Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[Серый1965]

Сообщение от More

Тогда может стоит воздержаться от утверждений:

Может и есть разница,но не значительная. Вот за год эксплуатации дуськи,проехал 20000 на 92-м,нареканий нет,полет нормальный!!! Была бы возможность,показал бы..но на бензине ,где я заправляюсь. Дал бы прокатиться!!!

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Разница - очень даже заметная, особенно в жару, когда в тени +25°С и выше...

обычно в это время наблюдается повышенный расход холодного пива возле бассейна

[svv]

Сообщение от Серый1965

Может и есть разница,но не значительная. Вот за год эксплуатации дуськи,проехал 20000 на 92-м,нареканий нет,полет нормальный!!! Была бы возможность,показал бы..но на бензине ,где я заправляюсь. Дал бы прокатиться!!!

Серый1965 вы можете ездить хоть на 80 бензине это лично ваше дело. Только вот советовать не стоит людям то о чем вы даже представления не имеете. Согласен на 100% с Неуловимый Джо.

[Серый1965]

Сообщение от svv

Серый1965 вы можете ездить хоть на 80 бензине это лично ваше дело. Только вот советовать не стоит людям то о чем вы даже представления не имеете. Согласен на 100% с Неуловимый Джо.

И не думал советовать...это дело личное...Я про себя писал.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от svv

Серый1965 вы можете ездить хоть на 80 бензине это лично ваше дело. Только вот советовать не стоит людям то о чем вы даже представления не имеете. Согласен на 100% с Неуловимый Джо.

снова кипишь...
вот тут тема такая здесь рассказывают и делятся впечатлениями, вот Серый1965 поделился
не переживайте мы на нем и ездим не зависимо от номерков на заправке...
говорили же про это, сотка в октанов числе только в голубом топливе
Неуловимый Джо так же заправляется где хочет и как хочет и делится впечатлениями... нравиться человеку

Сообщение от svv

можете ездить

svv - Вы же то же как я и не дали ТТХ двигателя хотя бы приближено назвать официальным, то что я видел из того что нашел в сети не позволят ездить только на октане ниже 85(реальное значение октана бензина)

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

обычно в это время наблюдается повышенный расход холодного пива возле бассейна

Во!
Особенно, если в салоне друзья, а в багажнике пара ящиков пива и мясо к шашлыкам!

[Серёга-73]

Сообщение от Серебряный дракон

говорили же про это, с сотка в октанов числе только в голубом топливе

Серебряный дракон, в голубом топливе (природный газ метан) октан -115, в нефтяном Пропане-Бутане -100

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Серёга-73

Серебряный дракон, в голубом топливе (природный газ метан) октан -115, в нефтяном Пропане-Бутане -100

пропан бывает зимним и летним и октан там разный, но честный

[Карета]

НЕ нашел нужной темы-новичок, ссори!!! Хотел спросить про бенз.На крышке у нас 95 и 98 указан. Но у нас все делают из 92 бенза. На Еноте год ездил на 95, он бенз просто нюхал.Но когда узнал, да еще и на видео сняли, каково октановое число-остатки волос встали дыбом. Своему номиналу соответствует и то с натяжкой как раз 92.Остальное бодяга.В нашем небольшом городе 3 заправки "газмяса", остальные непонятные. На них вообще не заправляюсь.Лукойл,который хвалят, ближе к Е-бургу. Как наше авто переваривает 92-кто что скажет...

[AlexZ]

Сообщение от Карета

НЕ нашел нужной темы-новичок, ссори!!! Хотел спросить про бенз.На крышке у нас 95 и 98 указан. Но у нас все делают из 92 бенза.

Если на 100% в этом уверен (если сам связан с нефтепереработкой/НПЗ, типа свечку держал) - то зачем задавать вопросы?
А если нет - зачем чужую необоснованную мысль выдавать за истину?

[Серёга-73]

Сообщение от Карета

.На крышке у нас 95 и 98 указан. Но у нас все делают из 92 бенза.

Карета, скажу более 92й делают у нас из 76го, а 76ой из ослиной мочи, тут одни советский заправщик Василий Алибабаевич сказал по секрету...

[Серый1965]

Серёга-73, Ну а 95-й из 92-го,,,путем присадок.

[dg972]

92 на ГазПромНефыть на МКАДе и 92 на ТатНефт в ближайшей МО - две разные вещи. На Газпром не едет...

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Серёга-73

Карета, скажу более 92й делают у нас из 76го, а 76ой из ослиной мочи, тут одни советский заправщик Василий Алибабаевич сказал по секрету...

