Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[dg972]

Сообщение от More

Сто рублей с заправки полного бака.

Как считал?

[More]

Примерно.))) Сейчас же 2 рубля вроде разница за литр?

[dg972]

Почти три.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

***

Зависимость степени сжатия и октанового числа бензина

(голосов: 0)


Зависимость степени сжатия и октанового числа бензинаЧем выше степень сжатия, тем выше должно быть октановое число бензина и тем меньше такого высокооктанового топлива выходит при переработке тонны нефти наряду со значительным ростом стоимости переработки из-за сложного технологического процесса. Степень сжатия, равная 7,0-8,0 единицам, требует использования бензина А-76, при 8,5-9,5 единицах необходим А-92 или А-95, а степень сжатия выше 9,5 нуждается в бензине марок А-95 или А-98. Несоблюдение соответствия качества топлива степени сжатия приводит к нарушению процесса сгорания – детонации. Это явление выражается в неконтролируемом взрыве топливной смеси вместо ее полноценного горения. В результате детонации топливо не только не сгорает полностью, но и наносит вред всей конструкции: ударные волны от взорвавшейся части топливной смеси приводят к разрушению деталей двигателя. Учитывая фактор детонации и вопреки всем стараниям «апгрейда» топлива, верхняя граница степени сжатия бензиновых двигателей быстро достигла своего максимального значения – 12 единиц. Дальнейшее увеличение степени сжатия приводит к необходимости использования бензина с октановым числом выше 100, что практически нереально. Еще встречается в широкой продаже 98-й бензин. Но «сотый» – уже нет. И хотя в реальности он существует и продается расфасованным в канистры для удовлетворения нужд спортсменов, в широкую практику использования он не войдет никогда по вполне понятным причинам несоответствия уровня затрат достигаемым результатам.



http://delay-auto.ru/ystroistvo_avto...ota-yaris.html

[More]

Сообщение от dg972

Почти три.

Да не важно. Ну, пусть будет 150р с заправки. Если учесть, что многие заправляются "до полного" 1-2 раза в неделю, разговоры про "экономию", это больше для посмеяться.

Для тех, кто по баку в день выжигает, ещё можно о чём-то говорить...

[dg972]

А мануал кто-нибудь читал?



Не тема а флудильня. Спорьте дальше.

[AlexZ]

Сообщение от dg972

А мануал кто-нибудь читал?

Допускается... т.е. можно доехать до другой заправки....

[M@N]

Сообщение от More

Да не важно. Ну, пусть будет 150р с заправки. Если учесть, что многие заправляются "до полного" 1-2 раза в неделю, разговоры про "экономию", это больше для посмеяться.

Для тех, кто по баку в день выжигает, ещё можно о чём-то говорить...

Или так - заправься 9 раз и получи 10-ю заправку в подарок!

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

Степень сжатия является основной величиной, влияющей на детонацию.

жаль что она не влияет на качество и цену бензина!
остальное не важно)

---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

Сообщение от dg972

А мануал кто-нибудь читал? Не тема а флудильня. Спорьте дальше.

я не спорю я ж говорю ГБО надо ставить там правильное акантовое число для правильных авто))))

[dg972]

Сообщение от AlexZ

Допускается... т.е. можно доехать до другой заправки...

...на 87-ом. )))

[AlexZ]

Сообщение от dg972

...на 87-ом. )))

Сообщение от AlexZ

Да хоть 80-й... а/м твой...

[dg972]

Сообщение от AlexZ

Да хоть 80-й... а/м твой...

А про 80-й ни где не написано.

[AlexZ]

Сообщение от dg972

А про 80-й ни где не написано.

Я мог только повторить - а/м твой, тебе и решать, что лить в мотор.

[dg972]

Отвечу тем же.

[AlexZ]

Угу, вчера залил бак 98 - и на дачу, потом обратно, сегодня по городу.
ИМХО - на 98-м чутка лучше на высоких оборотах (более 4 тыс), чем на 95-м. На малых и средних (до 4 тыс об) отличий от 95- го не заметил...

Все как в теории

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Угу, вчера залил бак 98 - и на дачу, потом обратно, сегодня по городу.
ИМХО - на 98-м чутка лучше на высоких оборотах (более 4 тыс), чем на 95-м. На малых и средних (до 4 тыс об) отличий от 95- го не заметил...

Все как в теории

И на 92 все то же самое!
А бак это сколько?

у Вас было смесь присадок под 95 и под 98 т.е. (95+98)/2=96,5
Действительно отличий ни каких и не должно быть!

[YuriyVZ]

Сообщение от Серебряный дракон

И на 92 все то же самое!

Даже на Логане 1.6 8 кл разница между 92 и 95 была заметна даже мне чайнику. Ну и расход на 95-м где-то на 0.5 л стабильно был меньше, хотя это и не покрывает разницу в цене. Но в конечном итоге разница в стоимости 100 км становится совсем смешной, чтобы заливать 92-й.
PS: Но в этой теме спор будет бесконечным, т.к. слишком много факторов и далеко не все они объективны.

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

А бак это сколько?

40л с копейками 98-го по чеку, остальное 95-эко от лукойла. Бак стандартный.

Сообщение от Серебряный дракон

у Вас было смесь присадок под 95 и под 98 т.е. (95+98)/2=96,5

Да-да, очень близко к 92-у - какие-то единицы отличия, т.е. проценты... о чем это я...

Сообщение от Серебряный дракон

И на 92 все то же самое!

Сообщение от Серебряный дракон

Действительно отличий ни каких и не должно быть!

Совсем не читатель?

Сообщение от AlexZ

ИМХО - на 98-м чутка лучше на высоких оборотах (более 4 тыс), чем на 95-м.

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Но в этой теме спор будет бесконечным, т.к. слишком много факторов и далеко не все они объективны.

В этой теме намешаны ДВА разных двигателя (1,6 vs 2,0), а у них совсем разные требования к топливу.
Плюс желание сэкономить часто перебивает все остальные доводы - меня жаба душит постоянно лить 98-й, если на 95-м едет приемлемо. У кого-то отличия в цене 92-го и 95-го не перевешивают плюсов от поведения авто, все очень индивидуально...

[YuriyVZ]

Сообщение от AlexZ

В этой теме намешаны ДВА разных двигателя (1,6 vs 2,0), а у них совсем разные требования к топливу.

Да, я хотел поменять опрос на:
Двигатель 1.6 - АИ-92
Двигатель 1.6 - АИ-95
Двигатель 1.6 - АИ-98
Двигатель 1.6 - По ситуации
Двигатель 2.0 - АИ-92
Двигатель 2.0 - АИ-95
Двигатель 2.0 - АИ-98
Двигатель 2.0 - По ситуации

Может заменить и начать голосование заново? плюс можно сделать его открытым.

[AlexZ]

Сообщение от YuriyVZ

Может заменить и начать голосование заново? плюс можно сделать его открытым.

А смысл в голосовании какой? Узнать, сколько людей льют такое-то топливо? И зачем?

Пример:
Курят миллионы людей. Миллионы не могут ошибаться. Т.е. курение безвредно.
Получим что-то подобное...

[YuriyVZ]

Сообщение от AlexZ

А смысл в голосовании какой? Узнать, сколько людей льют такое-то топливо? И зачем?

Важное дополнение в том, что сделать голосование открытым, т.е. можно будет посмотреть не только на мнение миллионов, но и на мнение конкретных людей, техническим знаниям которых доверяешь.
Ну и ждем желающего стать куратором темы, чтобы собрать в первом сообщении обоснованные мнения с каждой стороны.