Кондиционер

[Лимузин]

Сообщение от Aargh68

Я в сырую погоду (выше 0°С) всегда кондей включаю вместе с печкой. Дует тёплый подсушенный воздух.

Андрей! А нельзя ли по подробней? В чём фишка? Откройте приток свежего воздуха в отопитель, и в салон будет дуть тёплый подсушенный воздух!

[ХОЧУ]

Приточный воздух с улицы сначала проходит через испаритель кондиционера. В нём воздух охлаждается и из него конденсируется избыточная вода. т.е. понижается точка росы воздуха. Это возможно до тех пор, пока температура испарителя ниже наружной температуры. После испарителя, воздух со 100% влажностью, подогревается в печке, в результате уменьшается его относительная влажность и он подсушивает салон авто.

[zrm]

Сообщение от Лимузин

Откройте приток свежего воздуха в отопитель, и в салон будет дуть тёплый подсушенный воздух!

Только не в +3 после трёхдневного снегопада. Без кондиционера воздух может быть только сырым и холодным или сырым и горячим.

[ХОЧУ]

"Чем грозит включение кондиционера зимой?
Автомобили обзавелись системой кондиционирования уже очень давно, но до сих пор она вызывает массу вопросов со стороны рядовых потребителей. К примеру, можно ли использовать ее в зимний период и способна ли она вообще работать в таких условиях...

Кроме обеспечения комфортной температуры в салоне летом кондиционер также подсушивает воздух. Это помогает эффективно бороться с запотеванием стекол круглый год, поэтому он востребован даже зимой. Однако в зависимости от температуры за бортом система управления может запретить включение компрессора кондиционера. В этом вопросе бал правят законы физики и защитные функции электроники".
Подробнее здесь
http://www.zr.ru/content/articles/90...m_medium=email



Схема системы кондиционирования воздуха с расширительным клапаном: 1 — компрессор; 2 — конденсор (наружный радиатор); 3 — сброс теплоты в атмосферу; 4 — ресивер-осушитель; 5 — расширительный клапан; 6 — теплота из салона автомобиля; 7 — испаритель (салонный радиатор).

[Lacroser]

Знающие люди подскажите. Было ДТП, после которого потребовалась замена радиатора кондионера и соответсвенно его перезаправка.

После чего в жару кондиционер начал себя странно вести, каждые 5-10 секунд компрессор включается/выключается, при этом соответственно и обороты плавают и тяга скачет, если ехать.
На большой скорости около 80 км/ч вроде как этот эффект пропадает, но это не точно...

В общем обратился в сервис где делали машину, там сказали что надо промыть радиатор ДВС, якобы вентилятор охлаждения не достает до радиатора кондиционера и он перегревается и постоянно отключается.

На сколько стоит им верить? Кто-нибудь сталкивался с подобным? Промывка радиатора ДВС не копейки стоит.....

[Ecliz]

У меня была точно такая же проблема, я описывал её в этой теме. Перегревается хладагент, из-за чего в магистрали ВД давление очень сильно возрастает. Система аварийно выключает кондишн.
Заедьте на мойку и хорошенько помойте радиаторы. Только не лупите струёй по нему сильно - можно загнуть ячейки.
Если проблема не уйдёт - нужно стравливать фреон (желательно под контролем манометра).

[Lacroser]

Сообщение от Ecliz

Заедьте на мойку и хорошенько помойте радиаторы

А это можно сделать на обычной мойке? По идее надо же снимать бампер и радитор кондиционера, чтобы достать до радиатора ДВС

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Сообщение от Лис

Может для начала кондей дозаправить (давление проверить)?

Ну его перезаправляли месяц назад при замене радиатора, ну и дует он вроде как нормально, воздух холодный, пока не начнет отрубаться...

[Лис]

Может для начала кондей дозаправить (давление проверить)?

[Подводник]

У Вас Дастер 2013 года, если он перегревается, будет 6 делений. У меня с включенным кондиционером было 6 делений и было жарко в машине. Пришлось снимать и чистить радиаторы. 7000р обошлось с заправкой кондиционера.

[Lacroser]

Сообщение от Подводник

У Вас Дастер 2013 года, если он перегревается, будет 6 делений.

