От - 25С` и ниже...

[Aargh68]

Сообщение от Rinatma

... Конечно, может не 800, но по-моему, где-то рядом.

Как сказать?... считается, что один холодный пуск равнозначен 100 км пробега. 700 км разницы... как бы и не совсем рядышком...

[Gennady]

Сообщение от Rinatma

Полностью согласен. Где-то раньше, лет 10 назад, проскакивала инфа, что один холодный пуск двигателя приравнивается 800 км пробега. Конечно, может не 800, но по-моему, где-то рядом.

3-4-5 запусков и обкатку прошел

[ХОЧУ]

Зимние мифы (?)
http://www.zr.ru/content/news/604006...i-avtomobilya/
Тосол - антифриз
http://experts.people.zr.ru/2013/02/...-ot-antifriza/
Не замёрзнуть самому...
http://www.zr.ru/content/articles/27...glohshem_avto/

[ralf28rus]

Кто сталкивался с проблемой , плавающих оборотов , в пределе 1000 / 2000 оборотов . Утром запускается без проблем , работает нормально , но после прогона по трассе на перекрестке или светафоре плавают обороты минут 5 -10 . После все в порядке работает как положено на холостых оборотах . За ранее спасибо!

[Сергей2107]

Сообщение от ralf28rus

Кто сталкивался с проблемой , плавающих оборотов , в пределе 1000 / 2000 оборотов . Утром запускается без проблем , работает нормально , но после прогона по трассе на перекрестке или светафоре плавают обороты минут 5 -10 . После все в порядке работает как положено на холостых оборотах . За ранее спасибо!

Сегодня столкнулся с похожей ситуацией. Двигатель прогрет до 4 палок, после продолжительного движения по трассе на скорости 120 км/ч (-20 град) включаю нейтраль - обороты падают до 1500,потом падают до 1000, скачок до 1250, опускаются до 1000 и после замедления до 30-40 км/ч или остановки медленно опускаются до 750 оборотов. Что это за заплыв такой???

[Duster-777]

В Подмосковье уже было ночью минус 30.
НА АТ трнсмиссии, завелась с первого раза на автозапуске! Только чуть дольше стартёр крутил.
Что я делаю для комфорта: на конуне пред уходом, Щётки с подогревом включены, как уже писал. Печку на максимум и на стекло, переключить на замкнутый цикл воздухообмена. Включить подогрев сидений. Когда я подхожу к машине, то стекло разморожено и дворники тоже. В салоне тепло, сидение нагрето. С собой беру горячую воду и если какой угл замёрз, поливаю его.

Есть конечно и дополнительные средства - средство для заводки в холодную погоду - балончик с эфиром, брызнуть в воздухозаборник 5 секунд. Проверено. (обычно надо снять воздушный фильтр и туда брызгать, подлиже к движку.)
Если долго не ездили, то нужен второй, тёплый заряженный АКБ из дома.

[Бурый медведь (Bear)]

ralf28rus, Олег, при плавающих оборотах предлагают прокладку поменять, что бы исключить подсос воздуха. промыть заслонку. но насколько я помню, проблема эта при прогреве у народа встречается.
если хочешь, дам телефон спеца в Твери, к которому можно подъехать. или в Норд Авто заедь покажись.

[Duster-777]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

ralf28rus, Олег, при плавающих оборотах предлагают прокладку поменять, что бы исключить подсос воздуха. промыть заслонку. но насколько я помню, проблема эта при прогреве у народа встречается.

У фордистов такая проблема была. Они просто сверлили отверстие в заслонке и всё! Никаких промываний!!!

[Бурый медведь (Bear)]

Олег, ещё вопрос это было единовременно или с постоянной периоичностью?

[Питер Пушкин]

Можно - ли испортить топливную систему переливая антигель процентов на 80 - 90? Ну хочется налить, чтоб с рыбалки однозначно завестись и уехать.

