Автофлудильня

[More]

Сообщение от Jora

И что? Да ни что.

Вот именно. Этот 1.33 - ничто и никому.

Если у Дастера уберут дизель и 2.0, оставив вместо них 1.33 и масложорное 1.6, то о его продажах можно забыть также, как уже забыто о продажах Арканы.
Логан и Сандеро. Это всё, на что останется способна эта компашка в РФ.

[Jora]

Сообщение от More

Если у Дастера уберут дизель и 2.0, оставив вместо них 1.33 и масложорное 1.6, то о его продажах можно забыть также, как уже забыто о продажах Арканы.
Логан и Сандеро. Это всё, на что останется способна эта компашка в РФ.

ой всё
в штуках продажи логан+сандеро не сильно-то далеко ушли от каптюр+аркана, а в деньгах возможно что и одинаково. Это кстати и есть ответ на вопрос "кому нужно"

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:46 ----------

Колеос продаётся вообще на уровне пары-тройки процентов от любых остальных рено; вот она, магия атмосферников и дизелей)))

[More]

Сообщение от Jora

ой всё
в штуках продажи логан+сандеро не сильно-то далеко ушли от каптюр+аркана,

Серьёзно?..

За 2019 более 65000шт против 25000 у Каптура и 11000 у Арканы, это "недалеко ушли"?..

Действительно, ой, всё... ))

[11vasya]

Сообщение от KOSH

и правда проще дизель, момент больше, расход меньше, а гемор тот же.

не стоит забывать про нюансы дизельного топлива- дорогой топливный фильтр и наличие сажевика делают турбобенз более неприхотливым сейчас.

[hesburger]

Да дались вам эти секунды разгона до 100)))
Со светофора первым уйти до следующего?)) 1.3 Tce имеет хороший момент, а именно на нём мы и ездим в городах. Я на Тойоте C-HR 1.2 турбо 4WD покатался и по городу и по трассе, и вполне себе нормально себя чувствуешь. На трассе только конечно крутить надо до отсечки на обгоне, но и то машина с 3 мя пассажирами. А этот ДВС вообще на 115 сил если память не изменяет и на вариаторе.

[Jora]

Сообщение от More

За 2019 более 65000шт против 25000 у Каптура и 11000 у Арканы, это "недалеко ушли"?..

А чё не 18 год сравнил? Вообще красиво вышло бы, у Арканы ваще 0, полный отстой

[More]

Сообщение от Jora

А чё не 18 год сравнил?

Аргументов больше нет? Понятно...

[Jora]

Сообщение от More

Аргументов больше нет? Понятно...

аргументы в интернете, открой продажи за 20 год и считай

[More]

И? Что я там увижу? Как ахрененно всем нужный 1.33т порвал в РФ продажи Логанов и Сандер на древних атмосферниках?.. Ну-ну... ))

[Jora]

Сообщение от More

И? Что я там увижу?

т.е. реальные цифры продаж не интересуют? Ну и ладушки

[More]

Сообщение от Jora

т.е. реальные цифры продаж не интересуют? Ну и ладушки

Не надо съезжать с темы.

Вот например февраль 2020. И?.. Где улётный феерверк проданных Арканокаптуров, положивших на лопатки Логаносандеры?.. ))

Ещё цифр подогнать за 2020, или остановимся на этом?..

[terex777]

Сообщение от KOSH

Если бы речь шла про механику, я может и согласился бы... --- .

Та речь и идёт о "механике" ... на полноприводном дизельном Дастере

[KOSH]

Сообщение от Jora

Не понимаю я вот этого нытья: полтора литра+турбина = прям абассацца, а 1,33л+турбина = всё просрали.
Один фиг же.

Этому 1.5 литра на чугунном блоке уже больше 20 лет он отлизан до хорошей репутации.
А это новая бензинка на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).

Поэтому да, все пропало и мотор для наших реалий говно. Особенно на фоне заявлений о 92 бензине... Ау! F4R плохо живет на 92-м, а здесь турбомотор с непосредственным (что важно) впрыском.

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------

Сообщение от Jora

аргументы в интернете, открой продажи за 20 год и считай

Продажи говорят о том, что всем лучше Киа+Хундай, чем хренотень от концерна.

[hesburger]

Сообщение от KOSH

Этому 1.5 литра на чугунном блоке уже больше 20 лет он отлизан до хорошей репутации.
А это новая бензинка на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).

Поэтому да, все пропало и мотор для наших реалий говно. Особенно на фоне заявлений о 92 бензине... Ау! F4R плохо живет на 92-м, а здесь турбомотор с непосредственным (что важно) впрыском.

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------



Продажи говорят о том, что всем лучше Киа+Хундай, чем хренотень от концерна.

Ну вот Хёндэ/Киа ставит алюминиевые 1.0 T-GDI на 120 лошадей и уже даёт на них (у нас во всяком случае) гарантию 7 лет без ограничения пробега. Обычный пользователь даже если много ездит, в год ну 30 000 может накатает, что уже 210к за 7 лет. Собственно и ресурс примерно таков и есть, хотя встречаются и поболее пробеги. При этом да, ТО каждые 15000 или раз в год. Но условие есть, что бы ТО было только у официального представителя HMC. Так что вполне себе современные турбо ДВС нынче ставят и даже купив новую машину, лет 10 можно смело ездить со средним пробегом 20к в год(а многие и того меньше наезжают)

[11vasya]

Сообщение от KOSH

на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).

