Масло моторное

[Мышка-Татошка]

Сообщение от More

Три минуты почитал об этом масле на Ойл-клубе

Посмотрел ценник на Озоне - почти 4000р за 4л банку 5W40.

Мой вывод: слишком много обещаний "уникальности", и слишком высокая цена.
Такой подход не эксклюзив на нашем рынке.
Собственного производства нет. Размещают заказы на сторонних заводах.

Мой вердикт: в сад. За такие (и даже меньшие) деньги я бы взял проверенный Армортек от Лукойла.

Ну конкретно купер у нас просто можно по весьма эксклюзивной стоимости приобрести. Но он вроде как требует перед применением себя использовать присадку какую-то очищающую. А всяких присадок я боюсь. Хотя люди, которые заливали это масло в другие авто, утверждают, что и машина стала тише работать, и чуть ли не новее стала) Ну может коллективный эффект плацебо.

Еще вопрос.
А про масло C.N.R.G N-Force кто-нибудь что-нибудь слышал? Тоже просто есть возможности по приобретению. Классом вроде даже повыше чуть рекомендованного. (API SN/CF, ACEA A5/B5)

[More]

Сообщение от Мышка-Татошка

А про масло C.N.R.G N-Force кто-нибудь что-нибудь слышал?

Я о них ничего не знаю, но есть ветка на ойл-клубе: Масла C.N.R.G.

[Anatoli4]

Сообщение от Мышка-Татошка

П.С. у нас на работе в автосервисе все активно переходят на масло Купер. И друг другу его советуют))) Кто-нибудь что-нибудь знает об этом масле?

Я интересовался этим маслом, но так и не попробовал: Дастер в этом году уходит сыну, что он там будет лить - сам решит.
Я работаю в подмосковном Пушкино, и здесь находится их завод. Лаборатория и офис - в Москве. Кроме моторных масел делают ещё много чего: масло для спортивных машин, вроде как сборная по велоспорту ездит на их смазках, на ж/д тоже их масла используют, в т.ч. "Ласточки" (скоростные поезда Сименс) .
Для моторных масел используют российские базовые масла, поэтому санкции их не особо коснулись, и за этот год спрос у них сильно вырос.
Есть их собственный интернет магазин cupper-shop, там точно не будет подделки.

[Мышка-Татошка]

Сообщение от Anatoli4

Я интересовался этим маслом, но так и не попробовал: Дастер в этом году уходит сыну, что он там будет лить - сам решит.
Я работаю в подмосковном Пушкино, и здесь находится их завод. Лаборатория и офис - в Москве. Кроме моторных масел делают ещё много чего: масло для спортивных машин, вроде как сборная по велоспорту ездит на их смазках, на ж/д тоже их масла используют, в т.ч. "Ласточки" (скоростные поезда Сименс) .
Для моторных масел используют российские базовые масла, поэтому санкции их не особо коснулись, и за этот год спрос у них сильно вырос.
Есть их собственный интернет магазин cupper-shop, там точно не будет подделки.

Ну у нас в сервисе образовалась секта почитателей. Говорят, что прям волшебство происходит - и жор масла уменьшается у тех, у кого он был, и двигатель тише работает, и машина быстрее едет, и колеса на этом масле не спускают
Но я сегодня по совету очень уважаемых мной форумчан залила Синтек платинум 5w40 по цене 1444 руб за 4 литра в Профит - лиге. Посмотрим, как оно будет) но цвет и вид масла мне понравились.

[Андрей1974]

Мышка-Татошка, Наверняка у Вас в городе есть АЗС Лукойл, купите там "LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40" или "Лукойл Люкс 5W-40 синтетическое", масла нормально себя зарекомендовали.

[михаил анатольевич]

А что из Синтека брать?Премиум или Платинум?Я больше склоняюсь к Премиум...
P.S. В супер-пупер масла от наших дельцов не верю, ничего путного делать не научились за 20 лет. Но выбора нет...

[KOSH]

Сообщение от михаил анатольевич

А что из Синтека брать?Премиум или Платинум?Я больше склоняюсь к Премиум...
P.S. В супер-пупер масла от наших дельцов не верю, ничего путного делать не научились за 20 лет. Но выбора нет...

Тогда берите импорт.
Я беру платинум.

[More]

Сообщение от михаил анатольевич

P.S. В супер-пупер масла от наших дельцов не верю, ничего путного делать не научились за 20 лет. Но выбора нет...

Предыдущий Дастер 150 тысяч из 180 прошёл на Лукойле.
При продаже на диагностике мотор в идеале.

[Mishal]

Сообщение от михаил анатольевич

...Премиум или Платинум?
...

Это одно и тоже. Они просто меняли название. Ребрендинг.
(я не помню что было раньше/позже)

Смотри на допуски. Есть A3/В4 , а есть ILSAC GF-5.
Ну, кому что больше нравится.

[михаил анатольевич]

Сообщение от Mishal

Это одно и тоже. Они просто меняли название. Ребрендинг.
(я не помню что было раньше/позже)

Смотри на допуски. Есть A3/В4 , а есть ILSAC GF-5.
Ну, кому что больше нравится.

Допуски понятно.
У них написано так:"Platinum – синтетический продукт на основе гидрокрекинга; - Premium – синтетическое моторное масло на основе гидрокрекинга, РАО и АN. В чем преимущества РАО-жидкостей и алкилированных нафталинов? - Широкий интервал рабочих температур, - Повышенная термическая и окислительная стабильность; - Хорошая устойчивость к температурным перепадам; - Экономия топливного ресурса; - Отсутствие примесей серы и металлов в составе."
В теории Премиум интересней.

