Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[Ecliz]

Сообщение от Strusto

Не 7 ампер, а желательно не более 7А, чем меньше, тем лучше для аккумулятора

Согласен, что не более 7А, но не согласен что чем меньше, тем лучше. Маленькие токи формируют альфа-модификацию оксида свинца, замазывают поры и ведут к пассивации пластин в будущем.
Хотя лучше заряжать маленькими токами, чем держать АКБ в вечном голодании - это ещё хуже.

Сообщение от valerafi

Так какое ставить напряжение?

Ставить 14.4 и не десятой больше.

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Сообщение от valerafi

Вот выписка из инструкции зарядного устройства

Сообщение от valerafi

WET 14,7-15,5 15,6-16,2

Я рекомендую вам отказаться от зарядного устройства, производитель которого считает допустимым зарядку под таким напряжением. Купите что-то дельное автоматическое. Ибо после ряда таких зарядов АКБ непременно попросится на свалку.

[Strusto]

valerafi, не заморачивайтесь Вы так, начните заряжать, там видно будет
Не превышайте, ну пусть, 5 А и вольт 15 для начала.

[Подводник]

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством. Мне даже интересно, когда он умрет. С учетом того, что летом я его посадил практически в ноль и на его поверхности все больше выдавливает электролит, наверное летом он кипел в автомобиле. Возможно он жив так как ТС эксплуатируется, а не стоит на месте.

[Strusto]

Сообщение от Подводник

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством. Мне даже интересно, когда он умрет...

Не только, и я не заряжал четыре года, правда мониторю плотность, напряжение и чистоту верхней поверхности

[Sane]

Сообщение от Ecliz

Я рекомендую вам отказаться от зарядного устройства, производитель которого считает допустимым зарядку под таким напряжением. Купите что-то дельное автоматическое. Ибо после ряда таких зарядов АКБ непременно попросится на свалку.

А таким зарядником моно заряжать Са/Са аккумулятор?

[Strusto]

Сообщение от Sane

А таким зарядником моно заряжать Са/Са аккумулятор?

А таким самодельным, сделанным лет 35 назад?

[Ecliz]

Сообщение от Подводник

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством.

Таких как Вы большая часть, пользующих АКБ в режиме "поставил и забыл". Подзаряжать или нет зависит исключительно от эксплуатации. Например, у моего отца режим эксплуатации такой: завёлся утром и поехал на работу. Через пробки туда 20 км, езды на 50-60 минут. АКБ успевает прогреться даже в холодный зимний период и успевает полностью зарядиться, поскольку туда-обратно уже фактически 2 часа зарядки при 2 стартах двигателя. У него прошлая АКБ отработала 6 или 7 лет, текущей уже 4-й год и чувствует она себя довольно хорошо.
У меня противоположная эксплуатация: в зимний период короткие поездки (500-1000м), куча запусков двигателя в день, в промежутках между которыми я слушаю музыку (магнитола + саб) и включаю подогрев сидений без двигателя. АКБ при таком режиме довольно быстро высаживается и постоянно находится в недозаряде. В результате прошлый погиб после 2х лет. Поставил новый, начал так же эксплуатировать - тоже начал терять ёмкость. С тех пор как начал регулярно заряжать, потеря ёмкости прекратилась и вот уже пошёл 4-й год, а АКБ в отличном состоянии.
Так что решайте сами заряжать или нет.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:42 ----------

Сообщение от Sane

А таким зарядником моно заряжать Са/Са аккумулятор?

Я понятия не имею что у него внутри и как он работает. Если тупо вдувает установленный ручкой ток - тогда не стОит.

[aGt]

Sane Можно заряжать хоть чем

Ставь в авто...,дозаряд в ручном.
Ecliz не пугайте людей.

[Ecliz]

Сообщение от aGt

Можно заряжать хоть чем

Можно, только если оно не автоматическое, нужно будет в конце постоянно понижать ток, что не очень удобно.

Сообщение от aGt

Ecliz не пугайте людей.

Я не пугаю, я предостерегаю

[Sane]

Сообщение от Ecliz

Я понятия не имею что у него внутри и как он работает

Вот, принцип его работы.

[YuriyVZ]

Сообщение от Подводник

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством. Мне даже интересно, когда он умрет. С учетом того, что летом я его посадил практически в ноль и на его поверхности все больше выдавливает электролит, наверное летом он кипел в автомобиле. Возможно он жив так как ТС эксплуатируется, а не стоит на месте.

