Продукция АвтоВАЗ

[Олег]

Я бы сказал цена, определяющее...но где то внутри, чтото подсказывает, что она выйдет в сегодняшнюю цену весты, а та уйдет на 300-400 выше...

[More]

Сообщение от Олег

она выйдет в сегодняшнюю цену весты, а та уйдет на 300-400 выше...

Да я тоже так думаю...

[More]

А изменений-то дофига, которые на первый взгляд не видны...






.

[Неугомонный Ездец]

и еще немного о них)))

[Неугомонный Ездец]

АВТОВАЗ объявил о запуске серийного выпуска LADA Vesta, оснащенных новым силовым агрегатом

[More]

Появились подробности о китайском вариаторе для Lada Vesta. По сути, это гибрид «автомата» и вариатора.





.

[Олег]

Ну дай то бог!

[More]

Выпуск первых Lada Iskra на конвейере начнётся уже в июле





.

[More]

Продажи Lada Vesta в России взлетели на 42%

АвтоВАЗ отчитался о продажах автомобилей Lada в феврале 2024 года.
Всего за прошлый месяц было реализовано 27 888 автомобилей — на 33,9% больше, чем в январе 2024 года.
По приросту продаж первое место закрепила за собой Lada Vesta: в феврале продали 6819 автомобилей — на 42,4% больше, чем в январе 2024 года.

[БИг-64]

Лучший автомобиль за полтора миллиона.
Обзор обновленной Lada Vesta от Клубного сервиса. Все очень даже неплохо.
https://www.youtube.com/watch?v=rolzZrbQLW8
На 6:49 сравнение металла пола с GAC GS8

[onebar]

Главный плюс лад это относительная ремонтопригодность, правда она подпорчена западнонавостокозамещением. Кстати, ведь при выходе из строя китайскую электронику от ителмы так просто не заменишь на старые блоки с разборок, они несовместимы, придется заказывать ?

[More]

Сообщение от onebar

Кстати, ведь при выходе из строя китайскую электронику от ителмы так просто не заменишь на старые блоки с разборок, они несовместимы, придется заказывать ?

Ничего заказывать не надо.
Около 20.000р и он ваш, есть в большинстве крупных магазинов запчастей.

PS. А вот китайскую электронику от Бош со временем действительно, новую придётся поискать.

[onebar]

Сообщение от More

Ничего заказывать не надо.
Около 20.000р и он ваш, есть в большинстве крупных магазинов запчастей.

PS. А вот китайскую электронику от Бош со временем действительно, новую придётся поискать.

Это сейчас они есть, во время производства модели, а что будет лет через 5-7 ?

[More]

Сообщение от onebar

Это сейчас они есть, во время производства модели, а что будет лет через 5-7 ?

Примерно тоже самое, что стало с ЭБУ типа "Январь" через 20 лет, то есть сейчас.
Они станут дешевле раза в три, и купить можно будет вообще в любом магазине, даже в сельпо...

Любые мозги на ВАЗ (и даже на ГАЗ) купить вообще не проблема.

[More]

.

[onebar]

Сообщение от More

Примерно тоже самое, что стало с ЭБУ типа "Январь" через 20 лет, то есть сейчас.
Они станут дешевле раза в три, и купить можно будет вообще в любом магазине, даже в сельпо...

Любые мозги на ВАЗ (и даже на ГАЗ) купить вообще не проблема.

Это пока автоваз не перешел на сборку китайских машин, как они хотят

[onebar]

Да конечно, ручное управление.
Только вот обеспечить народные массы надо новыми авто, а они предпочитают авто с пробегом
На 1 новый куплено 5,6 авто бу

---------- Сообщение добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:02 ----------

Сообщение от More

Всё остальное лирика, как и китайская тема.

