Муфта заднего привода 4х4

[jimmik]

Сообщение от dg972

У меня разрыв шаблона...
С другой стороны, на форуме есть фото, где во внешнем корпусе зияет дыра и через нее видно корпус самой муфты. И ничего, чел ездил...

В принципе правильно, получается, если бы масло гуляло до муфты и обратно, то продукты износа ГП намагничивались бы на диски муфты, попадали бы на ролики подшипников вала и редуктор на выброс через 60т.км.

[dg972]

Сообщение от Влади-мир

(некоторым

Некоторые хотят просто ПОНЯТЬ.

[Влади-мир]

Сообщение от dg972

Некоторые хотят просто ПОНЯТЬ.

Да я не хотел ни кого обидеть. Вы не правильно меня поняли. Все видно и по картинкам и при "вскрытии". Это все уже обсуждалось и не раз. Масло в корпусе только где сам диф стоит. Избыток воздуха в половине где муфта выходит через сапун. Совсем все не по теме. У человека проблема с "щелчками", а тут целая диссертация про масло в муфте. У меня такой проблемы не было, но интересно на будущее. По этому и слежу за темой.

[Strusto]

Сообщение от Влади-мир

Там видно, что корпус муфты фиксируется (шпилька "торчит" видно ) в корпусе дифа. Проще - крутится то , что находится в корпусе самой муфты, а не муфта в корпусе.

Или неподвижна часть с электромагнитом, а корпус крутится, т.к. не крутиться он не может, больше нечему передавать вращение на ведущие диски.

[Strusto]

Сообщение от Влади-мир

Масло в корпусе только где сам диф стоит...

Мы меняем масло, где дифф стоит, а масло в корпусе муфты, где диски трутся, залито при сборке муфты, имхо.

[Regas]

Сообщение от Влади-мир

Я вот не могу понять, для чего (некоторым ) нужно масло в части корпуса, где устанавливается муфта? Для размышлений посмотрите хотя бы на фото вверху. Там видно, что корпус муфты фиксируется (шпилька "торчит" видно ) в корпусе дифа. Проще - крутится то , что находится в корпусе самой муфты, а не муфта в корпусе дифа.. Да и провод включения на муфту не наматывается.

А как быть с игольчатым подшипником в отсеке со стороны муфты?, и почему на некоторых запотевания хвостовика.

[Влади-мир]

Сообщение от Strusto

а масло в корпусе муфты, где диски трутся, залито при сборке муфты,

Саму муфту в моем случае разбирать необходимости не было (менял провод подключения), а ради интереса сломать "не дорогую игрушку" желания не возникло.
Но в половине корпуса дифа, куда устанавливается муфта масла нет. Вынимается муфта из корпуса заднего "моста" сухая, а потом начинает потихоньку вытекать масло из "половины" где диф. , если оно(масло) предварительно не слито. Или у меня не дастер.

[Strusto]

Сообщение от Влади-мир

Но в половине корпуса дифа, куда устанавливается муфта масла нет..

Да, мы постоянно путаем литой аллюминиевый корпус, который мы защищаем вместе с бензобаком, со стальным круглым корпусом, собственно, муфты, в котором диски.
Во внешнем аллюминиевом масла нет, а в стальном с дисками масло, скорее всего, есть.

[Regas]

Сообщение от Влади-мир

Но в половине корпуса дифа, куда устанавливается муфта масла нет. Вынимается муфта из корпуса заднего "моста" сухая, а потом начинает потихоньку вытекать масло из "половины" где диф. , если оно(масло) предварительно не слито. Или у меня не дастер.

Но я то наоборот вытаскивал дифференциалы, меняя их на самоблоки, короче у меня на Дастере и на Колеосе, есть отверстие откуда задолбало вытекать масло.

Вот фото муфты с подшипником и шлицами

[Влади-мир]

Сообщение от Regas

есть отверстие

Даже не знаю что сказать. Мистика какая-то. Не могут же на дастеры разные "задние мосты" ставить? Или и тут "след бензин-дизель"- есть масло-нет масла?

[Regas]

Сообщение от Strusto

Да, мы постоянно путаем литой аллюминиевый корпус, который мы защищаем вместе с бензобаком, со стальным круглым корпусом, собственно, муфты, в котором диски.
Во внешнем аллюминиевом масла нет, а в стальном с дисками масло, скорее всего, есть.

Вот обратная сторона, масло есть до большого подшипника.
На другом конце муфты со шлицами, где хвостовик такой подшипник.

[dg972]

Сообщение от jimmik

если бы масло гуляло до муфты и обратно, то продукты износа ГП намагничивались бы на диски муфты,

Диски в собственном корпусе, а в нем свое масло.

Сообщение от Влади-мир

о в половине корпуса дифа, куда устанавливается муфта масла нет. Вынимается муфта из корпуса заднего "моста" сухая, а потом начинает потихоньку вытекать масло из "половины" где диф. , если оно(масло) предварительно не слито.

Интересно, чего это оно начинает вытекать оттуда.
Гы! Чем больше читаю, тем больше хочется поставить самоблок! ))))))))

[Strusto]

Сообщение от dg972

Интересно, чего это оно начинает вытекать оттуда. )

Судя по картинке, сальник стоит между литым корпусом и ведомой частью муфты, муфту вытащили, вот масло от диффа и потекло.

[Strusto]

Кстати, как я понимаю, черная полоска на выступающей ведомой части муфты-это след от сальника

[dg972]

Сообщение от Strusto

Судя по картинке, сальник стоит между литым корпусом и ведомой частью муфты, муфту вытащили, вот масло от диффа и потекло.

+100.
А почему тогда Саша Регас говорит и показывает что есть канал для сообщения полостей?

[aGt]

Во всей этой истории меня смущает,что внутри у "консервы" масло (по отзывам должно быть),а корпус (картер) "сухой"....Как оно при стоянке/ движении не вытекает? Для меня не понятно.
"Консервные банки" похоже бывают разные,опять по отзывам нисановодов...У хитрил например https://www.drive2.ru/b/1332617/ ...илиhttps://www.drive2.ru/l/8871093/

Вот с сообщающейся дырой между корпусами муфты и дифа, другой "консервной" Serena https://www.drive2.ru/l/288230376152610287/

[dg972]

Сообщение от aGt

Вот с сообщающейся дырой между корпусами муфты и дифа, другой "консервной" Serena https://www.drive2.ru/l/288230376152610287/

Но это не наша муфта. Чисто внешне.

[Regas]

Сообщение от dg972

Но это не наша муфта. Чисто внешне.

Вот корпус с сальником

[Regas]

Сообщение от aGt

Во всей этой истории меня смущает,что внутри у "консервы" масло (по отзывам должно быть),а корпус (картер) "сухой"....Как оно при стоянке/ движении не вытекает? Для меня не понятно.
"Консервные банки" похоже бывают разные,опять по отзывам нисановодов...У хитрил например https://www.drive2.ru/b/1332617/ ...илиhttps://www.drive2.ru/l/8871093/

Вот с сообщающейся дырой между корпусами муфты и дифа, другой "консервной" Serena https://www.drive2.ru/l/288230376152610287/

Это фото в сборе.

[Regas]

Сообщение от dg972

+100.
А почему тогда Саша Регас говорит и показывает что есть канал для сообщения полостей?

Да не то фото выложил, канал на нашем корпусе есть через игольчатый подшипник и сальником прикрыт со стороны муфты, со стороны дифференциала канал.
И еще муфта в разрезе фото у себя нашел.