Думаю, как раз таких большинство, в том числе я.
И разряжал сильно и не заряжаю.
Аккумулятор выдержал 4.5 года и учитывая, что помер мгновенно (на утро напряжение стало 9 В), сомневаюсь что его зарядка как-то помогла бы продлить его срок жизни.

[Ecliz]

Установите ручкой регулятора необходимую величину зарядного тока, включается индикатор, переключатель на режим работы «АВТ». Стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, индикатор отключается, а стрелка индикатора на нулевой отметке. После бестоковой паузы начинается процесс зарядки аккумуляторной батареи: зарядка-пауза-зарядка-пауза. Длительность бестоковой паузы зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи.

Этот тип называется адаптивным, т.н. "добивка". Самый лучший алгоритм зарядки, поскольку формирует бета-модификацию свинца.
Вот только вот это смущает меня:

Признаками окончания процесса зарядки являются длительные без токовые паузы, обильное газовыделение, а также постоянство плотности электролита и напряжения на аккумуляторной батарее.

Если есть контроль напряжения, то газовыделения не должно быть вообще или оно должно быть минимальным. Если напряжение "качается" в диапазоне 13.6-14.4В, то это идеальный вариант. Вобщем с этим моментом загадка - надо мерять при реальной зарядке.

[aGt]

Сообщение от Ecliz

Этот тип называется адаптивным, т.н. "добивка". Самый лучший алгоритм зарядки, поскольку формирует бета-модификацию свинца.
Вот только вот это смущает меня:

Если есть контроль напряжения, то газовыделения не должно быть вообще или оно должно быть минимальным. Если напряжение "качается" в диапазоне 13.6-14.4В, то это идеальный вариант. Вобщем с этим моментом загадка - надо мерять при реальной зарядке.

Там же схема принципиальная есть. На тиристорах,ключи, с контролем по вольтажу на АКБ..,с режимом качелями.Один из первых серийных умных зарядок 90х.

[YuriyVZ]

Rene Buaron,
Пока наша статистика говорит о том, что аккумуляторы на бензиновых Дастерах выходят из строя чаще (52% против 33%) и быстрее (на дизельных работают минимум 4 года)

PS: На всякий случай, это шутка, уверен, что если и есть зависимость от типа двигателя, то минимальная.

[Серёга-73]

Сообщение от YuriyVZ

Rene Buaron,
Пока наша статистика говорит о том, что аккумуляторы на бензиновых Дастерах выходят из строя чаще (52% против 33%) и быстрее (на дизельных работают минимум 4 года)

PS: На всякий случай, это шутка, уверен, что если и есть зависимость от типа двигателя, то минимальная.

Встречный вопрос!? А каков процент дизельных Дастеров (выпущено) по отношению к бензиновым??? И если этот процент учесть в расчётах, то тут дизелистам стоит призадуматься!!! Статистика может поменяться с точностью наоборот!!!

[Sane]

Сообщение от aGt

Ставь в авто...,дозаряд в ручном.

Я его за последние два года только перед зимой заряжал, оставлял его на ночь, и он заряжался у меня малым током. Ему уже почти 4.5г, но, начали потеть банки....пять шт. от минуса.

[aGt]

Сообщение от Sane

Я его за последние два года только перед зимой заряжал, оставлял его на ночь, и он заряжался у меня малым током. Ему уже почти 4.5г, но, начали потеть банки....пять шт. от минуса.

Уровень смотрел,скорее уже давно упал(банки теперь кипят -потеют, при нормальном выходе с РР),да и вентиляционные могли забиться...

[Rene Buaron]

Сообщение от Подводник

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством.

Не один: за 4.5 года один раз проверен нагрузочной вилкой у ОД, "у прошлом годе"
во время диагностики "3а 299 руб." с тех. мойкой авто ( в этом году снова зовут по эсэмэс))
А так протирка зелёного глазка отпыли-вот и все обслуживание. Ну и сига не в колхозе должна быть ставлена... кипятильники разные в авто не надо вешать, без нужды, наверное...

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

Rene Buaron,
Пока наша статистика говорит о том, что аккумуляторы на бензиновых Дастерах выходят из строя чаще (52% против 33%) и быстрее (на дизельных работают минимум 4 года)

и это при том, внимание: дизельного дорестала было куплено...3 процента от общего числа Дастеров.

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Нормальная арифметика?

[Rene Buaron]

Все же свечи накаливания забирают не мало, видимо. Но это ньюансы эксплуатации.