Вождение. С миру по нитке...

[ХОЧУ]

Несколько советов, небольшие видеоуроки.
"...об основных приемах, которые позволят вам не застрять при выезде на труднопроходимый заснеженный участок вашего маршрута..."
https://auto.mail.ru/article/53691-s...ubokomu_snegu/
Комментарий дастеровода: Столаев Денис (Renault Duster).
"Раньше тоже проблематично было ездить по глубокому снегу, несмотря на полный привод. (Глубоким я называю снег, если он превышает высоту бампера и его приходится "трамбовать". Так вот, по совету бывалого "джипера" приобрел 2 б/у цепи противоскольжения. Поставил на передние колеса - просто попробовать. Я был ошеломлен проходимостью! Автомобиль "пер" там, где раньше просто беспомощно буксовал на месте. Цепь одевается на одно колесо 2 минуты, проезжаешь пять метров и дозатягиваешь крепление. Снимается - за минуту.

Это неплохая альтернатива "злой" резине. Плюсов много: стоит дешевле, на хорошей дороге просто снимается - соответственно, нет шума от колес и повышенного расхода бензина, "протектор" цепей никогда не забьется снегом или грязью. Минус: одевать-снимать, хорошо, если чистый снежок, а если весной-осенью в грязь?

Но, несмотря на вышеперечисленные минусы, плюсов все таки больше. И в глубокий снег-грязь я уже без цепей не сунусь. Присматриваю второй комплект на задние колеса.

P.S. При движении по глубокому снегу самая уязвимая вещь - пластиковые бампера. Берегите их!"

"Как откопать застрявший в снегу автомобиль"
https://auto.mail.ru/article/53694-s...egu_avtomobil/

" Как вытащить застрявший автомобиль".
https://auto.mail.ru/article/53693-s...hii_avtomobil/

"Как ездить по снежной колее"
https://auto.mail.ru/article/53692-s...nezhnoi_kolee/

"...о том, что следует положить в автомобиль перед каждым выездом «в поля»..."
https://auto.mail.ru/article/53689-s...na_bezdorozhe/

Это уже было, но решил собрать в одном месте.

"...езда по песку..."
https://auto.mail.ru/article/41119-s...i_ezdy_urok_1/

"...мы будем учиться подниматься на холм..."
https://auto.mail.ru/article/41118-s...podem_na_holm/

"...новая задачка – проехать брод..."
https://auto.mail.ru/article/41120-s..._shturm_broda/

"Езда по грязи и колее"

https://auto.mail.ru/article/57559-s...ryazi_i_kolee/

[aca300]

Нужно, я не спорю. Просто по ситуации понятно, извинения это или благодарность.

Если что, перенесите в нужную тему из бортовика

СИГНАЛЫ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

1. Моргание дальним светом.

а) Если стоят сотрудники ГИБДД или камера фото - видеофиксации, то для предупреждения встречных водителей принято моргнуть дальним светом (как правило, 2 раза, но кто-то моргает 1 раз). Встречные водители смогут заранее снизить скорость, пристегнуться и избежать неприятностей с ГИБДД. Точно так же Вас могут предупредить. В этом случае необходимо поблагодарить моргнувшего дальним светом водителя - поднимите раскрытую ладонь в знак благодарности.

б) Также поморгать дальним могут, если впереди какая-то опасность и надо быть осторожным и готовым затормозить и остановиться. Поэтому лучше снизить скорость и быть бдительным.

в) Если, например, в плотном потоке у Вас есть возможность пропустить поворачивающего водителя, или выезжающего со стоянки, а водитель не решается ехать, т.к. по ПДД не имеет преимущества, то нужно однократно моргнуть ему дальним светом (показывая, что Вы его пропускаете). Только в этом случае обязательно дождитесь, пока этот водитель проедет, даже если он моментально не отреагировал на Ваш «выстрел» дальним светом.

