Чип-тюнинг от Паулюса

[aGt]

Сообщение от Hunter73

Что-то на соседнем форуме дастера (dusterclubs.ru) встречал ваши комментарии в темах, таких как прошивки от Паулюса, RSW, ADACT Performance Center, больше похоже на флуд.
Поэтому не верю как в расход, 7-11 литров в городе при 27 км./ч, так и в ваши отзывы. У меня ни на стоке, ни на "чипе" меньше 11.5 не выходило даже специально, если у вас конечно не дизель.
p.s. Для сравнения у меня двигатель 2.0 в идеальном состоянии, механика и он только-только набрал силу, 21 400 км, а на 15 000 км. был залит SUPROTEC вдобавок, что повысило динамику и чуть уменьшило аппетит)

Hunter73 у земляков другие показатели (большие числа),и это нормально По поводу расхода, здесь есть тема где меряются у кого сколько..
У меня спрашивали,как так...не скрываю.Не только прошитые...Я в посту, указал свой режим передвижения-обороты в движении,вы не обратили внимания,а акцентировали только на средней скорости. Ничего умного не изобретал, только переключаюсь для поддержания такого режима двигателя(соответствия оборотов/на скорости движения),уже в привычке...Да, забыл, ну и торможение двигателем, почаще...Попробуйте,по контролируйте себя,может и у вас снизится расход

P.S.По поводу верить отзыву,нет...ничего страшного.Это ваш выбор,кому верить.
О Паульсе,других... (на другом клубе)не отписывался в "профильной", и не буду.(По личным убеждениям )
Информацию обсуждение,сравнение,можно увидеть только в местной ветке.(из-за определенных причин)

---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Сообщение от AlexZ

...
А вот 7л/100км и на трассе трудно получить (на 2.0 4*4)...

Не совсем понял,о какой версии прошивок идет речь...
Вся проблема на мой взгляд в том,что на трассе работают другие режимы двигателя,со своим крутящим моментом(соответственно и оборотами).Соответственно в комфортные значения по расходу не попадаешь.

[Hunter73]

Сообщение от aGt

P.S.По поводу верить отзыву,нет...ничего страшного.Это ваш выбор,кому верить.

Если ездить как вы пишите, то и прошиваться не надо, сэкономите несколько тысяч, на стоковой можно передвигаться тихо и неспешно, а ещё лучше сразу брать дизель. Всё таки чип-тюнинг делают не для постоянного контроля за расходом, степенью нажатия на педаль, а для комфорта.
Ау! Отзовитесь у кого расход был когда-нибудь 7 литров в городе!

[myal1969]

23 Апреля в суботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[Egorich]

А где еще отзывы прошитых владельцев 2.0 дорестайла почитать?

[YuriyVZ]

Сообщение от Egorich

А где еще отзывы прошитых владельцев 2.0 дорестайла почитать?

Большинство владельцев Фазы-1 сделали прошивки (других авторов) еще до появления ее у Паулюса, поэтому и отзывов практически нет или совсем нет

[Egorich]

А у Паулюса получается два вида прошивок под евро2 (92-? бензин) и евро4 (95), я правильно понимаю? И в чем отличие?

[Hunter73]

Сообщение от Egorich

А у Паулюса получается два вида прошивок под евро2 (92-? бензин) и евро4 (95), я правильно понимаю? И в чем отличие?

Про другую марку, но все же напишу отзывы именно про прошивку Паулюса:

У меня стояла на шевроле авео евро-2, там программно не учитывались показания с катализатора и клапана ЕГР (рециркуляция) - так мне сказали), а бензин я мог лить и 92 и 98. Но вот разницы между 95 и 98 я не ощутил и лил только 95, 92 редко по нужде только. Машина стала резвой, особенно в городском цикле на оборотах до 3000, далее вообще ускорялась отлично.
4 года отъездил на прошивке, один раз обновлялся, всё было отлично, расход был на 1 литр меньше стока. А до прошивки я не знал что машина так может ездить, была в 2 раза тупее дастера на оборотах до 3000.

[aGt]

Сообщение от Egorich

А у Паулюса получается два вида прошивок под евро2 (92-? бензин) и евро4 (95), я правильно понимаю? И в чем отличие?

Е2 и Е4 это нормы по экологии.
При Е2 отсутствует контроль регулирования по второй лямбде (второму кислородному датчику),что означает получить чуть большие возможности в настройках.
А для двигателя 2.0, со степенью сжатия 11,требуется не ниже 95...

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

Сообщение от Rene Buaron

народ пишет, что расход выше, на литр-полтора- при том что "едет" и автор и не обещает, в отличии от других, невероятной экономичности.
При всем-при том, что цены у Паулюса, на прошивку, самые гуманные ( в два раза)- поездим пока нам 98-м, в стоке-ибо гарантия на акпп.

Ну как сказать много? Смотря в каких режимах двигаться В городе,с его скоростями до 80км/ч экономичность присутствует , на трассе нет..прибавка в расходе. Но таковы настройки у прошивки...

[object_404]

Сообщение от aGt

Е2 и Е4 это нормы по экологии.
При Е2 отсутствует контроль регулирования по второй лямбде (второму кислородному датчику),что означает получить чуть большие возможности в настройках.
А для двигателя 2.0, со степенью сжатия 11,требуется не ниже 95...

