Вы не довольны Дастером?

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от ser bond

Иди у школьников домашнее задание проверяй!

Сообщение от ser bond

Так что Ваши домыслы на счет РУССКОЙ глубинки-НЕ в тему.

Сообщение от ser bond

Если не в теме-не срамись..Без обид,Вы не технарь,Вы ЕЗДУН!!!.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Поменяйте стиль общения. Спасибо.

[Илья468]

Я недоволен Дастером только в его размерах. Маловат он. Проехал я на нем уже более 220 тыс.
Многие пишут про стойки стаба и т.д. Так это виноват не Дастер, а производители запчастей. Так и на других машинах и стойки летят и т.д.
У меня поменяны передние рычаги и всякие расходники. Задние рычаги все заводские до сих пор.
В плане надежности Дастер нормальная машина. Двигатель, КПП работают отлично и кстати приводы все заводские. Кардан был по гарантии заменен и теперь стоит отремонтированный.

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:10 ----------

Сообщение от ser bond

72000 км.аморты в круг-в топку,до кучи стойки стаба

Причем здесь сама конструкция? Качества нет у производителей запчастей. Комплектующие не выпускает Рено.
У родственника Мерседес за 3 года и 90 тыс пробега пошел как вы говорите в топку.
Только стоимость его 9,5 млн. руб.

[More]

Сообщение от Илья468

Многие пишут про стойки стаба и т.д. Так это виноват не Дастер, а производители запчастей.

Илья, но ведь эти гамённые комплектующие собирает в кучу и продаёт под названием "Дастер" определённый производитель.
И именно производитель выбирает поставщика комплектующих, а не наоборот.
И порой, в стремлении к минимизации затрат соглашается на поставки откровенного шлака.

Извини конечно, но когда выход из строя амортизаторов на пробеге до 100К становится обычным делом, то это откровенное г-но на конвейере, а не амортизаторы...
И, заметь, ситуация с амортизаторами не меняется на протяжении всего времени выпуска модели.
Это "не вина производителя"?..

[KOSH]

More, серьёзно. По регламенту проверка моментов затяжки болтов ходовой на каждом ТО. И это не только у дастеров, а в принципе вообще надо делать.

Теперь про амморты - это у всех бюджетных авто, и не только амморты. У кого рейка 70 ходит, у кого сайлентблоки, у кого опоры двигателя, у кого-то цепь ГРМ растягивается к 40. Вы ждете ходимость как у европейца D класса из 90-х? Вы серьёзно?

[More]

Сообщение от KOSH

[Вы ждете ходимость подвески как у европейца D класса из 90-х? Вы серьёзно?

Я жду ходимость простейших деталей подвески как у нормального автомобиля.
Что, производители не научились за 100 с лишним лет делать надёжные амортизаторы?..
"Сейчас так у всех" - слишком лживая таблетка для самоуспокоения, мне она не подходит.

Из всех эксплуатируемых мной новых автомобилей за крайние 10 лет, только у Дастера на пробеге до 80К уже целая простыня списка замен в ходовой и трансмиссии.
Вы продолжите настаивать на том, что это нормально? Серьёзно?..

[KOSH]

More, я продолжаю настаивать, что это суровая действительность бюджетных авто. Производители давно закладывают ограниченный ресурс в авто, особенно это актуально для бюджетных авто, т.к. задача либо поставить на деньги при пост гарантийном обслуживании, либо побудить купить новую машину спустя 3 года, и в том и другом случае стремление увеличить маржу и загрузить производство.
Вроде банальные и понятные вещи...

[More]

Сообщение от KOSH

More, я продолжаю настаивать, что это суровая действительность бюджетных авто.
Вроде банальные и понятные вещи...

А я и не собираюсь с вами спорить, насчёт действительности.
Только вот назвать такое положение дел "нормальным", у меня язык не поворачивается.
Вполне допускаю, что активно транслируемая на население политика потребительской агрессии достигла успеха, и большинство считает это нормальным.
Но я с этим не согласен.
Если машина в течении гарантийного срока за 3 минуты езды оставляет 78 деталей на дороге, то она заслуживает того, чтобы назвать вещи своими именами, а не оправданий и отсылки к "суровой действительности"...

Просто это нужно понимать тем, кто сейчас слушает восторги о Дастере от PR службы производителя и рекламщиков.
Да, задумка хорошая, машина сама по себе не плохая, как компромисс село/город весьма удачная.
Но по ходовой имеем то, что имеем, и не стоит это заметать под ковёр при общей оценке автомобиля.

[luno]

Сообщение от KOSH

More, я продолжаю настаивать, что это суровая действительность бюджетных авто.

В данном предложении слово "бюджетных" излишнее.

[Илья468]

Сообщение от More

Извини конечно, но когда выход из строя амортизаторов на пробеге до 100К становится обычным делом, то это откровенное г-но на конвейере, а не амортизаторы...