г) Если Вас догоняет сзади транспортное средство и моргает дальним светом, то водитель просит Вас уступить ему дорогу. При этом у него может быть включен левый поворотник. Если есть возможность безопасно перестроиться, то лучше не мешать и свернуть на другую полосу (ВАЖНО! При этом необходимо быть очень внимательным, и не создать помех другим водителям). Таким сигналом могут пользоваться автоподставщики, когда один едет в слепой зоне (его не видно в зеркала), а второй сзади моргает дальним светом («дай проехать»). Некоторые водители спешат сразу перестроиться, и могут задеть автомобиль, находящийся в слепой зоне (даже если не заденут, автоподставщики находят способы убедить, что ДТП было). Поэтому будьте бдительны.

д) Чтобы попросить едущего впереди водителя остановиться, применяется сигнал – включить правый поворотник и моргнуть дальним светом.

2. Моргание аварийкой.

а) Чтобы поблагодарить другого водителя, если он Вас пропустил, или как-то ещё помог – нужно моргнуть аварийкой (оптимально – от 1 до 3 раз). Если по каким-то причинам аварийкой не получается моргнуть, можно поочередно включить поворотники. Если другой водитель после этого кратковременно моргнул дальним светом или чуть нажал на клаксон – это означает «пожалуйста».

б) Если Вы случайно подрезали или ещё как-то помешали другому водителю, то чтобы сгладить вину и не допустить возможное раздражение этого водителя, поморгайте ему аварийкой, чтобы извиниться. Исходя из смысла происходящего на дороге, будет понятно, поблагодарили Вы или извинились.

в) Если впереди затор (особенно это актуально на скоростных трассах), то для предупреждения водителей, едущих сзади (чтобы они успели своевременно затормозить), можно включить аварийку (выключить, когда водитель сзади остановится). Горящие стоп-сигналы и аварийка подскажут водителю сзади, что надо снижать скорость и останавливаться. Точно также Вас может предупредить водитель спереди. Примечание автора! Не буду спорить с этим распространенным среди водителей сигналом. Но лично я думаю, что на дорогах с одной полосой в каждом направлении в таком случае водитель сзади (если он не в курсе, что Вы ему показываете) может всё-таки поехать обгонять. Поэтому более безопасно одновременно с торможением включить не аварийку, а левый поворотник. Так водитель сзади поймет, что обгонять нельзя, надо тормозить и останавливаться. Подумайте над моим мнением, и решите сами, как правильно действовать.

г) Если в темное время суток водитель сзади Вас не выключил дальний свет, и Вас слепит в зеркала, то включите на некоторое время аварийку. Это подскажет водителю сзади, что надо переключиться на ближний свет. После того, как тот водитель выключит дальний свет, можно моргнуть ему аварийкой в знак благодарности.

3. Сигналы поворотниками (кроме официальных сигналов при перестроениях и поворотах)

а) Если Вы догоняете попутное транспортное средство, а его водитель поморгал правым поворотником (а сам продолжает ехать прямо), это значит, что встречная полоса свободна для обгона. Только не начинайте обгон вслепую. Всё равно будьте бдительны и самостоятельно оценивайте ситуацию. А обогнав, поблагодарите подсказавшего водителя аварийкой (смотрите пункт 2).

б) Если Вы догоняете попутное транспортное средство и собираетесь обогнать, а его водитель поморгал левым поворотником, это значит, что обгонять нельзя, встречная полоса не свободна.

4. Стоп-сигналы

Если Вы едете позади транспортного средства, и у него несколько раз подряд кратковременно загорелись стоп-сигналы, а водитель не замедлился, то это может служить для Вас сигналом «слишком близко прижался, держи дистанцию».

[baddy]

Полезная информация для всех! Перестроение перед грузовиком или фурой.

1. Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!Вообще! Так что попытка влезть перед грузовиком с правой стороны имеет мало шансов на успех.



