Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[YuriyVZ]

На форуме приняты следующие обозначения моделей:
Фаза-1 (Ф1) - Дастер выпуска с 03.2012 по 05.2015
Фаза-2 (Ф2) - Дастер выпуска с 06.2015 (так называемый рестайлинговый или New Duster)

Отличия Фазы-2 от Фазы-1:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Двигатель:
- 1,5 - новая турбина и топливная аппаратура, повышена мощность и крутящий момент: 109 л.с./240 Нм вместо 90л.с./200 Нм
- 1,6 - новый двигатель H4M (114 л.с.) вместо K4M (102 л.с.) (цепь ГРМ вместо ремня)
- 2,0 - F4RE410 - новый фазорегулятор, повышена мощность: 143 л.с. вместо 135 л.с.
- Выпускная система - глушитель у полноприводных версий расположен вдоль автомобиля перед задней осью
- На 1,6 вместо ГУР установлен Электрогидроусилитель .

Электронные системы:
- Режим работы двигателя ECO - предназначен для экономии топлива
- Система помощи при трогании на подъёме HSA (в комплекте с ESP)

Экстерьер (отличия кроме дизайна):
- Бампера - буксировочная проушина заднего бампера получила заглушку в комплектациях Privilege и Luxe Privilege
- Фары - добавлены ДХО
- Задние фонари - "светодиодный" габарит, секции заднего хода в обоих фонарях, задний ПТФ перенесён на бампер
- Лобовое стекло с подогревом (кроме комплектаций с дизелем)
- Геометрия трапеции стеклоочистителей: убрана "сопля" с лобового стекла, размер штатных щёток стеклоочистителей 600 и 450 мм
- Накладка крышки багажника - хромированная во всех комплектациях, имеется выштамповка под камеру заднего вида, надпись на накладке теперь приклеивается, а не вырезается
- Рейлинги - более толстые в сечении, несколько увеличена их длина.
- Новая эмблема 4WD
- Новый цвет - хаки/оливковый, исключены цвета красный тореадор, светлый базальт, синий морской
- Исключены из комплектаций стилизованные штампованные диски

Интерьер:
- Приборная панель от нового Логана - изменено расположение приборов, отсутствует указатель температуры двигателя (заменен на сигнальную лампу), раздельные сигнальные лампы указателя поворотов
- Отсутствует диагностический режим приборной панели
- Датчик наружной температуры
- Руль с кнопками управления круиз-контролем.
- Кнопка звукового сигнала на руле, а не на подрулевом переключателе
- Новые сидения с более длинной подушкой
- Регулировка водительского сидения по высоте рычагом слева от водительского сидения.
- Встроенный автозапуск двигателя Renault Start у бензиновых версий (с сентября 2015)
- Круиз-контроль
- Импульсный водительский стеклоподъемник
- Прикуриватель перенесён с центральной консоли на облицовку тоннеля
- Дополнительная розетка в салоне, между передними сидениями
- Парковочная камера
- Жесткая полка багажника
- Новая аудиосистема MediaNAV Evolution
- Открывание лючка бензобака из салона, пробка бензобака без ключа
- Дополнительный плафон подсветки для заднего ряда сидений
- Новый ключ зажигания (по-прежнему не складной)

Один из наиболее частых вопросов:

Подходят ли фары и задние фонари от Фазы-2 на Фазу-1?
Подходят, но при условии доработок: У фар необходимо доработать кронштейны креплений, у задних фонарей переподключить проводку в разъёмах жгутов.

Брошюра по Дастеру Фаза-2 (на сайте Рено)

[evs034]

Сообщение от YuriyVZ

Где взять личинку замка под свой ключ нового Дастера?

сделать копию со старого))) У меня была копия чисто для крышки, чтобы не напрягать хлипкую конструкцию ключа с кнопками

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

Сорри за сообщение не по теме

[YuriyVZ]

Сообщение от Valera

вам купить пробку с замком и ключом? вроде 400 стоила.

Если, такие есть уже хорошо! Хотя идеально, чтобы с тем же ключом, что и зажигание. Но я пока своей Дастер менять не собираюсь, так на будущее интересуюсь.

[Чеширский]

Интересно, индикаторы поворотников разделили?

[sicom9999]

Дилер сообщил, что официальный старт продаж - 9 июля, тогда можно будет забрать авто, хотя к дилеру оно придет уже на следующей неделе.
Есть люди кому нужны все эти опции и допы в рестайле, к примеру, я беру дизельный Luxe Privelege в максимальной комплектации (за исключением MediaNav, так как мне нужен android), так как реально пользуюсь (в других автомобилях) всеми фишками добавленными в рестайл. Я рассматривал покупку предыдущей версии и доустановку всех этих элементов, но рестайл в максималке выходит дешевле и сбалансированнее. По-поводу семиместного дастера - он должен быть длиннее (а иначе куда еще 2 места ставить?) и тяжелее текущей модели, при этом нет гарантии, что движок будет намного мощнее. В итоге у него будет хуже проходимость, выше расход топлива, ниже динамика, сложности с парковкой в городе и завышенная стоимость. Если бы рестайл вышел в семиместной версии, я бы рассматривал авто в следующем классе вместо дастера либо взял дорестайлинговую версию со скидкой.

[Олег]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8140
очередной обзор...