[Duster-777]

Сообщение от Питер Пушкин

Можно - ли испортить топливную систему переливая антигель процентов на 80 - 90? Ну хочется налить, чтоб с рыбалки однозначно завестись и уехать.

По моему опыту владения дизелем на второй машине, антигель не нужен. Достаточно было заправлятся на лукойле до полного бака во избежание конденсата. Иметь второй полностью заряженный АКБ. Есть сигнализации с автозапуском по таймеру и по Т двиателя. Т.е. они регулярно запускаются и прогреваются. Ещё важный вопрос - зимнее синтетическое масло. Я заливал 0W40. На старой машине,проверял и менял свечи накаливания и заводилась даже -35 без проблем.
На северах вся соляра арктическая.

P.S. Зачем тогда нужен антигель, возникакет резонный вопрос. В начале зимы бывает, продают остатки летней соляры, она до -15. Попадал уже. -20 не заведась. Тогда надо заранее антигель. Ещё вараинт, когда дальнобой, заправился по полной в Сочи, взял мандарины и повёз на севера. Вот тогда то по достижении северных районов, соляра может и загустеть.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Duster-777

По моему опыту владения дизелем на второй машине, антигель не нужен. Достаточно было заправлятся на лукойле до полного бака во избежание конденсата. Иметь второй полностью заряженный АКБ. Есть сигнализации с автозапуском по таймеру и по Т двиателя. Т.е. они регулярно запускаются и прогреваются. Ещё важный вопрос - зимнее синтетическое масло. Я заливал 0W40. На старой машине,проверял и менял свечи накаливания и заводилась даже -35 без проблем.
На северах вся соляра арктическая.

P.S. Зачем тогда нужен антигель, возникакет резонный вопрос. В начале зимы бывает, продают остатки летней соляры, она до -15. Попадал уже. -20 не заведась. Тогда надо заранее антигель. Ещё вараинт, когда дальнобой, заправился по полной в Сочи, взял мандарины и повёз на севера. Вот тогда то по достижении северных районов, соляра может и загустеть.

Спасибо.Ответ понятен. Вы не знаете.
Если соляру прихватит конкретно второй аккумулятор не поможет, третий тоже. Вызов эвакуатора на лед стоит безумных денег, как-то так.

[Duster-777]

Сообщение от Питер Пушкин

Спасибо.Ответ понятен. Вы не знаете.
Если соляру прихватит конкретно второй аккумулятор не поможет, третий тоже. Вызов эвакуатора на лед стоит безумных денег, как-то так.

Если солярку прихватит, то поможет разве что горелка. Поэтому Лукойл, либоо что местные посоветуют. Я часто спрашиваю, где заливатся, когда путешествую.

Второй акб нужен по тому, что в холода АКБ теряет до 50 % заряда и очень плохо восстанавливается заряд на морозе. Масло густеет, плохо проворачиваетася холодный двигатель. Есть вероятность, что забудите выключить свет или какую лампу и всё. Такое уже наблюдал. Автомат не завести с толка. У меня в паджерике шататно стояло 2 акб, но я второй держал в холода дома на зарядке и брал с собой.

Выбор сделан - теперь взял бензин, так надёжнее в холода и теплее, буду ставить газ.

Кто то говорил, что газовых заправок нет в Европе?!
Дублирую сюда:

Вот обсуждения о газовых заправках в Европе. Выложено много ссылок для тех, кто их не нашёл.
http://forum.autoua.net/showflat.php?Number=2815210

статья
http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/3670

[YUSVL]

Сообщение от Питер Пушкин

Можно - ли испортить топливную систему переливая антигель процентов на 80 - 90? Ну хочется налить, чтоб с рыбалки однозначно завестись и уехать.

По поводу "испортить" не буду врать)), но по телевизору в "Первой передаче" вроде говорилось, что антигель понижает градус замерзания только на определенное значение. Например, на 5 градусов от нормы. И не более, сколько ни добавляй.

