Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[КоТэ]

Сообщение от Strusto

Эх, везет вам

Это не "везёт мне", а машина везёт меня на правильную заправку, даже если она на другом конце города от меня, на данный конкретный момент.
Или заботиться о машине и лить правильный бензин, или слушать во все уши, что где у кого цокает, сверяясь с данными по мокрым гильзам и степеням сжатия (понапишут же всякого...)
Мне слушать и потом ремонтироваться - лениво, я нормальным бензином заправляюсь.
Чего и вам желаю.

[Strusto]

Сообщение от КоТэ

а машина везёт меня на правильную заправку, даже если она на другом конце города...
...Или заботиться о машине и лить правильный бензин...

За 25 т. км я в Москве заправлялся раза три, включая самый первый при выезде из салона с красной лампочкой

[Серый1965]

Strusto,привет! А АЗС ПОДСОЛНУХ, эт че за фирма?

[aca300]

Сообщение от Серый1965

А АЗС ПОДСОЛНУХ, эт че за фирма?

Роснефть

[dzies]

Заправляю только 92. На 2111 -- тоже заправлял только 92, хотя по паспорту -- только 95. Почему? В РФ не выпускается 95 и 98 бензин в чистом виде. Октановое число повышается за счет присадок в 92 бензин. Смесь получается не устойчивая и со временем разлагается на составляющие -- бензин и присадки. Кстати наверное многие старики помнят этот запах старого бензина в выхлопе авто без катализатора. Когда этот 95 или 98 бензин был залит в танки на АЗС, как продавался? Поэтому лью только 92.

[aca300]

Первые 3т км катался на 95-м. Потом начал заливать 92-й. Разницы не заметил никакой. Проездил 16т км и решил залить бак 95-го снова для пробы. Тяга, приёмистость, экономичность без изменений. А вот работа двигателя вроде как мягче. Выкатал бак, залил снова 92-й. Вроде опять никакой разницы.
Решил остаться на 92-м.

[More]

Сообщение от dzies

Заправляю только 92. На 2111 -- тоже заправлял только 92, хотя по паспорту -- только 95. Почему? В РФ не выпускается 95 и 98 бензин в чистом виде. Октановое число повышается за счет присадок в 92 бензин.

Слушайте, перестаньте уже тиражировать в очередной раз этот бред. Почитайте технологию производства товарных бензинов для начала. И откроется истина, что "чистый как слеза 92" это миф. Любой товарный бензин, хоть 80-й, хоть 108-й, при производстве имеет свой компаунд присадок.

[Серёга-73]

Сообщение от More

Слушайте, перестаньте уже тиражировать в очередной раз этот бред. Почитайте технологию производства товарных бензинов для начала. И откроется истина, что "чистый как слеза 92" это миф. Любой товарный бензин, хоть 80-й, хоть 108-й, при производстве имеет свой компаунд присадок.

More, да успакойся... тут живёт секта свидетелей 92го бензина... Эти верующие поклоняются ему.... истинному 92-му !!! И они знают технологию нефтеперегонки значительно лучше чем професор-химик нефтегазового института...
А если был 80й бензин... то эта секта поклонялась бы ему самому чистейшему от присадок его величеству 80му! Тут РАН отдыхает...

[Серый1965]

Серёга-73, Только 92-й. АЛИЛУЯ!!! КАЖДОМУ СВОЕ. Два дня тому,ездил к вам в гости в КЛИНЦЫ. Заправил (нашего) 92-го в одну сторону. По пути назад ,домой, заехал на АЗС,залил полный бак 95-го...........по пути домой НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ НЕ УВИДЕЛ.Короче я к чему...КАЧЕСТВО БЕНЗИНА!!!!!! А ВЫ говорите секта!!!! И еще..у меня на крышке бака есть лейба...91-95-98....

[AlexZ]

Сообщение от Серый1965

у меня на крышке бака есть лейба...91-95-98....

