Автоэлектрика - общие вопросы. Фаза-1

[dg972]

В этой теме пишем о неординарных решениях каких-либо проблем, касающихся электрики в Дастере и не только.

Предохранители и реле
СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Лампы ( фары , противотуманки, габариты )
Цвета проводов
ЦЭКБС, коричневый разъём, А6-сигнал скорости авто.
Функция "corner lights" своими руками.
Контроллер перегоревшей лампы СС.
Мощность (электрическая) штатных звуковых сигналов.
Распиновка разъёма фаркопа (7 pin)
Фото разъемов приборной панели.
Зарядка гаджетов через USB
Замена задних фонарей на рестайлинговые.
Расположения проводки по салону с цветовой идентификацией проводов на стоп-сигналы.
Включение звукового сигнала.
Обзор и замена ручек отопителя для Лада Ларгус
Электросхемы
Распиновка разъемов щитка приборов Sandero Stepway и Duster Luxe
Вентилятор отопителя салона. Как снять. Видео.

[Strusto]

Сообщение от Jora

Подскажите при замере напряжения на аккумуляторе надо контакты с него откидывать или нет
То ли меня глючит то ли тестер, но он показывает больше 18 вольт

Cпециально клемму скидывать не надо. 18 в -многовато, конечно
А это при заведенном двигателе? И другого показометра под руками нету?

[Jora]

При заглушенном, конечно.
Другого тестера увы, нет.

[YuriyVZ]

Сообщение от Jora

При заглушенном, конечно.
Другого тестера увы, нет.

Посмотреть, что магнитола в тестовом режиме показывает.
См. тему магнитолы.

[Strusto]

Сообщение от Jora

При заглушенном, конечно.

И на "отдохнувшем" ночь 18 в?

[Jora]

Сообщение от YuriyVZ

Посмотреть, что магнитола в тестовом режиме показывает.

Магнитола в любом случае показывает напряжение с шагом 0,5В; что есть не особо интересно
Проблема оказалась всё-таки в тестере, заменил батарейку, поставил жучок вместо сгоревшего предохранителя, получилось вот так
Я так понимаю это нормально?

[Strusto]

Сообщение от Jora

Я так понимаю это нормально?

Да, для "отдохнувшего" аккумулятора очень хорошее напряжение.

[Nafigvajag]

Сообщение от Jora

Магнитола в любом случае показывает напряжение с шагом 0,5В; что есть не особо интересно
Проблема оказалась всё-таки в тестере, заменил батарейку, поставил жучок вместо сгоревшего предохранителя, получилось вот так
Я так понимаю это нормально?

На заглушенном двигателе - нормально, на запущенном - мало.

[Jora]

Сообщение от Strusto

Да, для "отдохнувшего" аккумулятора очень хорошее напряжение.

Сообщение от Nafigvajag

На заглушенном двигателе - нормально, на запущенном - мало.

Машина заглушена, "отдыхала" 2 часа)

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

На заведённой машине как я понимаю аккумулятор вообще деталь ненужная, так что смысл мерять-то

[Nafigvajag]

Сообщение от Jora

Машина заглушена, "отдыхала" 2 часа)

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

На заведённой машине как я понимаю аккумулятор вообще деталь ненужная, так что смысл мерять-то

На заведенной машине, без АКБ вся электроника сгорит нахрен. Очень дорогая лотерея.

Напряжение (вольтаж) АКБ характеризует его состояние лишь частично. Тестировать его надо нагрузочным тестером. А вот просадка по напряжению при определенной нагрузке, это уже правильная характеристика.

[Jora]

Ну от 14 вольт вряд ли что-то сгорит...

[Nafigvajag]

Сообщение от Jora

Ну от 14 вольт вряд ли что-то сгорит...

А без АКБ там будет совсем не 14 В. Сгорит, поверьте.

[Strusto]

Сообщение от Nafigvajag

Напряжение (вольтаж) АКБ характеризует его состояние лишь частично. Тестировать его надо нагрузочным тестером...

Нагрузочная вилка-вещь, конечно, полезная, когда она есть в хозяйстве, но специально ее покупать считаю нецелесообразным.
Не первое десятилетие вполне обхожусь вольтметром и ареометром

[YuriyVZ]

Сообщение от Jora

Магнитола в любом случае показывает напряжение с шагом 0,5В; что есть не особо интересно

Для того, чтобы понять откуда 18 В вполне достаточно

[Nafigvajag]

Сообщение от Strusto

Нагрузочная вилка-вещь, конечно, полезная, когда она есть в хозяйстве, но специально ее покупать считаю нецелесообразным.
Не первое десятилетие вполне обхожусь вольтметром и ареометром

Не вилка, тестер нагрузочный. Но принцип тот-же. А еще хорошо помогают клещи токовые, только нужны те, которые постоянку мерят...

[dg972]

Прицепил осциллограф на оранжевый и серый.
Режим LOCK, машина стоит, мотор заведен.



Ну у меня уже не меандр...
Времени покататься не было. До лучших времен...

[Андрей 00013]

SOS. Перестали работать огни заднего хода при езде назад!!! Лампочки впорядке! До этого меняли пыльник шруса левый? Может забыли подключит к датчику??? Где он находится??? Или идёт отдельный предохранитель?

[valerafi]

Вчера обнаружил что оба стоп-сигнала не горят.
А верхний горит.
Предохранитель F3 целый.
Проверил лампочки от аккумулятора - горят.
Что делать?

[Abeev1]

Брать вольтметр и проверять все на разъеме задних фонарей. Если верхний работает, значит предохранитель целый, концевик рабочий.

[Серёга-73]

Сообщение от valerafi

Что делать?

смотреть работоспособность концевика (педальной кнопки) она часто отказывает от окиси и корозии... от влажных испарений воды и влаги с резинового коврика (во влажный период года)...
У меня зимой к примеру так отказала педаль газа (ошибка по педали газа, точнее по рассогласованию 2х каналов датчика нажатия) тогда решил проблемму перетыком разьёма педали газа.. видно при перестыковки снялась окисная плёнка которая с контакта разъёма и всё заработало! Возможно у Вас также поможет перетык контактов разьёма концевика педали тормоза...

[dg972]

Сообщение от Серёга-73

смотреть работоспособность концевика (педальной кнопки)

Хватит архинею городить! Уже сказано:

Сообщение от Abeev1

Брать вольтметр и проверять все на разъеме задних фонарей. Если верхний работает, значит предохранитель целый, концевик рабочий.

Сообщение от Андрей 00013

Перестали работать огни заднего хода при езде назад!!! Лампочки впорядке! До этого меняли пыльник шруса левый? Может забыли подключит к датчику??? Где он находится??? Или идёт отдельный предохранитель?

"Датчик" заднего хода, скорее всего стоит на КПП.