[Valera]

баян

[piter-igor]

Какая численность участников duster-clubs.ru? Интересует для того, чтобы оценить результаты голосования по предпочтению дорестайлинга со скидкой рестайлингу.

[maslovyu]

На главной странице форума внизу есть статистика
~10500
Выборка не репрезентативна. Как обычно, но тенденции ясны

[YuriyVZ]

Сообщение от piter-igor

Какая численность участников duster-clubs.ru? Интересует для того, чтобы оценить результаты голосования по предпочтению дорестайлинга со скидкой рестайлингу.

А что такое численность? Кого считаем? Все данные на главной странице форума.
Далеко не всех из них интересует этот опрос, собственно, это мы и видим.

[ktoto-zdes]

Сегодня заметил, значок 4х4 другой)))

[-Евгенич-]

а никто не в курсе: чего у нашего Дуси зеркала старые оставили, а не как в Бразилии - новые старые от Дачии?:

[plum65]

Сообщение от ktoto-zdes

Сегодня заметил, значок 4х4 другой)))

У некоторых на полном приводе вообще никакого не было изначально, только цифры 2.0, и даже шильдика "Renault" нет....

[More]

Сообщение от piter-igor

Желательно мнение опытных Dusterоводов - "в двух словах" - новый двигатель 1,6 лучше или хуже старого и почему?
1)"Полностью новый агрегат только один — локализованная «АвтоВАЗом» бензиновая «четвёрка» объёмом 1,6 л."
2)"В Renault уверены, что прижимистые владельцы начальных версий «Дастера» оценят также экономию на обслуживании. Якобы цепной привод ГРМ не требует внимания весь срок службы двигателя. Вот только каким будет этот срок?"
3)"расход топлива упал на 0,4 л (до 7,6 л/100 км). Звучит заманчиво, но что это дало на практике, я, увы, сказать пока не могу. Такие машины не успели произвести к началу тест-драйва, и потому новый «1.6» остался за кадром. Равно как и доработанная пятиступенчатая механика с удлинёнными высшими передачами, предназначенная для переднеприводных версий."

1) Да.

2) Прижимистые владельцы оценят экономию, а как же. Как только ознакомятся с ценником на ТО с заменой свечей, так сразу и оценят. А ещё, прижимистые владельцы, которые эксплуатируют машину не как сейчас принято - до окончания гарантийного срока, а гораздо дольше, оценят перспективы самостоятельного обслуживания этого мотора. Заодно, с радостью испытают на своей покупке совместимость мотора Евро-5, и различных бензинов Евро-4, так широко распространённых на просторах нашей необъятной.

3) Откуда там упал расход топлива? С 7.6?... Я такую цифру за всё время эксплуатации получил только один раз - когда специально экспериментировал для получения минимального расхода. Тогда получилось даже 6,8. Но ежедневно ездить так невозможно. ))) А средний расход у меня - зимой 10, летом 9. Так что, даже если он и упал на 0,5 , на практике это ни о чём, кроме повода для маркетинговых заявлений.


Двигатель HR16DE производится с 2006 года. Особых претезий к его надёжности нет, каких либо "хронических болезней" тоже.

Характеристики:

Тип двигателя Бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1598 см³
Мощность 114 л.с.
При оборотах 5500
Мощность (кВт) 84
При оборотах 4000
Крутящий момент 156 н*м
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Наличие турбонаддува нет
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра и ход поршня 78.0x83.6 мм
Степень сжатия 10,7
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Экологический стандарт Euro 5

* * *

Что в итоге?

Практически, то же что и было, с чуть более лучшей динамикой, классом Евро-5, и сложной процедурой замены свечей.

Тема о замене свечей на форуме Ниссан-Тиида: http://www.nissan-tiida-club.ru/inde...=5201&catid=27

Хорошо это или плохо, пусть каждый решает сам. Но на своём Дастере, я бы такой двигатель иметь не хотел.

[cap obvious]

Сообщение от Чеширский

Интересно, индикаторы поворотников разделили?

Да.

[Чеширский]

Разделили? Индикаторы поворотников? Не может быть! Это настоящий технический Прорыв со стороны Рено. Революционные изменения! Наконец-то перестанут пенять на одноглазый скупердяйский индикатор такаго дешевого/дорогого Дастера, ставший причей во языцех, наряду с кнпкой клаксона, и прочая и пр.. Ура, товарищи! Сбылись многие мечты дустероводов.
Одно плохо - жаль, что следующей машиной вряд ли будет новый Дастер. Если только корабас АКПП поновее поставят.

[maslovyu]

На хтрейле с недалеко ушедшим реношным 1.6dci лобовуха с подогревом стоит в базе... Наверное там генератор мощнее стоит, да ?

[evs034]

Сообщение от plum65

У некоторых на полном приводе вообще никакого не было изначально, только цифры 2.0, и даже шильдика "Renault" нет....

У кого-то вообще девственно чистая крышка багажника была

[ktoto-zdes]

Во вы тут подиум поп устроили
Тогда вот ещё две:

[maslovyu]

Ну тогда вот ещё. Надпись на накладка теперь приклеивается, а не вырезается...

[Бурый медведь (Bear)]

Это теперь не разместить текстовые наклейки на накладки рейлингов как раньше.