стоимость ремонта будет что там, что там такая, что дешевле бу найти будет.

[11vasya]

Сообщение от hesburger

Но условие есть, что бы ТО было только у официального представителя HMC

а вот это и главное- за эти годы вы оплатите запасной движок.

а вообще есть много разных турбопукалок, которые вполне себе работают годами уже. это у нас, спсибо экологам, пока всё спокойно, а европы давно катают на двухцилидровом Twin-Air или фордовские три экоцилиндра. и при этом мы не забываем писать, что двиг жрэ не в себя))

[hesburger]

Сообщение от 11vasya

а вот это и главное- за эти годы вы оплатите запасной движок.

Ну во первых цена не такая уж и великая, разве что нормочас у ОД дорогой, а качественные масло, фильтра и прочие жидкости собственно стоят на стороне не сильно дешевле. К тому же у нас никто не будет на гарантии заморачиваться сокращением ТО в два раза, и пройти у официалов раз в год ТО за 200-300 евро не так уж и убийственно. При этом малейшие проблемы если и возникают, тут же без вопросов исправляются, вплоть до замены ДВС
Во вторых, я уж насмотрелся на ваших форумах, как народ экономя на обслуживании в период гарантии хотя бы, льёт фиг знает какое масло, меняя ремни ГРМ неизвестно где произведенные и рвущиеся через пару тыщ км.пробега, вырезая катализаторы и сажевые на новых практически авто и т.д. и т.п.
Машина должна служить человеку, а не наоборот))))

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

Сообщение от KOSH

hesburger, даайте без аргументов "а вот у нас" и "а вот тут".
Я сказал про наши реалии, в которых рынок берут простые моторы 1.6 и 2.0 с автоматом. Решения не лучшие, но они худо бедно ходят в !наших! условиях. Это практика. А турблпакеты молока VW только-только вроде довел до приемлемого пробега у нас и то это 1.4 (последний подтянулся), 1.8 и лучший это 2.0 (удивительно правда?).

Я могу рассказать как шлицы в уголовном редакторе срезают у корейцев из-за ржавчины в течение 5 лет эксплуатации с 5-ти летней гарантией же. Зачастую люди не в курсе и получают привет пор сдаче в трейд-ин или при покупке б/у. А так да... гарантия... Задача фирмы подоить потребителя, вот они доят.

А типа народ россиянский не догоняет, что по большому счёту, в РФ нет своего автопрома как в США, и в любом случае, придется все равно принять то, что европейский автопром сочтет нужным))) Это америкосам пофиг, в силу известных причин. А посему в дальнейшем, никто не будет специально для СНГ производить отдельные ДВС и трансмиссии. Всё это уже проходили с теми же дизелями, которые ещё лет 15 назад в РФ даже не завозили официально. Хотя и сейчас у вас там много осталось типа "дизель даёт в долг")))

[More]

Сообщение от hesburger

Во вторых, я уж насмотрелся на ваших форумах, как народ экономя на обслуживании в период гарантии хотя бы, льёт фиг знает какое масло, меняя ремни ГРМ неизвестно где произведенные и рвущиеся через пару тыщ км.пробега, вырезая катализаторы и сажевые на новых практически авто и т.д. и т.п.

Не надо делать по форумам выборку отмороженных мазохистов.
Такое иногда встречается, но это не правило, а исключение.
Подавляющее большинство (включая тех, кто вообще никогда на форумы не ходит) абсолютно не парит себе мозг во время гарантии, соблюдая заводские рекомендации.

[KOSH]

hesburger, даайте без аргументов "а вот у нас" и "а вот тут".
Я сказал про наши реалии, в которых рынок берут простые моторы 1.6 и 2.0 с автоматом. Решения не лучшие, но они худо бедно ходят в !наших! условиях. Это практика. А турблпакеты молока VW только-только вроде довел до приемлемого пробега у нас и то это 1.4 (последний подтянулся), 1.8 и лучший это 2.0 (удивительно правда?).

Я могу рассказать как шлицы в уголовном редакторе срезают у корейцев из-за ржавчины в течение 5 лет эксплуатации с 5-ти летней гарантией же. Зачастую люди не в курсе и получают привет пор сдаче в трейд-ин или при покупке б/у. А так да... гарантия... Задача фирмы подоить потребителя, вот они доят.

[11vasya]

Сообщение от hesburger

и пройти у официалов раз в год ТО за 200-300 евро не так уж и убийственно.

раз в год, это 105 тысяч пробега- как бы совсем и немного))
и опять же, вы считаете только обычное ТО, а про большие как? сколько будет стоить замена ОЖ, ремней, свечей?

Сообщение от hesburger

как народ экономя на обслуживании в период гарантии хотя бы, льёт фиг знает какое масло,

хотелось бы конкретики- какой масло? да и вопрос этот всплыл из-за того, что в староверские авто вполне это масло подходило.