Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

занизив. слегка , центр тяжести, можно получить не плохой результат.

Не изменяя параметров подвески?.. Какой там будет неплохой результат?..

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Не изменяя параметров подвески?.

не изменяя. Не понравится-вернемся на сток.

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:20 ----------

Там все просто: Н-образная балка, 2 пружины и пару амортов.

[More]

Так результат-то какой ожидается?..

[Rene Buaron]

Задний, не просаживаемй угол съезда в 31 градус, в версии 4х2 излишен, имхо. Хочется получить "эффекта Эвог, с козырьком ,сдвинутым назад.")))

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------

Ну, и понизить центр тяжести.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Ну, и понизить центр тяжести.

Перемещение на пару сантиметров вниз наименее загруженной (40%) части автомобиля, никакого ощутимого эффекта не даст...

[dg972]

Ща за оффтоп горчичники пойдут.

[zigzag]

повторюсь...
ESP на этом подъёме не отключал и никому не советую.
если ехать по тихоньку, то может ничего страшного и не произойдёт, но можно тупо зависнуть шлифуя на месте,- раскатанный лёд под снегом.

а ESP не даёт в этом случае пробуксовывать одному или двум колёсам и подтормаживая их перекидывает крутящий момент на другие.
не даёт развернуться поперёк и помогает подъёму в целом.

[SidAn]

Сообщение от zigzag

а ESP не даёт в этом случае пробуксовывать одному или двум колёсам и подтормаживая их перекидывает крутящий момент на другие.
не даёт развернуться поперёк и помогает подъёму в целом.

Это делает не совсем ESP, а ASR, которая идет вместе с ESP, но, насколько понимаю, не отключается при отключении ESP.

[zigzag]

Сообщение от SidAn

Это делает не совсем ESP, а ASR, которая идет вместе с ESP, но, насколько понимаю, не отключается при отключении ESP.

а у нас точно есть ASR?
вы с ABS не путаете?

[SidAn]

Сообщение от zigzag

а у нас точно есть ASR?
вы с ABS не путаете?

Вот в мануале нашел:
(ESP там обзывают ESC, а ASR - это и есть антипробуксовачная система, которая не отключается. )

[Mastergreen]

Учитывая что в мануале написано ESC рекомендую на фооруме пользоваться этими буквами вместо ESP что бы не путаться. Понятно что это одно и тоже но у нас же дастеры а в мануале таки написано ESC

[zigzag]

Сообщение от SidAn

Вот в мануале нашел:
(ESP там обзывают ESC, а ASR - это и есть антипробуксовачная система, которая не отключается. )

скажем так...
ASR одна из функций ESP(ESC)

[ambal70]

Знакомая горочка(пьяная дорога в Лыткарино).Часто заезжаю там.Ставлю Лок и на второй. ЕСП нет в наличии)))

[zigzag]

она самая, родная)))

[Regas]

Без ЕСПи и лед на трассе, знакомая для многих трасса.

https://youtu.be/037CxC2LfVQ

Вот так можно передвигаться аккуратно по льду

https://youtu.be/g9t23Obxi0g

Советовать можно много и спорить.
Самый уверенный режим, то как вы чувствуете свой автомобиль.

Помимо этих режимов есть еще передачи на коробке, допустим на какой передаче вы едете по ледяной трассе и в ледяных поворотах?
Доверяете полностью электронике или манипулируете передачами на коробке?

[Jora]

Сообщение от SidAn

ASR, которая идет вместе с ESP, но, насколько понимаю, не отключается при отключении ESP.

Неправильно вы понимаете

[dg972]

Сообщение от Jora

Неправильно вы понимаете

ASR Система в транспортных средствах, — устройство, которое предотвращает проворачивание ведущих колес при резкой подаче газа. ASR дает автомобилю возможность разгоняться максимально эффективно, вне зависимости от состояния дорожного покрытия и с тем обеспечивает сцепление ведущих колес с дорогой наилучшим образом, настолько — насколько это возможно в данных условиях. При включенном ASR колёса не пробуксовывают, а это в свою очередь исключает занос автомобиля.

Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) или динамическая система стабилизации автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля.

В википедии написно это...

[Лимузин]

Сообщение от oleg_sv

Бред какой-то, изучайте работу нашей муфты.

Олег! Я уже всё сказал по этому поводу! Теперь уже ваша очередь изучать работу муфты..... Ещё раз всем спасибо, и до встречи в других темах!

[oleg_sv]

Сообщение от Лимузин

Олег! Я уже всё сказал по этому поводу! Теперь уже ваша очередь изучать работу муфты..... Ещё раз всем спасибо, и до встречи в других темах!

Говорите что хотите и слушайте кого хотите, я уже 5 лет на практике изучаю работу всех режимов и никакого "пинка" на "АВТО" никогда не получал и обочину хватал и на гололёд попадал, машина всегда предсказуема и четко держит траекторию, только педалькой газа не играйте! У "Субарика" тоже муфта и нет режима 2вд, так что не парьтесь и используйте возможности своей машины на 100%, вы за это заплатили, наслаждайтесь и доминируйте на зимних дорогах

[aGt]

Сообщение от oleg_sv

Говорите что хотите и слушайте кого хотите, я уже 5 лет на практике изучаю работу всех режимов и никакого "пинка" на "АВТО" никогда не получал и обочину хватал и на гололёд попадал, машина всегда предсказуема и четко держит траекторию, только педалькой газа не играйте! У "Субарика" тоже муфта и нет режима 2вд, так что не парьтесь и используйте возможности своей машины на 100%, вы за это заплатили, наслаждайтесь и доминируйте на зимних дорогах

Повторю, многое индивидуально! У нас в принципе одинаковые условия.
Специальное провоцирование при тестах,и отсутствие...не говорит о невозможности ситуаций в жизни...
Для такого проявления поведения, должно совпасть несколько условий.
По своей ситуации с выносом, при подключении задка,сделал такой вывод.
Плохое дорожное покрытие,с переменными условиями сцепления колес.Специально, позже, рассматривал участок дороги,для понимания...
Кратко.Движение было со светофора,на участке за перекрестком,участок прямой,скорость до 40,резких педалирований не было,асфальт,снежная каша,отдельные шишки наледи в виде булыжника....
Поведение при подключении,без пинка.Резкая смена траектории движения,снос по диагонали, вынос с крайней правой на соседнии две попутные полосы.
Колесо скорее подпрыгивало (подпрыгнуло),получилась разница скоростей между колесами,резкая разница при сцеплении и приземлении о покрытие,задок и подключился...Определенные действия по стабилизации,интервалы и дистанция, действия соседей по потоку,аврийкой "поблагодарил" за вовремя оттормазившихся соседей...все....едем дальше.