Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Тормозная система

Важная информация


 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.06.2017, 10:27   #11
Kermit
Завсегдатай
 
Аватар для Kermit
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: Тула
Авто: 2,0 4Х4 МКПП рестайл
Сообщений: 187
Kermit
По умолчанию

Не стал бы я пилить колодки... Эффекта ноль, надежность меньше. Однажды на Шевике попал, при экстренном торможении на трассе вдруг на одном колесе тормоза заблокировались наглухо! Разобрал, колодка пополам, накладку сорвало! Свежая! TRW. Неделю постояла. Крепилась фрикционная пластина на три пятака размером с рубль к металлической пластине. С распилом накладки шанс сорвать половину. К тому же в разрезе будет собираться пыль, грязь и отработка накладки. Для себя уже давно решил, при смене колес, колодок, чистить суппорта, проверять ход поршней. После пыльных полевок при торможении бывает легкое поскрипывание, после мойки тишина.
TRW раньше всегда пользовал, нравились именно вменяемостью и мягкостью, ферродо красные сильно терли диски, на последнем шевике стояли зеленые ферродо, тоже норм, с ними и продал. На дасте пока тру заводские, за два года и 25т.к. полресурса не стер.

Последний раз редактировалось Kermit; 07.06.2017 в 10:33.
Kermit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:08. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика