла. Три ручья (моторное, угловой, коробка).









Максим молодец! У меня по работе сегодня аншлаг и я с ним спокойно в боксе провел с 9 до 16. Он занимался моим конем, а я спокойно занимался по своей трудовой деятельности.

P.S у кого новый дастер, да тебе Андрея... Замени масло в редукторах через 20-30 тысяч, оно очень грязное где муфта, а затем как новое постоянно , если в воде не топить.

[More]

Сообщение от Подводник

Раскоксовка, затем промывка инжектора - Лавром.

А были предпосылки какие-то, чтоб раскоксовку делать?
Спрашиваю потому что интересно.
У меня на К4М почти такой же пробег был, и при диагностике для трейд-ина делали замер по цилиндрам.
Так там компрессия была практически как с завода, расхождение максимум 0,2 по цилиндрам.
Масло Лукойл преимущественно использовалось.

Промывку инжектора из-за каких либо подозрений я тоже за 8 лет ни разу не делал.
Бензин первые 3 года был Лукойл, потом Роснефть.

Сообщение от Подводник

P.S у кого новый дастер, да тебе Андрей... Замени масло в редукторах через 20-30 тысяч, оно очень грязное где муфта, а затем как новое постоянно , если в воде не топить.

Да, я и на первом где-то так менял.

[onebar]

Сообщение от Подводник

Накладка произошла с переднем правым суппортом, штуцер - отломился. Эту магистраль решено было не прокачивать в связи с данным обстоятельством. А высверлить, без суппорта в руках как-то страшновато.
Если знаете способ замены штуцера - пишите... Но мне кажется придется менять суппорт.

Экстрактор 4 мм, из набора

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Сообщение от Подводник

Раскоксовка меня напугала. У меня аккумулятор с завода 2013 года. Так когда подключили систему очистки форсунок, я ключ зажигания поворочаю, а такое чувство что после пенного лавра - свечи не вкручены. Я даже 3 раза спросил свечи то есть? Очень быстро коленвал проворачивался. Может конечно нагар забил клапана и компрессия упала и очень тяжело мотор запустился.
После всего до дома я проехал 7км примерно. Вроде мотору стало легче, раскручивается хорошо.

Мотор F4R хуже K4M, масло жрет из-за низких поршней, имхо. У меня после раскоксовки тоже еле завелся.

[KOSH]

Сообщение от onebar

Экстрактор 4 мм, из набора

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------



Мотор F4R хуже K4M, масло жрет из-за низких поршней, имхо. У меня после раскоксовки тоже еле завелся.

Там не низкие поршни, вполне обычные ведро подобные. А масло он жрет, когда поршневая гибнет после эксплуатации на 92 бензе при степени сжатия 11.

[Подводник]

Сообщение от More

А были предпосылки какие-то, чтоб раскоксовку делать?

Да Нет, чисто пробег большой, решил помыть. И масло съел за 10 тысяч 500мл, раньше не ел.

[Олег]

Макс 14 числа аут мой будет делать, тошечка первая подоспела

[Подводник]

Раскоксовка меня напугала. У меня аккумулятор с завода 2013 года. Так когда подключили систему очистки форсунок, я ключ зажигания поворочаю, а такое чувство что после пенного лавра - свечи не вкручены. Я даже 3 раза спросил свечи то есть? Очень быстро коленвал проворачивался. Может конечно нагар забил клапана и компрессия упала и очень тяжело мотор запустился.
После всего до дома я проехал 7км примерно. Вроде мотору стало легче, раскручивается хорошо.

[Ffox]

Сообщение от Подводник

Накладка произошла с переднем правым суппортом, штуцер - отломился. Эту магистраль решено было не прокачивать в связи с данным обстоятельством. А высверлить, без суппорта в руках как-то страшновато.
Если знаете способ замены штуцера - пишите... Но мне кажется придется менять суппорт.

В своё время выкручивал болт шкива на опеле вот таким инструментом.

[Aleks83]

Ну всё, к Крыму готов.

[Подводник]

Сообщение от Aleks83

Ну всё, к Крыму готов.

Резонатор надо заменить что-ли. Я нашел за 1500р, ну и работа+хомуты. Но это на скорость не влияет.

[More]

Сообщение от Подводник

Резонатор надо заменить что-ли. Я нашел за 1500р, ну и работа+хомуты.

Да завари его. Там ткнуть два раза. Я в том же месте варил, только трещина у меня больше гораздо была.

Только когда будут варить, не забудь клеммы с акб скинуть. На всякий случай.

[Подводник]

Сообщение от More

Да завари его. Там ткнуть два раза. Я в том же месте варил, только трещина у меня больше гораздо была.

Там 2-3 мм трещена, даже не слышно. Проблема что внутри что-то дребезжит. На 1500 об\мин в резонанс входит. Оригинальный резонатор стоит 12000, в Питере делают, по отзывам - огонь, за 1500.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

Сообщение от More

Только когда будут варить, не забудь клеммы с акб скинуть. На всякий случай.

Крепление абсорбера варили, проходили, знаем.
У меня аккумулятор родной, пошел окислами соли, давит видно. Подходит его время наверное, но мне даже интересно сколько прослужит. 7 лет уже.