И не смущает, что мотор, якобы, может работать на всех? Ну там мысли, может быть, какие-нибудь, не появлялись на эту тему?
Или такое доверие печатному слогу, что опыт (во времена СССР ставили доп 2-3 прокладки под голову, что бы можно было лить дешевый бенз с меньшим октановым числом) и знания (о зависимости степени сжатия и октанового числа топлива) игнорируются...

[Серый1965]

AlexZ, КАЖДОМУ СВОЕ...у меня машинка резвая,стука пальчиков не слышу... про сжатия знать не хочу....ПРАКТИКА ПОКРУЧЕ ТЕОРИИ БУДЕТ!!! Меня все устраивает!!!

[Серёга-73]

Сообщение от Серый1965

И еще..у меня на крышке бака есть лейба...91-95-98

Серый1965, у вас написано через тире или всётаки в кружках каждое число?

[Серый1965]

Серёга-73, в кружечках вроде..ну как у всех

[bva63]

Для меня только 92 и на то есть своя причина.
Начитавшись всякого интернета решил попробовать 95, залил полный бак(почти),
покатался и заметил мягкость работы движка, вроде тише работает, но по утрам , а дело было под осень(-3 +2 градуса) стала хуже заводиться, и так несколько раз.
Схватывает со второй или третьей попытки, а один раз уже собрался идти пешком но пронесло, для меня это был шок. Что я только не передумал в поисках причины, решил что бензин. Выкатал весь бак до лампочки и залил 92, проблема пропала.НЕ поверил и по весне попробовал еще раз этот эксперимент-все повторилось. Что это было-ХЗ. Где-то читал о том что электроника авто каким-то образом адаптируется под стиль вождения, а может и под определенный бензин и при смене последнего начинает капризничать. Заправка одна и та же, а на дальняк -в основном брэндовые. Так что только 92!

[dzies]

Сообщение от More

Слушайте, перестаньте уже тиражировать в очередной раз этот бред. Почитайте технологию производства товарных бензинов для начала. И откроется истина, что "чистый как слеза 92" это миф. Любой товарный бензин, хоть 80-й, хоть 108-й, при производстве имеет свой компаунд присадок.

Возможно это действительно бред, я не возьму на себя ответственность эксперта в области производства товарных бензинов. Странно, что мой опыт вызывает у вас раздражение. Мне жаль.

[Серый1965]

bva63, Мне один спец рассказывал что,наши движки или мозги ...запрограммированы под Российские стандарты..так как двигатель 2.0 разработан специально для дуськи для России. Вот и получается что,я уже не однократно проверял,на 95-м расход больше..и меня в этом никто уже не переубедит. Проверено на 100%. А так как мозги зафаршированы для России то, это значит что на не на качественный бензин. Вот и идут споры 92-или 95-й?. Я надеюсь меня поняли...Просто не могу так обьяснить как он мне обьяснил. Но суть я изложил. Вот и езжу я до сих пор на 92-м и не жалею об этом.

[Abeev1]

Мужики, я то же заметил. Сейчас стал заправляться 95-м. Расход увеличился. Фантастично, но факт.

[Black]

bva63, Прошивку обновлял у дилера? Вроде бы у 2.0 эту проблему в обновлении решили.
Ну и как-то очень странно, что на 95 плохо заводился.
IMHO совсем не в бензине дело.

---------------------
На 92-м не езжу и не планирую,
экономии не вижу-расход на нем больше (что бы тут не писали),
как на нем мотор работает и едет - не нравится.
Не говоря про химико-техническую часть. Выше в этой ветке
приводились доводы и цифры с инженерной точки зрения.
Личное IMHO - не менее 95.

[Strusto]

Сообщение от Серый1965

..так как двигатель 2.0 разработан специально для дуськи для России...

Ой, Серый, этот двигатель был, когда Дастер и не собирались еще выпускать

[Abeev1]

Вчера прохожу во дворе мимо нового Логана. И слышу не запуск ДВС. На улице +10. Запустился только с 3 -ей попытки и с долгой прокруткой. Был удивлен!!!!