[Питер Пушкин]

Достал бутылочку Хай Гира, ну много чего написано и ПРИМЕЧАНИЕ:

"Эффективность депрессорной добавки (антигеля) существенно зависит от фракционного состава обрабатываемого дизтоплива и находящихся в нем присадок."
Ну и ?

"Эффективно защищает и смазывает форсунки и топливный насос за счет содержащейся в препарате специальной смазки."
Кашу маслом не испортишь?

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

4-е место

Супер-антигель для дизельного топлива

Заявленный производитель – Hi-Gear Products, Inc., США

Ориентировочная цена – 135 руб.

По эффективности – все хорошо. Но вот как из железной банки отмерить эту самую 1/500 топлива, рекомендованную производителем? Тем более что емкость рассчитана явно не на одну заправку.

+ Высокая эффективность, нарастающая по мере роста концентрации, реальная цена.

- Сложность правильной дозировки. Уж если написано «Супер», так хорошо бы соответствовать этому даже в мелочах.
http://www.astrohim.ru/publications/2916/
Пункт с плюсом (не я поставил, так в оригинале)

[Бурый медведь (Bear)]

может топливо не очень хорошее?
у меня такое было много лет назад на 2105. ехал по трассе, думал заправится ближе к Москве, но пришлось заправиться на первой попавшейся приличной заправке. машина дергалась и не хотела нормально ехать. то ли в фильтре тонкой очистки подмёрзло. то ли ещё где. заправился и дальше всё нормально стало.

[ralf28rus]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

может топливо не очень хорошее?
у меня такое было много лет назад на 2105. ехал по трассе, думал заправится ближе к Москве, но пришлось заправиться на первой попавшейся приличной заправке. машина дергалась и не хотела нормально ехать. то ли в фильтре тонкой очистки подмёрзло. то ли ещё где. заправился и дальше всё нормально стало.

Звонил ОД , тоже предлагают поменять АЗС , а если не поможет , тогда на диагностику. Но обязательно с чеками с АЗС , думаю попытать так как заправляясь на другой АЗС такой проблемы не возникало . По окончании эксперемента отпишусь , правда для начала нужно пол бака топлива скатать.

---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:33 ----------

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Олег, ещё вопрос это было единовременно или с постоянной периоичностью?

Постоянно , как поменял АЗС и стало по морозней до этого не наблюдалось такой проблемы.

[Ky6uk]

Утром сегодня ( -25 С) завелся туго.. помолотил около 5 минут, тронулся, педаль сцепления тяжеленная.
Машина ехать не хочет. Дорога до светофора с легкой горочки, точнее уклончик, а светофор красным загорелся... Думаю накатом пущу, пока горит докачусь.
Поставил на нейтраль.. и ..... остановился....не захотел мой Дастерок под уклон катится накатом...
Прогрелся туговато, первые 1,5-2 км. в отказ ехать..Потом лучше и лучше...
Но никаких хрустов в подвеске и вообще со стороны ходовки не было...
Все таки чтоб не говорили, а картонка перед радиатором - великая вещь...Теплее стало уже после прогрева.

[YUSVL]

Сегодня у меня на уличном термометре -27. Завелся нормально, предварительно подержав минуту свечи накаливания и выжав на всякий случай сцепление. Машина стоИт на участке собственного дома. Завел и пошел завтракать, через полчаса поехал. В салоне не холодно, но руки в перчатках (руль холодный). В работе мотора и подвески особых изменений не заметил. Ехал, правда, осторожно и не резво. Но это из-за зимних дорожных условий. Впрочем, я и всегда езжу спокойно))). На приборке традиционные зимние две палки температуры ОЖ.

[МЕДВЕЖ]

У НАС -31. Завелся без проблем но туговато. Во время заводки выжал сцепление.Минуты две-три дал движку поработать на выжетом сцеплении. На ходу первое время машина шла туговато. Но потом все путем.