|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как у Вас работает датчик уровня топлива? | |||
| Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-1 |
|
36 | 21.18% |
| Работает со сбоями. Дастер Фаза-1 |
|
40 | 23.53% |
| Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-1 |
|
13 | 7.65% |
| Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-2 |
|
25 | 14.71% |
| Работает со сбоями. Дастер Фаза-2 |
|
42 | 24.71% |
| Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-2 |
|
19 | 11.18% |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 170. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Новичок
Имя: Андрей
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Ижевск
Авто: Duster 1.6 4х4
Сообщений: 20
![]() |
И меня коснулась сея проблема. Индикатор показывает либо полный бак, либо пусто. Сегодня вплотную занялся- снял разъём с бензобака и выявил короткое замыкание между клеммами датчика уровня топлива и бензонасоса (т е внутри бензонасосной сборки). Сопротивление ДУТ =107 Ом, что соответствует~ 27 литров и оно меняется при покачивании авто (бензин в баке плещется, поплавок играет,- сопротивление меняется). Как может появиться замыкание между между совершенно разными цепями? Смотрел видео снятия- разборки этого блока- вроде там всё пространственно разнесено. Вопрос- как легко и безгеморройно слить бенз из бака, хочу разобрать, но насколько знаю, при полном баке- чревато
|
|
|
|
|
|
![]() |
![]() |