|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера? | |||
| 5 (отлично) |
|
83 | 77.57% |
| 4 (хорошо) |
|
12 | 11.21% |
| 3 (удовлетворительно) |
|
8 | 7.48% |
| 2 (плохо) |
|
4 | 3.74% |
| Голосовавшие: 107. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Член клуба
![]() Регистрация: 24.05.2013
Адрес: Домодедово
Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4
Сообщений: 2,320
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Такого алгоритма в работе ЭБУ нет. Если идет сигнал с датчика детонации, то система пытается ей противостоять, а именно пытается убрать УОЗ в пределах заданных калибровками, а также обогащает смесь и т.д. В зависимости от систем двигателя. Далее как только детон пропал система уводит угол обратно и топливо. И так по кругу. Рамки пытаются задать так, чтобы детона не возникало и т.д. Вот так по простому. А если система не может убрать детон, то мотор продолжает всеравно работать и никаких ошибок гореть не будет. Просто будут последствия.
А Вам надо направить предложение по поводу такого алгоритма. А еще лучше задать системе в случае детонации отключать двигатель))) |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Метки |
| прошивка, стоке |
|
|
![]() |
![]() |