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------



Ну как сказать много? Смотря в каких режимах двигаться В городе,с его скоростями до 80км/ч экономичность присутствует , на трассе нет..прибавка в расходе. Но таковы настройки у прошивки...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1385209500
Вот тут брошюрка на ней написано 9.8 компрессия. Я не в курсе, просто взял из темы про бензины. Неужто врут?

[ЮджинСПб]

Отзывы о других машинах мало помогут нам ). Что-то не то с 2.0 - и жрет много и холодный старт и прошивка выигрыш дает, но не так, как на Логане 1.6, например.

[YuriyVZ]

Сообщение от ЮджинСПб

и прошивка выигрыш дает, но не так, как на Логане 1.6, например.

Сделав прошивку на дизельном Дастере, я понял, что на 1.6 Логане прошивка ничего не давала вообще

[Rene Buaron]

народ пишет, что расход выше, на литр-полтора- при том что "едет" и автор и не обещает, в отличии от других, невероятной экономичности.
При всем-при том, что цены у Паулюса, на прошивку, самые гуманные ( в два раза)- поездим пока нам 98-м, в стоке-ибо гарантия на акпп.

[Egorich]

Так всё-таки для дастера 2.0 получается одна прошива от паулюса под Е4?
Е2 есть смысл, если кат выбивать, а зачем это делать на новой машине...

[aGt]

Сообщение от Egorich

Так всё-таки для дастера 2.0 получается одна прошива от паулюса под Е4?
Е2 есть смысл, если кат выбивать, а зачем это делать на новой машине...

Здесь вы не правы...Е2 и Е4 подразумевает программные изменения,а не агрегатные..Е4 и Е2 могут отличаться, из-за настроек между собой по результатам динамики...небольшое, но отличие имеется
А зачем кат выбивать если он "рабочий", и не забит на новой машине?
Прибавка будет,но будет ли удаление ката настолько необходимо, и новые получены параметры несоизмеримо лучше,чем параметры при его наличии,данных нет.....
Вы хотите получить из атмосферного Дастера -"Фомулу1",так он для этого изначально не предназначен.
Плюсом Е2,будет не беспокоится о дк2 на бездоре...что повредишь или оторвешь.

[Rene Buaron]

Сообщение от Таёжник

Предлагаю не распространять "что-то где-то услышанно-описанное", при том, что сами даже не собирались оценивать!

Логан 8-клоповый чиповался у Пауюса лично, в году так...2008.
там то же "ехало" с кондеем, 3-4 псжр.-ми, груженый. Но и расход был больше.
Поэтому, сопоставить "почерк" можно.
Не надо думать, что народ в личке не общается "по результатам чиповок."
Правда, есть на соседнем форуме клубень-"перепробовал лично Фсе".))

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

Сообщение от Таёжник

Предлагаю не распространять

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

Лучше поверить члену клуба, чем "партнеру".

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Логан 8-клоповый чиповался у Пауюса лично, в году так...2008. там то же "ехало" с кондеем, 3-4 псжр.-ми, груженый. Но и расход был больше.

Тоже была прошивка Паулюса на Логане, плюс был в возможности обгона на 5-й с кондиционером. При этом расход немного уменьшился где-то на 0.5 литра (проверено в течении 3-х лет). Загрузка как и на Дастере практически всегда полная. Да и по другим отзывам, кто-то не видел разницы в поведении машины, но большинство замечало снижение расхода.
Так что впечатления разные.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Лучше поверить члену клуба, чем "партнеру".

Лучше верить себе , проверив.
Ну, а Таёжник, представитель нескольких авторов, поэтому выделять кого-то из них ему нет смысла. Да, он этого и не делает, нигде не сказано, что прошивка Паулюса лучше других.

[Rene Buaron]

Наверное "тот" логан пробок и не видел, как и "этот" Дастер? Речь о смешанном цикле. С каким двиглом был логан, на каком бензе, кто заливал: ЛИЧНО Паулюс, на Молодежке)))

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Лучше верить себе , проверив.

Ага, лучше менеджеру ОД, чем материально заинтересованному члену клуба.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Наверное "тот" логан пробок и не видел, как и "этот" Дастер? Речь о смешанном цикле.

Да, я как раз о трассе, город мне не интересен.

Сообщение от Rene Buaron

С каким двиглом был логан, на каком бензе, кто заливал: ЛИЧНО Паулюс, на Молодежке)))

Логан 8 кл Евро-2. Бензин только 95-й заливал. Ну, прошивку заливал не Паулюс, а его официальный представитель, лично его в Петербурге сложно было поймать. Но от этого прошивка никак не меняется, если не делается индивидуальной настройки, а это уже дороже.

Но все это не имеет к Дастеру никакого отношения, двигатели совсем разные.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

нигде не сказано, что прошивка Паулюса лучше других.

наоборот, есть мнение, что прошивка Паулюса, как раз, лучше других, по соотношению цены и качества: раз залил и вперед: а не так "та версия была Агонь... а это- Агонь-Агонь- и так много раз...)))