[KOSH]

Сообщение от михаил анатольевич

Допуски понятно.
У них написано так:"Platinum – синтетический продукт на основе гидрокрекинга; - Premium – синтетическое моторное масло на основе гидрокрекинга, РАО и АN. В чем преимущества РАО-жидкостей и алкилированных нафталинов? - Широкий интервал рабочих температур, - Повышенная термическая и окислительная стабильность; - Хорошая устойчивость к температурным перепадам; - Экономия топливного ресурса; - Отсутствие примесей серы и металлов в составе."
В теории Премиум интересней.

Типо под современные турбомоторы с нежными катализаторами. Не наш случай

[михаил анатольевич]

Брал бы импорт, но дорого. Бабок больше не стало. Поэтому приходится выбирать из нашего.
Почему именно Платинум? Там разница в цене не сильно большая.

[KOSH]

Сообщение от михаил анатольевич

Брал бы импорт, но дорого. Бабок больше не стало. Поэтому приходится выбирать из нашего.
Почему именно Платинум? Там разница в цене не сильно большая.

Поэтому и беру, что разница небольшая. Топовая база, топовые присадки, которые есть у производителя сегодня.

[михаил анатольевич]

Сообщение от KOSH

Поэтому и беру, что разница небольшая. Топовая база, топовые присадки, которые есть у производителя сегодня.

Я имею ввиду почему платинум а не премиум? Он вроде покозырнее...с нафталина и)))

[KOSH]

Сообщение от михаил анатольевич

Я имею ввиду почему платинум а не премиум? Он вроде покозырнее...с нафталина и)))

Ой, пардона совсем я запутался в этих премиумах и пластинах. Не пользовал, но думаю все будет хорошо. Свежих анализов не было, что с присадками - хз. Но думаю, все путем.

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Сообщение от More

Три минуты почитал об этом масле на Ойл-клубе

Посмотрел ценник на Озоне - почти 4000р за 4л банку 5W40.

Мой вывод: слишком много обещаний "уникальности", и слишком высокая цена.
Такой подход не эксклюзив на нашем рынке.
Собственного производства нет. Размещают заказы на сторонних заводах.

Мой вердикт: в сад. За такие (и даже меньшие) деньги я бы взял проверенный Армортек от Лукойла.

Рио клуб давно на этот Купер самоублажается. Смысла не вижу.

[11vasya]

ПАО оно конечно современнее, и лучше защищает двигатель. Но только ресурс у ПАО меньше, чем у гидрокряка, в разы. А стоит дороже. Да и вообще, сколько там гидрокряка? 50%? Или 97%))

А в Беларуси синтек ещё найди- только вайбериз возит.озон нет.

[михаил анатольевич]

Сообщение от 11vasya

ПАО оно конечно современнее, и лучше защищает двигатель. Но только ресурс у ПАО меньше, чем у гидрокряка, в разы. А стоит дороже. Да и вообще, сколько там гидрокряка? 50%? Или 97%))

А в Беларуси синтек ещё найди- только вайбериз возит.озон нет.

ИМХО. Что на ПРЕМ, что на ПЛАТ катать больше 6-7к не стоит точно, особенно если речь про городской цикл. Дороже да, но не существенно.

[11vasya]

Сообщение от михаил анатольевич

не стоит точно

вот почему?
объясню свою позицию- технологии не стоят на месте, что в масле, что в двигателях ( при этом у нас не самый нежный двигатель, который особо и не крутят)- почему тогда ресурс масла уменьшается?

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

вот почему?
объясню свою позицию- технологии не стоят на месте, что в масле, что в двигателях ( при этом у нас не самый нежный двигатель, который особо и не крутят)- почему тогда ресурс масла уменьшается?

1. Нет турбины, предъявляющей специфические требования к моторному маслу и дополнительно вырабатывающей его ресурс.
2. Не такой нежный катализатор, который требует присадки "помягче", что заставляет снижать моющие и нейтрализующие свойства масел.
3. Наши двигатели разработаны (в первую очередь f4r и k4m, хотя h4m тоже не самый прогрессивный) разработаны под масла 2000-х.

Поэтому крепкая гидрокрекинговая синтетика с хорошими моющими свойствами и молибденом - верх того, что можно дать. Все остальное - от лукавого.
Единственная игра может быть - с горячей вязкостью. 30-ка с нашими шейками шатунными и коленными должна жить нормально. Вопрос только с нашей нагруженной ЦПГ от степени сжатия.

[михаил анатольевич]

Сообщение от 11vasya

вот почему?
объясню свою позицию- технологии не стоят на месте, что в масле, что в двигателях ( при этом у нас не самый нежный двигатель, который особо и не крутят)- почему тогда ресурс масла уменьшается?

Вот почему чайник Браун у меня пашет 9 лет,а суперпупер не дешевый российско-китайский выньсунь протянул 4 месяца?Тоже самое касается и костюма для рыбалки. Норфин ношу 9 лет, 2 кнопки только поменял, а наш медным тазом через 2 сезона накрываться и течь начал.
Наверное потому что Браун и Норфин сделан не из хомна и палок и все таки есть контроль качества. Поэтому и на российском масле кататься долго не стоит. ИМХО)