Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[Aleks83]

Сообщение от KeyMAD

Здесь я не согласен. До 60 можно с места и очень быстро набрать не превысив 3000 оборотов.
Скорей всего тестовая машина обкатку нормально не прошла или бензин фуфло залито (Ф2 с 2л чуствителен к этому).

Очень быстро это понятие для всех очень разное..
Я не заметил этого "очень быстро".
Да и вообще не увидел за что доплачивать 500 к.руб.
Звонили мне кстати, после этого много раз, еле отбрехался от них. Видимо тяжко с продажами совсем..

[Артём Геннадьевич]

Всем привет! не знал в каой раздел написать - так что не ругайтесь пожалуйста. Третий день такая фишка на Дастере фаза 2, - при наборе скорости 20 км начинает издавать звуковой сигнал 4 раза по 4 или 5 писков, похоже как когда ремень не пристегнут, потом замолкает - длится все это около 2 - 3 секунд, при этом ни каких оповещений не загорается - движение в норме, ставил obd2 - ошибок не показывает, может кто сталкивался, а то весь инет перерыл - ноль инфы нашел ((

[Dust93]

Сообщение от Артём Геннадьевич

Всем привет! не знал в каой раздел написать - так что не ругайтесь пожалуйста. Третий день такая фишка на Дастере фаза 2, - при наборе скорости 20 км начинает издавать звуковой сигнал 4 раза по 4 или 5 писков, похоже как когда ремень не пристегнут, потом замолкает - длится все это около 2 - 3 секунд, при этом ни каких оповещений не загорается - движение в норме, ставил obd2 - ошибок не показывает, может кто сталкивался, а то весь инет перерыл - ноль инфы нашел ((

Может стояночный тормоз пищит?

[Серёга-73]

Сообщение от Артём Геннадьевич

Третий день такая фишка на Дастере фаза 2, - при наборе скорости 20 км начинает издавать звуковой сигнал 4 раза по 4 или 5 писков, похоже как когда ремень не пристегнут, потом замолкает - длится все это около 2 - 3 секунд, при этом ни каких оповещений не загорается - движение в норме, ставил obd2 - ошибок не показывает, может кто сталкивался, а то весь инет перерыл - ноль инфы нашел ((

Может это как то связано с отключением подушки безопасности пассажира?!?

[Артём Геннадьевич]

оказалась какая-то проблема с замком пятой двери - багажника, видимо датчик не срабатывает что она закрыта, сегодня буду разбирать замок (((

[Zastava]

Сообщение от Артём Геннадьевич

оказалась какая-то проблема с замком пятой двери - багажника, видимо датчик не срабатывает что она закрыта, сегодня буду разбирать замок (((

тогда на панели приборов должен был бы гореть значок открытых дверей.

[piter-igor]

Сообщение от piter-igor

Народ, в пору начинать обсуждение Дастер II поколения (2017г), того, который 7-ми местный и на базе Nissan X-Trail. Видимо цена будет негуманная. Будет ли Рено продолжать выпуск Дастер фаза-2 после выхода Дастер II поколения (2017г)?

Сообщение от Dust93

Сарайчик далеко не всем нужен, поэтому будут и дальше гнать обычный Дастер.

Как вы думаете - может быть такой вариант, что при выходе Дастера II поколения (2017г) Каптюр, созданный на платформе B0, полностью заменит Дастер Фаза-2?

[Эхо]

Нет. Дастер2017/Каптюр -> Кашкай. А Ф1/Ф2 ближе к Ниве/Шниве/Патриоту.

[maslovyu]

Еще м.б. москвич...

[YuriyVZ]

Сообщение от KeyMAD

Возможно, но я ездил в буранчик, ветер был в лобаш, может при ветре в зад и 2000 будет, пока не было возможности проверить

Соответствие скорости и оборотов от внешних условий никак не зависит, оно всегда одинаковое (на одной и той же передаче)!

[KeyMAD]

Сообщение от YuriyVZ

Соответствие скорости и оборотов от внешних условий никак не зависит, оно всегда одинаковое (на одной и той же передаче)!

