|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера? | |||
| 5 (отлично) |
|
10 | 90.91% |
| 4 (хорошо) |
|
1 | 9.09% |
| 3 (удовлетворительно) |
|
0 | 0% |
| 2 (плохо) |
|
0 | 0% |
| Голосовавшие: 11. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Новичок
Имя: Саша
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: МО, г. Фрязино
Авто: "Дуся. Повелительница пыли" 1,6 4х4, экспресс
Сообщений: 52
![]() |
Уважаемый Многофаркопов,
а можно небольшую консультацию? У меня такая проблема: есть велоплатформа (не прицеп!) для перевозки 4-х велосипедов, которая крепится на фаркоп. Вертикальная нагрузка на крюк фаркопа с типом шара "А" всего 75 кг (а у "трейлера", как мне кажется, еще меньше?). Соответсвенно, если мы берем вес велоплатформы (13кг) прибавляем вес двух взрослых велосипедов (2х20кг) прибавляем вес двух детских велосипедов (2х10кг), то получаем в сумме примерно теже 75кг. Мало того, что не остается никакого запаса прочности, так еще в мануале ко всем фаркопам пишут что расчетная масса нагрузки на фаркоп на 50% ниже при езде по пересеченной местности или неровной дороге. Вопрос. Бывает на Дастре что-то покрепче? Какой-то фаркоп для внедорожника, с типом шара "F" или "G" с вертикальной нагрузкой более 75кг??? |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
![]() |
![]() |