2. Если Вы перед светофором на котором горит красный свет внезапно перестроились перед грузовиком, приготовьтесь получить удар в зад! Водитель как правило рассчитывает остановиться у стоп-линии, и не готов к такому Вашему маневру. И не обольщайтесь на то, что у фуры много колес, от этого она (фура) быстро не остановится! Тем более, что половина грузовиков катается с перегрузом, и неисправной тормозной системой.



3. Если грузовик с прицепом поворачивает со второго ряда, не нужно быть самым умным и поворачивать параллельно с ним по первому. По первому ряду пойдет его прицеп.



4. Если Вы движетесь за грузовиком посмотрите в его зеркала, если Вы не видите лица водителя, значит и он Вас не видит!
5. Если Вы движетесь с горы или зимой по главной дороге и с примыкающей территории на уклон медленно выползает грузовик, по возможности пропустите его, так как в случае его остановки он застрянет и как правило соберет огромную пробку. Что бы там не вещали с телевизора, грузовой шипованной резины не существует!


Источник: www.drive2.ru

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от baddy

1. Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!

Проверено на личном опыте, подмял под себя как игрушку, после сам проехав, я понял что мёртвая зона, теперь держусь подальше от кабины и бака или ухожу в зону видимости.

[Petrovich47]

Сообщение от baddy

1. Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!Вообще!

Ну это классика: "Мама, меня фура убила"
Далее нецензурная лексика

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[Бурый медведь (Bear)]

А кто как проезжает лежачие полицейские?

Мне тут посоветовали под углом их проезжать. Попробовал, что-то в этом есть. Но не скажу, что все лежачие полицейские проезжаю теперь с лёгкостью.

[ХОЧУ]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

А кто как проезжает лежачие полицейские?

Притормаживаю перед неровностью, передок приседает, отпускаю педаль тормоза с расчётом, чтобы подвеска максимально распрямилась в момент въезда на "полицейского". Нужна сноровка в учёте скорости проезда.
Вообще, тормозить надо до неровности, а проезжать её с отпущенной педалью тормоза.
Под углом бывалые советуют проезжать рельсы.

[Бурый медведь (Bear)]

ХОЧУ, твой вариант мне тоже рассказывали. Говорят освой сначала первый, а потом ко второму перейдём.

[maslovyu]

Сообщение от ХОЧУ

Притормаживаю перед неровностью, передок приседает, отпускаю педаль тормоза с расчётом, чтобы подвеска максимально распрямилась в момент въезда на "полицейского". Нужна сноровка в учёте скорости проезда.
Вообще тормозить надо до неровности, а проезжать её с отпущенной педалью тормоза.
Под углом бывалые советуют проезжать рельсы.

Да, тоже так в большинстве случае езжю.
Насчет под углом - это надо больше условий, как мне кажется - полоса широкая, чтобы машину пустить не четко прямо, а под углом. В наших реалиях не всегда возможно, а иногда попадается похожий вариант - одной стороной прижаться макс. к краю дороги/бордюру, там докуда не дотянули лежака, т.е. как бы одной стороной по нему только едешь

[Юлёнка]

Под углом мне тоже про рельсы рассказывали. Про лежачих полицейских под углом - не слышала ни от кого.

Сообщение от ХОЧУ

Вообще тормозить надо до неровности, а проезжать её с отпущенной педалью тормоза.

Года три назад на НТВ в одной из их утренних выходных передач про это сюжет был. Мне понравилось. Так и проезжаю их. Правда не всегда получается с расчетом скорости и кто-то в машине фырчит, но у меня подвеска Логана )).

[Nafigvajag]

Ну, тормозом и газом можно и нужно помогать подвеске. Перед неровностью или ямой тормознул, в момент вьезда на нее колес - газанул, как к препятствию подьехал задний мост - снова тормознул. Так и в поворотах - отпуская газ или притормаживая - загружаешь передний мост, сцепление рулевых колес улучшается. Еще, при проезде ям и кочек, для минимизации вреда подвеске, можно резко вильнуть рулем в сторону прпятствия, кузов завалится в противоположную сторону, "приподняв" колесо над припятствием. И да, для этого всегда должна быть включена "тяговитая" для текущей скорости передача... Я так постоянно езжу, уже привычка...

