ФЛУДИЛЬНЯ!

[Andrey_5K]

Сообщение от Modigar

Для вариатора, пробки и движение на околомаксимальных скоростях более вредны, чем для других типов КПП.

Ok. Работайте кочергой.
Каждый сам решает Он для машины или машина для него. Каптюр на вариаторе идеален для большого города с пробками когда не нужен 4х4 и достаточно клиренса.
Для дсг/повер шифта пробки тоже вредны. Пробки для вариатора вредны не более чем для этого типа трансмиссии.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Ok. Работайте кочергой.
Каждый сам решает Он для машины или машина для него.

У вас вроде, у самого кочерга?.. ))

[Andrey_5K]

Сообщение от More

У вас вроде, у самого кочерга?.. ))

Так я ни разу и не говорил, что испытываю экстаз от этой коробки в пробках. Этот автомобиль брался для несколько других целей. Но этой зимой ещё не было случая, чтобы я на нем куда-то не доехал.

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Так я ни разу и не говорил, что испытываю экстаз от этой коробки в пробках.

Приведите мне цитату, кто здесь так говорил.

[Andrey_5K]

Сообщение от More

Приведите мне цитату, кто здесь так говорил.

Не понял смысла.

ЗЫ
Для того чтобы знать, что есть что-то лучшее не обязательно этим лучшим обладать. Верно и обратное: если чем-то лучшим на обладаешь, то это не означает что его не существует в принципе.

В данном контексте Лучшее - это некий объект Х (применительно к теме обсуждения это коробка-автомат).

ЗЫ1
Лучшее бывает лучшим в определённых конкретных условиях и не может быть лучшим в абсолюте. Т.е. вариатор лучший по экономичности проигрывает механике на бездорожье и по динамике на трассе (резиновый разгон). ДСГ динамична и выигрывает у механике, но не долговечна и ни какая на бездорожье. Гидроавтомат вроде и хорош, но РЕНО не ставит новый автомат, а ставит старый прожорливый хоть и уже с охлаждением. Современный вариатор от Айсина весьма надёжен и японцы не собираются отказываться от него.

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ----------

Сообщение от More

Приведите мне цитату, кто здесь так говорил.

я сейчас не буду искать, но здесь масса высказываний тех, кто считает коробку Дастера очень удобной в пробках (типа включил первую и тихоньку ползу и т.п.). Моё отношение такое - коробка такая какая она есть и надо просто понять и принять её. Я знал что такое коробка Дастера, а уж нравится она мне или нет - это вторично - я на ней просто езжу и порой она даже нравится ибо складывается впечатление прочности данного узла. Возникает неудобство если вдруг пересаживаешься на более нежную коробку (не на всех автомобилях можно так бросать сцепление).

[More]

Сообщение от Andrey_5K

Не понял смысла.

А я не понял смысла вот этого высказывания:

Сообщение от Andrey_5K

Каждый сам решает Он для машины или машина для него.

[Andrey_5K]

Сообщение от More

А я не понял смысла вот этого высказывания:

Ну если человек считает, что пробки вредны для вариатора, собственно для которых он и создавался по сути... Любой производитель страхуется и пишет в мануалах "длительная езда при повышенных нагрузках и т.д.". Вы машину для чего покупали? Чтобы ездить ведь на ней наверное и да - случается что и в пробках.
И вариатор в пробках всяко удобнее механики (не путать с надежностью).