Но это на любом автомобиле. А если внимательно прочитать инструкцию по любым топовым амортизаторам, то там рекомендуется замена каждые 50 тыс. км не зависимо от подтёков и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------

Сообщение от дмитрий алексеевич

Читаю и смеюсь, почему тогда на 10 дастеров 1 волга? Люди все балбесы? Волгу юзал по работе, -хуже машины нет! Ремонт каждую неделю-протечки, шланги, подшипники, кондишен не работал с завода, троит по непонятной причине, все датчики поменяны по гарантии в течении 1 года, мозги сгорели через 10000, двери закрыть-проблема. Рулится хорошо? походу ты за руль не садился! -сарай неуправляемый, зимой вообще атас-в

По поводу Волги тоже могу сказать))) Нормальная машина, а поездил я на 2х Волгах.
Крайняя была 31105 брал в салоне новую. Наездил 160 тыс за 4,5 года и продал. Как рулилась мне нравилось. Т.к подвеска на шаровых лучше шкворней. Ведь она досталась ей от Волги 3111 которую выпустили малой партией.
За 160 тыс. пробега по ходовой поменял амортизаторы 1 раз на газовые фирмы Финвал. А так даже рулевые тяги остались заводские.
Но по гарантии заменили радиатор, стеклоподъемники электро. и все это в первые 10 тыс. км. А потом все нормально.
Опустить машину можно любую. На работе тоже был много и БМВ и Волги и ВАЗовские 14е и все ломаются. Просто на работе не заметно т.к. платит организация за ремонт и все рекомендации сервиса выполняются каждое Т.О. Говорят они надо менять АКПП, то ее и меняют. Зато в работе машина не ломается вообще.

[More]

Сообщение от Илья468

За 160 тыс. пробега по ходовой поменял амортизаторы 1 раз на газовые фирмы Финвал.

На Дастере за пробег 80т. я уже дважды менял задние.
Конечно, Волга плохая, а Дастер ну просто супер... ))

Кстати, забавная закономерность.
Дастер регулярно убивает задние амортизаторы, но при этом стойки стабилизатора чаще выходят из строя передние.
Кирпичи и цемент каждый день не вожу, если что.

А с карданом у тебя на Волге были проблемы?.. А на Дастере я его уже ремонтировал на пробеге 70 тысяч. И не только я. Вот так вот.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от More

На Дастере за пробег 80т. я уже дважды менял задние.

Сообщение от More

Дастер регулярно убивает задние амортизаторы, но при этом стойки стабилизатора чаще выходят из строя передние.

Это не убиваемая подвеска.

[More]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Это не убиваемая подвеска.

Во, Андрюха, ты мне раскрыл глаза на истинную суть "неубиваемости подвески".
Ведь действительно, там где убиваются амортизаторы - не убиваются стойки стаба. А где убиваются стойки стаба, там не убиваются амортизаторы... Во как... ))

[Aluksander]

АМО это фигня, для слабаков У нас есть Дусьтеры рестайлы 15 года, которые 2 раза красили по гарантии за неполных 3 года (И что-то мне подсказывает, что и у меня так будет). Вот имхо планка, которую кроме китайцев никому не взять И чито ви мине рассказываете за Крету и прочий автопром

Это конечно можно тоже сказать, что проблема не Дастера а комплектующих

Так эт я про что.... Вот купишь себе такое ..ожно бу и скока ее красить потом придется, но уже за свой счет Как раз до разницы с новой

[More]

Сообщение от Aluksander

Вот купишь себе такое ..ожно бу и скока ее красить потом придется, но уже за свой счет Как раз до разницы с новой

Да кисточкой из банки покрасить можно, какая там хрен разница уже будет... ))

[Aluksander]

Не, я даже 12-и летки малярам отдавал всегда

[More]

Я свой кисточкой уже красил. Правда, из фирменной маленькой подкраски купленной у дилера. )))

[Aluksander]

Сообщение от More

Я свой кисточкой уже красил. Правда, из фирменной маленькой подкраски купленной у дилера. )))

Так и я уже красил гарантийный Но так ржу не закрасишь, тока сколы на "надежном, адаптированном к нашим условиям авто "
Кстрати, подкраска такое же рожно как и авто

[More]

Подкраска на сколах у меня второй год держится, такшта нинада...)))

[Aluksander]

Сообщение от More

Подкраска на сколах у меня второй год держится, такшта нинада...)))

Да оно может хоть 100 лет держаться, речь ни аб том. Фирменная родная подкраска, которую видно меня приколола И ложится она хреново. А так можно обезжирить и хоть пластелином залепить и ниче ей не буит

[Илья468]

Сообщение от More

На Дастере за пробег 80т. я уже дважды менял задние.

Я за 230 тыс. 2 раза.