Температура двигателя в норме, 4 деления.

[Лис]

Заправили, а давление в системе кондиционирования выше нормы, о чем и пишет Ecliz.

[maslovyu]

А сколько заправили то ? В граммах

[Lacroser]

Сообщение от maslovyu

А сколько заправили то ? В граммах

Еслиб я знал...

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

Сообщение от Ecliz

======
Методы решения проблемы:
- моем радиатор кондиционера (можно на обычной мойке, желательно снять бампер)
- если не помогло - стравливаем давление с системы. Это можно сделать даже без манометра... просто по чуть-чуть, проверяя результаты.

Радиатор кондиционера новый и девственно чистый, месяц назад меняли

[Ecliz]

Причём тут радиатор ДВС? Он никак не связан с радиатором кондишина (кроме места расположения). Перегревается не ДВС и его контур... перегревается фреон - сильно большое давление в системе.
Это может происходить по причинам:
- Грязный радиатор кондишина (не может достаточно охладить фреон)
- Перезаправлен кондишн (фреона влито сильно много).
======
Методы решения проблемы:
- моем радиатор кондиционера (можно на обычной мойке, желательно снять бампер)
- если не помогло - стравливаем давление с системы. Это можно сделать даже без манометра... просто по чуть-чуть, проверяя результаты.

[Ecliz]

Сообщение от Lacroser

Радиатор кондиционера новый и девственно чистый, месяц назад меняли

Тогда стравливайте. Если заправляли официалы - езжайте к ним, заставляйте подключать манометр, заводите мотор и наблюдайте как будет скакать давление. Если лень к официалам - закатите на любое СТО, где есть заправка - там за 5 минут стравят.

[Lacroser]

Сообщение от Ecliz

Тогда стравливайте. Если заправляли официалы - езжайте к ним, заставляйте подключать манометр, заводите мотор и наблюдайте как будет скакать давление. Если лень к официалам - закатите на любое СТО, где есть заправка - там за 5 минут стравят.

Прикол в том, что именно официалы мне ремонтировали, меняли радиатор и перезаправляли и именно оффициалы мне сегодня посоветовали помыть радиатор ДВС, после какой-то диагностики, не знаю что они там делали...

[Ecliz]

Сообщение от Lacroser

мне сегодня посоветовали помыть радиатор ДВС

Ну передайте им что они дебилы. Пускай подключат манометр и не морочат вам голову.
======
Update
Если у вас вхлам загажен радиатор ДВС, то доля правды в их словах есть. Если он нормально продувается - тогда в топку их советы.

[ХОЧУ]

Кондиционер может отключаться по нескольким причинам.
1. Загрязнён конденсатор кондиционера. Чтобы утилизировать тепло необходима полная, чистая поверхность конденсатора. При загрязнённой поверхности, компрессор поднимает давление для повышения температуры. Поскольку работа на высоком давлении вредна для компрессора, срабатывает защита и выключает компрессор. Конденсатор остывает и после снижения давления, компрессор запускается снова.
2. Если кондиционер заправлен сверх нормы. Опять таки, трубки конденсатора заполняются жидким холодильным агентом и тем самым перестают участвовать в сбросе тепла конденсирующегося холодильного агента. Давление в конденсаторе растёт и снова срабатывает защита.
3. Очень жаркая погода способствует повышению давления сама по себе и в сочетании с первыми двумя пунктами.
4. Плохая работа вентилятора радиатора. Например при обратной полярности подключения, лопасть вентилятора надета на вал электродвигателя вентилятора наоборот (не знаю насколько это возможно в Дастере).
Обычно, в случае частых отключений, говорят, что компрессор "циклит". В системе кондиционера есть два штуцера типа ниппель. Подключив манометры к штуцерам, легко определить по какому давлению отключается компрессор.

[Инспектор]

Официалы по мурщилке льют 660 фреона, зотя на 550 уже по высокому давлению предел.
Я себе оставил в прошлое лето 550, в это, как потеплеет, стравлю до 500.

У Рено минимум 100 фреона лишних в системе. У всех про которые попадались решения проблем.

[maslovyu]

Сообщение от Инспектор

Официалы по мурщилке льют 660 фреона

дык вроде 475 положено