Так вообще все, что тут пишется, в том числе и вами-лирика

[More]

Сообщение от onebar

Только вот обеспечить народные массы надо новыми авто, а они предпочитают авто с пробегом

Завод и обеспечивает новыми.
Найдёте в РФ сейчас предложение новой самобеглой коляски по цене 1млн рублей кроме продуктии ВАЗ?..
Самый простой как инфузория туфелька китай стоит 2млн.
Так что ВАЗ это чистая социалка...

Сообщение от onebar

На 1 новый куплено 5,6 авто бу

В тучные годы этот показатель держится на уровне 1 к 3.5 так что пока никакого особого криминала не видно.
Да и завод не в ответе за покупательскую способность населения.

[onebar]

Причину и следствие путаете, очень хорошо помню рассуждения президента о независимости цен в рублях от курса доллара и волшебном влиянии санкций на экономику страны. Пока автоваз управляется государством, нормальным заводом ему не стать. Вот были бы гранты сейчас по 700, тогда бы китаю пришлось труднее продавать свои тачки по 2 ляма. Вспомните, как раньше было-растет цена на вазы, растет цена на иномарки. Где же тут социалка? Скорее, картельный сговор.

[More]

Сообщение от onebar

Причину и следствие путаете,

Это вы путаете, а точнее, совершенно не там причину ищете.
При чём тут государство или не государство?
ФИАТ тоже управлялся государством, что не помешало ему развиваться и находить новые рынки сбыта.

А ВАЗ всегда был как сферический конь в вакууме.
Точнее не в вакууме, а в своей плановой социалистической скорлупе, оторванный от всего остального мира.
Почему это важно? Потому что.
Знаете, сколько в среднем производят В ГОД ведущие производители, всякие Тойоты, GM, Рено-Ниссаны, и прочие Хенде-Киа?..
Около 10 МИЛЛИОНОВ машин в год каждый концерн!..
А ВАЗ?
За прошлый год еле-еле 300 тысяч наскребли.
В 2020 году был выпущен 30-миллионный автомобиль. Всего-навсего. За всю историю существования.
Поделите на 50 лет работы, и получите в среднем 0,5млн машин в год. Это крохи для массового автомобильного производства.

Завод НИКОГДА не делал больше миллиона машин в год.
Что вы от него хотите при таком раскладе, даже если бы он управлялся самим господом Богом?..
Откуда брать денег на развитие и создание новых моделей, при таких нищебродских объёмах выпускаемой продукции?..

Да ещё и "творческое наследие" плановой социалистической системы.
Завод был создан под плановую экономику.
Со всеми вытекающими.
А попал в итоге совершенно в другую систему.
Это как летящему самолёту приказать - а теперь плыви!..
Примерно одинаковые по сложности задачи.

Теперь понятно, почему бесконечные дотации от государства?
Были, есть, и будут ВСЕГДА при таком раскладе.

Что лишний раз подтверждает то, о чем я говорю, что этот завод нельзя рассматривать как полноценного автопроизводителя.
Это явление в первую очередь социальное, а не экономическое.
И уж то что он там умудряется делать при таких раскладах, это уже хорошо.

А государство наше любимое, чтоб ему елось и пилось во веки веков, хотя и декларирует постоянно заинтересованность в сохранении завода, но делает это методом через задний проход.
Потому что на прямом протекционизме и защите своего национального производителя денег никто из них не заработает.
А вот как сейчас, через задницу "защищать", вот тут поляна широчайшая для ручейков открывается.
Левой рукой сдать рынок китайцам с барского плеча, а правой заводу хлебушка крошить в виде очередных кредитов на кредиты, и погашения за казённый счёт.
Тут и "решалы" законодательные погреются, и банкстеры не в обиде, и на всех этажах красота и гармония, все довольны.
И на заводик этот всегда при этом можно пальцем показать, дескать, вот она, причина и основание для действий по "защите".
А то что под эту "защиту" тут чужая сборка и заводики расцветают (как было уже один раз до этого), так это как бы дело десятое.

1 триллион рубликов за прошлый год китайцам уплыл, а заводик в долгах на 120 ярдов...
Защитнички, мать их...