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер на встречу тогда сопротивление больше чем без ветра, соответственно больше необходимо усилий для поддержки скорости, для больших усилий увеличиваются обороты двигателя, хотя скорость остается прежней. Наглядно это заметно при движении в гору и с горы. При Встречном и попутном ветре это тоже влияет т.к. у Дастера парусность большая (аэродинамика бетонного блока - не мое здесь на форуме вычитал ), поэтому ветер ох как влияет, хоть и не сильно.

[Strusto]

Сообщение от KeyMAD

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер...

Если мы говорим про движение на одной и той же передаче, то не зависит, т.к. обороты двигателя однозначно связаны со скоростью вращения колес, пробуксовку сцепления не рассматриваем, надеюсь
К примеру, на 2.0 1000 об/мин на 6-й передаче соответствует 38 с чем-то км/час, и не важно, в горку, под горку, встречный ветер или попутный

[KeyMAD]

Сообщение от Strusto

Если мы говорим про движение на одной и той же передаче, то не зависит, т.к. обороты двигателя однозначно связаны со скоростью вращения колес, пробуксовку сцепления не рассматриваем, надеюсь
К примеру, на 2.0 1000 об/мин на 6-й передаче соответствует 38 с чем-то км/час, и не важно, в горку, под горку, встречный ветер или попутный

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

[Strusto]

Сообщение от KeyMAD

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

Это фантастика
Можно даже двигатель под горку выключить, правда, не уверен, что тахометр при этом работать будет.

[YuriyVZ]

Сообщение от KeyMAD

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер на встречу тогда сопротивление больше чем без ветра, соответственно больше необходимо усилий для поддержки скорости, для больших усилий увеличиваются обороты двигателя, хотя скорость остается прежней. Наглядно это заметно при движении в гору и с горы. При Встречном и попутном ветре это тоже влияет т.к. у Дастера парусность большая (аэродинамика бетонного блока - не мое здесь на форуме вычитал ), поэтому ветер ох как влияет, хоть и не сильно.

Попробуйте катиться с горы не нажимая на газ - обороты растут, хотя "усилия" нулевые У каждой передачи свое передаточное число, которое "жестко" связывает обороты двигателя и обороты колес, а значит скорость.

Внешние факторы влияют только на расход топлива, который требуется для поддержания скорости/оборотов.

[YuriyVZ]

Сообщение от KeyMAD

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

Попробуйте Правда, не знаю, в случае с АКПП отображается где-то активная в данный момент передача?

[KeyMAD]

Сообщение от YuriyVZ

Попробуйте Правда, не знаю, в случае с АКПП отображается где-то активная в данный момент передача?

Ручной режим

[Suslik_kz]

Сообщение от YuriyVZ

Попробуйте Правда, не знаю, в случае с АКПП отображается где-то активная в данный момент передача?

Сгорки разгоняется в режиме автомат, а если переключить в ручной то видно какая передача включена. Есть нюанс с автоматом это моё наблюдение, если на ручной коробке на пониженной можно искуственно душить скорость с горки то автомат сам решает и переключает, тут хоть что а он сам решил перейти на повышенную, поэтому даже в ручном режиме автомат ведёт себя как автомат.

[Dust93]

Сообщение от Suslik_kz

Сгорки разгоняется в режиме автомат, а если переключить в ручной то видно какая передача включена. Есть нюанс с автоматом это моё наблюдение, если на ручной коробке на пониженной можно искуственно душить скорость с горки то автомат сам решает и переключает, тут хоть что а он сам решил перейти на повышенную, поэтому даже в ручном режиме автомат ведёт себя как автомат.

АКПП тоже хочет жить

[Slowpok]

Про автозапуск. Перед покупкой пытался узнать, на каком расстоянии включается. В мануале около 200м. Врут. Уверенно работает только метрах в 10. Так что, если не на первом этаже живете, забудьте сразу. Ставьте сигналку с автозапуском! Вообще много странного: указатель уровня топлива, средняя скорость, средний расход топлива к реальности отношение имеют не всегда. После обкатки, наверное, все устаканится. В смысле, просто привыкну.