|
|||||||
 |
 |
 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.10.2013, 22:43
|
#11 |
|
Супер-модератор
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,271
  |
Продолжая тему соотношения дороговизны и "фольги" автомобилей...
Ауди А4. Полная деформация водительской стойки, о которую водитель бьётся головой, пролетая между подушками. Что происходит с левой ногой, даже думать не хочется... Вольво S60 (считается, одним из самых безопасных автомобилей). Водитель летит мимо подушек, головой в стойку. Вне силового каркаса, машину буквально раздирает в клочья, как рулон туалетной бумаги. Мазда 6. Водитель бьётся головой о дверь. Тойота-Камри. Полная деформация водительской стойки. Водитель бьётся головой о стойку и дверь. Лексус 250/350. Значительная деформация водительской стойки. * * * Ну и?.. Ещё кто-то хочет пообсуждать толщину металла?..  Кроме заложенного конструктива пассивной безопасности, единственное, что имеет значение в случае аварии, это ВЕС и РАЗМЕРЫ.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с) |
|
|
Древовидный вид
|
|
Текущее время: 23:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
 |
 |