скажу меньше
многие ТК с 2012 года прекратили его выпуск...
а с 2014 почти на 90% он свернут...
а вот кто из чего его сейчас бодяжит... это большой вопрос...

[МЕДВЕЖ]

АвтоСто

Преимущества 95 улучшенного бензина

Некоторые автозаправки, кроме стандартного 95-го бензина, также продают и его улучшенные варианты, которые по заверениям владельцев АЗС могут повышать мощность машины, уменьшать потребление горючего и увеличивать срок жизни силового агрегата. Насколько эффективными являются улучшенные версии 95-го бензина или же они целиком аналогичны стандартному 95-му горючему? Это мы и попытаемся узнать.

Вначале стоит отметить, что улучшенный 95-й бензин совершенно по-разному называется на различных автозаправках. Например, в сети АЗС «Лукойл» такой бензин именуется 95 ЭКТО, а на автозаправках компании Shell – это 95 Power.

Помимо этого, можно увидеть и такие названия как 95+, 95 Energy и другие. При этом, невзирая на различные обозначения 95-го улучшенного бензина, изготовитель утверждает о том, что этот бензин значительно лучше стандартного 95-го варианта. Конечно, раз уж такой бензин лучше простого, то за него и платить приходится больше. Но нужно ли это делать? Возможно, что нет никакого отличия между обычным и улучшенным бензином?

Испытания качества
Не мы одни интересуемся вопросом о том, существуют ли какие-то отличия между 95 и 95 улучшенным бензином. Несколько лет назад в нашей стране уже проводились испытания этих марок топлива, которые были получены с разных автомобильных заправок (как российских, так и заграничных). Результаты данных испытаний были вполне ожидаемыми. Как показали испытания, планируемое увеличение мощности от «оптимизированного» 95-го бензина так и не было получено. Высокоточный стенд измерения мощности силового агрегата показал приблизительно одинаковые значения (разница составила около 0,5 %). Поэтому улучшенное топливо вряд ли создаст прирост мощности для вашего авто.

Приблизительно аналогичная ситуация обстоит и с потреблением горючего. Напомним, что изготовитель обещает снижение потребления топлива (если использовать бензин 95+). Но во время проведения комплексных испытаний получилось определить, что экономия горючего – это всего лишь обещания производителя.

Какие же тогда реальные отличия бензина 95+? Стоит ли переплачивать за него? В большинстве случаев можно сказать, что стоит. Связано это с тем, что во время выполнения химических анализов горючего, оба вида бензина соответствовали одинаковому октановому числу, но в оптимизированном 95-м бензине были выявлены некоторые промывочные присадки, а они отлично очищают форсунки от любого нагара. А ведь от уровня засорения форсунок зависит и динамика мотора. Проще говоря, бензин 95+ оказывает положительное действие и хорошо удаляет нагар внутри топливной системы автомобиля.

Теперь самое основное. Приобретать «оптимизированный» 95-й бензин, или нет? Скорее всего, совсем не помешает хотя бы иногда заправляться таким бензином. Когда у вас машина новая, тогда пользы от данного топлива будет намного больше, потому что при обкатке мотор будет функционировать в более щадящих режимах.

Если рассматривать отечественный автотранспорт или подержанные автомобили, то здесь ответ неоднозначный. Безусловно, каких-либо значительных результатов от использования улучшенного бензина не будет, но в качестве отдельных профилактических мер можно и побаловать свою машину, чтобы хотя бы частично избавить ее от нагара.

[Rene Buaron]

Всегда, как-то, были более оптимистичные настроения по поводу экто. А тут стал заправляться ультимейтом- показалось лучше заводиться, по утрам, с автозапуска, на последнем( и то и то не франчайзинг)...

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от МЕДВЕЖ

АвтоСто
Преимущества 95 улучшенного бензина

ага
Андрей, ссылку можно было дать?
это сравнивали 95 с 95 или с 98.... тогда ДА!!! 95 лучше

https://yandex.ru/yandsearch?from=ch...t=1454131002.1

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Серебряный дракон

Андрей, ссылку можно было дать

Лови http://ok.ru/avto100

[Goodron83]

на крышке бензобака написано 95 и 98, манагер сказал лить 95. я по форуму смотрю люди пишут про 92. можно лил лить 92? или есть переключалка на 92?

[Бурый медведь (Bear)]

godron83, какой лить бензин больная тема. Каждый сам выбирает на каком бензине ездить.