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Nafigvajag

Еще, при проезде ям и кочек, для минимизации вреда подвеске, можно резко вильнуть рулем в сторону прпятствия, кузов завалится в противоположную сторону, "приподняв" колесо над припятствием.

Опасно. Без должного опыта может быть перевертыш.

[Nafigvajag]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Опасно. Без должного опыта может быть перевертыш.

Ну, скорость должна соответствовать возможностям машины. Маневр такой для города, ~50 км/ч, не больше.

[Sane]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

А кто как проезжает лежачие полицейские?
Мне тут посоветовали под углом их проезжать. Попробовал, что-то в этом есть. Но не скажу, что все лежачие полицейские проезжаю теперь с лёгкостью.

Из практики,такое изменение направление движения при проезде лежачего полицейского может спровоцировать мелкое ДТП, -теперь через лежачего езжу только прямо.

[Серёга-73]

Сообщение от Александр69

Как говорил тренер по экстремальному вождению в городских условиях - "Главное - быть предсказуемым для других участников движения, ну и учиться предугадывать действия других".

А это точно! Не быть таким злостным нарушителем... ладно старичку и бабушке повезло... Выйдти живыми и здоровыми после 2х аварий...

[dzies]

Сообщение от YuriyVZ

Можно по пустому гоночному треку, где нет других участников и на 100% известно, что он ровный, плюс на 100% уверены, что машина исправна и т.д. Но идеальных условий не бывает.

Да не агитирую я за езду без ремней и без детских кресел. У каждого своя судьба. Можно и в кровати подавиться собственным языком. Просто не спите на спине!

[YuriyVZ]

Сообщение от dzies

Можно и в кровати подавиться собственным языком. Просто не спите на спине!

Но вероятность этого явно значительно меньше. Да и я привык соблюдать законы, а тем более когда от их соблюдения плюсов значительно больше, чем минусов (я минусов в данном случае вообще не вижу).

[dzies]

Сообщение от YuriyVZ

Но вероятность этого явно значительно меньше. Да и я привык соблюдать законы, а тем более когда от их соблюдения плюсов значительно больше, чем минусов (я минусов в данном случае вообще не вижу).

Чтобы соблюдать законы их нужно знать, чтобы их знать -- они не должны меняться, чтобы они не менялись -- нужны правильные законы. Ну и так далее. Я например нисколько не удивлюсь если завтра выйдет закон о запрете ремней и детских кресел. Что будем писать на форумах? Мы вынуждены не соблюдать законы -- а всячески изворачиваться и приспосабливаться к бреду некомпетентных людей. Потому-что на сегодняшний закон, завтра, очень легко выйдет антизакон. Поэтому безопасность -- это прежде всего бдительность, прошляпил -- попался, и не важно соблюдал ли ты закон или нет.

[YuriyVZ]

Сообщение от dzies

Чтобы соблюдать законы их нужно знать, чтобы их знать -- они не должны меняться, чтобы они не менялись -- нужны правильные законы. Ну и так далее. Я например нисколько не удивлюсь если завтра выйдет закон о запрете ремней и детских кресел. Что будем писать на форумах? Мы вынуждены не соблюдать законы -- а всячески изворачиваться и приспосабливаться к бреду некомпетентных людей. Потому-что на сегодняшний закон, завтра, очень легко выйдет антизакон. Поэтому безопасность -- это прежде всего бдительность, прошляпил -- попался, и не важно соблюдал ли ты закон или нет.

А можно примеры? Чтобы были принципиальные изменения законов на противоположные, ну и в частности ПДД. Да и законы в большинстве случаев правильные, больше вопросов к их соблюдению.

[Rene Buaron]

Замечено, субьективно, в выходные на дороги мегаполиса, выезжают "водители выходного дня"- те кто в будни не ездит. При этом, ведут себя забавно, на вобщем-то, свободных улицах.